Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6572 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עד כמה חומר לניקוי מצערת (BG 206 ׁ(BG Air Intake System Cleaner יעיל והעים יש הבדל בינו ובן GOLDLEBEL

תודה

פורסם

יכול ליהיות שחוסר יציבות בטורים בזמן העצירה ורורס נובעים מי החלפת פלגים וכבלים , כי זה היתחיל במקביל?

תודה

פורסם

חומרי הניקוי שציינת (כשמוכנסים למיכל הדלק) מיועדים לניקוי מזרקים וסעפת ולא לניקוי המצערת. ניקוי מצערת יש לבצע אצל בעל מקצוע.

 

פלאגים וחוטים לא מתאימים בהחלט יכולים לגרום לגמגום כזה, ואם זה התחיל מייד אחרי אז הם בהחלט חשודים.

פורסם

יכול ליהיות שמיספר הסיבובים של המאורר תלוים במיספר הסיבובים של המנוע ?

כל פעם שאני לוחץ על דבשת הגז ברכב סיבובים של המאוורר מהירים יותר, וכשאני מוריד רגל מיספר הסיבובים קטן

פורסם

כשאתה לוחץ על דוושת הגז, מתח המערכות החשמליות מטפס, ולכן מנוע מאוור מקבל מתח גבוה יותר, ויסתובב מהר יותר.

 

הדבר נכון גם לגבי מאורר מכני, או אז, הוא מסתובב מהר יותר, בגלל שהוא מסובב ברצועת האבזרים של המנוע שמהירותה עולה ככל שהסל"ד עולה.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

דני שלום

מה אתא חושב לגבי הגימגומים של הרכב שמופעים אצלי רק כשהמנוע היגיע ל80 מעלות והילוך הוא רוורס או בזמן הבלימה

כי עם הבלימה היא בשלבים המנוע לא ניכבה רק מגמגם. התחושה שעם לכוון טורים זה איסתדר. כרגה 800 סל"ד ו 700 ב D

פורסם

אינני יודע דגם מנוע שברכבך, לא נפח מנוע, לא סוג הזרקה, ולא סוג מצערת, בקיצור כלום.

 

באם ישנה מצערת "אלקטרונית" ישנם בעיות ידועות.

 

באם ישנה מצערת רגילה ומייצב סיבובים, ישנם בעיות אחרות הידועות למערכות אלה.

 

ובכלל, יתכן והבעיה היא אחרת, באופן כללי, לדגמי רכבים רבים, לא חסרים מקרים שרכב כבה בסרק כתוצאה מכשלים אחרים, שאינם קשורים לתקלות מצערת ומייצבי סיבובים למינהם.

 

יש לגשת למומחה לאבחן.

 

באם אתה מאיזור המרכז, יש לך ברח' המסגר את מוסך "רון" ,שהוא גם חבר בפורום זה, ומתעסק בעיקר עם קונצרן VW , אני חושב שיהיה ראוי ונבון לגשת אליו לאבחון מקצועי, הוגן ובמחיר סביר, ביחס לתקלה כמובן.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

אתה יכול לגשת למוסך צפון (לשעבר מורשה VW ) בעל ציוד אבחון מקורי לקונצרן זה, ונסיון רב, ונמצאים ברח' אלנבי ליוסי. טל' 8523995 (אם אני זוכר נכון)

לחילופין

אתה יכול לגשת למוסך "מלמד" (לשעבר "מצת אור" ואנוכי) , ליואב, הם מתעסקים בתחום הזה, וחשמל ומיזוג. רח' יפו 100 מול הסיטי סנטר, טל' 8511917 , 8511494 .

 

באם אתה נגש למי מהם, מסור דש ממני, דאג לקבל הצעת מחיר (למרות שבאבחון תקלות יש לעיתים הפתעות).

 

אני מאמין שתקבל מחברי פורום אחרים הצעות נוספות, עשה כהבנתך.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

לא זו לא הסיבה, אבל זה עוד משהו שחשוב לתקן.

מה שכן יכול להיות שיש בעיית מתח כללית ברכב ולכן נורת הכריות נדלקת וגמגומים מופיעים.

פורסם

משהו קטן שהייתי מציע לך לבדוק לבד לפני שאתה ניגש למומחה - נתקלתי בזה כבר פעמיים בשני רכבים שונים - בריחת ואקום מאחת מצינוריות הואקום ובגלל זה נוצרת אי-יציבות בטורים.

 

אם הבריחה היא גדולה ממש תשמע אותה. בכל מקרה לא קשה לעבור על צינוריות הואקום ולוודא שאינן קרועות.

×
×
  • תוכן חדש...