Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6455 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי בעיה מוזרה עם השעון ברכב.

יש לי פורד אסקורט 98

ברכב למי שלא יודע יש שעון מחוגים שאיך שאני מבין מחובר לחשמל של הרכב.

הבעיה שהשעון עובד מצויין כאשר הרכב או פשוט הסוויץ עובד, אך ברגע שמכבים אותו השעון מתחיל להעביר איזה 10 דקות בדקה.

מה יכולה להיות הבעיה?

יוצא שכל פעם שאני נכנס לרכב ונוסע ליותר מ 10 דקות אני מכוון את השעון. :-(

פורסם

נתחיל מזה שאני לא מכיר ספציפית את התופעה ולמען האמת היא אכן קצת מוזרה.

 

אני יכול לנסות לנחש-

יכול להיות שמסיבה כלשהי כאשר אתה סוגר את הסוויץ' השעון מקבל מתח נמוך מידיי ולכן "משתגע". באופן אינסטינקטיבי מצופה שאם המתח נמוך מידיי הוא יפגר אבל זה לא בהכרח נכון מעשית, במיוחד אם יש בו אלקטרוניקה.

 

הדבר הראשון לעשות היא מדידת המתח שהשעון מקבל כשהסוויץ' פתוח וכשהוא סגור ומכאן לנסות להסיק משהו. אם המתח זהה (מה שלא סביר, אחרת לא היית רואה שום שינוי) לבדוק את השעון בתנאי מעבדה ולתקן בהתאם.

 

אם אתה לא מבין יותר מידיי באלקטרוניקה/חשמל ואין לך הידע/הציוד תוכל לגשת למכון ספידומטרים לבדיקת הנושא.

×
×
  • תוכן חדש...