ריתוך ברכב וניתוק מצבר

[ceyal]

האם בזמן ריתוך חיישן הלמבדה בסעפת הפליטה-צריך לנתק את המצבר?

אחי לקח את הרכב למכון אגזוזים - כדי לרתך את חיישן הלמבדה שהתחיל לצאת ממקומו.

 

הריתוך בוצע ללא ניתוק מצבר ומיד בסייומו אי אפשר היה להניע את הרכב.

בבדיקה שנעשתה התברר שמחשב הרכב נשרף.

לטענת האגזוזן אין צורך לנתק את המצבר

לטענת מוסך מורשה - יש ויש.

 

מה אומרים המכובדים?

[David A]

ניתוק המצבר לא היה מונע את התקלה

יש לפרק את חיישן הלמבדה מהתבריג של התושבת ורק אז לבצע את הריתוך

[jlavi2002]

מערכות חשמליות בנויות ב"מעגל" ראשיתו במצבר וסופו ב"הארקה".

ריתוך בגוף הרכב "מזרים" אלפי אמפרים מן הרתכת דרך ה"הארקה" לכל הרכיבים הרגישים.

ניתוק המצבר קוטע את ה"מעגל" ומונע נזק לרכיבים!

[David A]

מערכות חשמליות בנויות ב"מעגל" ראשיתו במצבר וסופו ב"הארקה".

ריתוך בגוף הרכב "מזרים" אלפי אמפרים מן הרתכת דרך ה"הארקה" לכל הרכיבים הרגישים.

ניתוק המצבר קוטע את ה"מעגל" ומונע נזק לרכיבים!

 

גם עם מצבר מנותק יש "מסלול" מחיישן הלמבדה לכיוון מחשב הרכב.

אני מסרתי את הסעפת פליטה מפורקת לביצוע הלחמת התושבת ליתר ביטחון.

[ceyal]

האגזוזן אשם גם אשם?

לטענתו - הוא "עושה מאה כאלה כל יום" בלי לנתק מצבר ו"בטח הבאת לי רכב דפוק".

[אורן 16V]

האגזוזן אשם גם אשם?

לטענתו - הוא "עושה מאה כאלה כל יום" בלי לנתק מצבר ו"בטח הבאת לי רכב דפוק".

 

תסביר לו בעדינות שעם הרכב נסע עד אליו , אז אין מצב שנסעת עם מחשב תקול שכן גם אליו לא היית מגיע... בקיצור שלא יבלבל לך בשכל ושיקח אחריות על מעשיו

[ceyal]

אבל תמיד כדאי לקבל עוד עידוד..

 

ד"א גם במוסך המורשה לא היו חד משמעיים וטענו ש"יש סיכוי סביר אבל....."

 

 

תודה רבה

[DIAGON]

ואוסיף שבמכוניות חדישות יש לנתק את שני קטבי המצבר ולא רק מינוס כפי שהיה נהוג עד עכשיו , לפני ריתוך.

[רפי לין]

בכל הקורסים המתקדמים באוטוטרוניקה (אלקטרוניקה ומחשוב ברכב) לומדים שלפני רתוך ברכב יש לפרק את 2 קוטבי המצבר ובחלק מספרי הרכב שמקבל הנהג גם זה כתוב בפרוש.

האגזוזן גרם (שלא בכוונה) לנזק למחשב ועליו לשאת בעלות התקון.

טענתו שעד היום לא קרה לו כזה דבר זה פשוט היה בגדר מזל בלבד.

בברכה - רפי לין

[גלעד 106 ראלי]

למה יש צורך באותו ריתוך?

אני חשבתי לתומי שהחיישן יושב בתבריג וסה-טו.

האם אין אפשרות של החלפת חיישן ללא ריתוך?

[איציק נ.]

למה יש צורך באותו ריתוך?

אני חשבתי לתומי שהחיישן יושב בתבריג וסה-טו.

האם אין אפשרות של החלפת חיישן ללא ריתוך?

 

התבריג עצמו הוא מעין אום שמרותך לאגזוז.

משום מה בצרפתיות יש לזה נטיה להתפרק אחרי כמה שנים

 

איציק

[David A]

למה יש צורך באותו ריתוך?

אני חשבתי לתומי שהחיישן יושב בתבריג וסה-טו.

האם אין אפשרות של החלפת חיישן ללא ריתוך?

 

התבריג עצמו הוא מעין אום שמרותך לאגזוז.

משום מה בצרפתיות יש לזה נטיה להתפרק אחרי כמה שנים

 

איציק

 

לא התפרקות אלא מודולריות

[Shmulik_Miata]

חובה לנתק קוטבי מצבר (כמו שרפי לין רשם).

 

תגיד לאגזוזן שיסתכל בספרי ריתוך.

 

שמוליק