מכוניות קיי בישראל (KEI CAR)

[shabip]

שלום לכולם.

 

עם בעיית הפקקים הגודלת ומחירי הדלק העולים שלא לדבר על מחירי הרכב המוגזמים, מה דעתכם על מכוניות יפניות מקטגוריות ה קיי - מכוניות קטנות עם מנועים מאוד קטנים רובן בעיצוב נאה יחסית חסכוניות, אין בעיה למצוא איתן חניה ועוד הרבה יתרונות.

אני מאמין גם שהמחירים יהיו זולים יותר ואם יחכימו כל הבטלנים בהנהגה המדינית יעניקו למכוניות כאלה תעריפי ביטוח ואגרה מופחתים וכו'.

אני רואה הרבה יתרונות למכוניות כאלה בישראל, במיוחד אצל בנות המין היפה, שהרבה שאני נתקל בהן היו מאוד רוצות מכוניות קטנות כאלה.

 

אולי כדאי ליבואנים להרים את הכפפה ולהתחיל לייבא מכוניות כאלה, הרי היו ויש כמה כאלה בארץ: סוזוקי ג'מני, דייהטסו קורה, הסוברו הקטנטנות של שנות ה 70 וה 80 ועוד הרבה.

 

מה דעתכם?

[אמיר שליט]

אם זאת תהיה הדרישה של חברות הליסינג - ירימו את הכפפה.

אם זאת תהיה הדרישה של העם - בוזזזזזזזזזזזזז

 

אולי אם תארגן קבוצת רכישה של איזה 2,000 מכוניות - יהיה יבואן שירים את הכפפה.

[Ivgeni]

בעיקרון, מכוניות קטנות כאלו יכולות להתאים לכולם (גם מבחינת הנהגים וגם מבחינת המדינה),

ושוק המכוניות הקטנות יכול להפתח לא רע בארץ.

אבל לצערי, זה לא בישבילי, אני בקושי מתאים לברלינגו שלי

[shabip]

קשה לי להאמין שחברות הליסינג ידרשו ייבוא של מכוניות כאלו, אם העדם ידרוש אולי יענו לבקשותו עוד 20 שנה, לארגן קבוצה של 2000 אנשים זה גם בעיה כי יש רבה חברות שמייצרות את המכוניות ואם תחלק את הכמות למס' היבואנים אני לא מאמין שזה יהי רווחי ליבואן לייבא מכוניות אלו - זה יהיה כרוך בהרבה דברים מסביב מעבר ליבוא - הקמת מערך חלפים, השתלמויות למוסכים, תקינה וכו', כאב ראש בקיצור שלא בטוח שהוא משתלם.

[OriOri]

אני בעד.

מה אפשר לעשות כדי שהמכוניות באמת יעלו ארצה?

[אמיר שליט]

אולי כדאי ליבואנים להרים את הכפפה ולהתחיל לייבא מכוניות כאלה, הרי היו ויש כמה כאלה בארץ: סוזוקי ג'מני, דייהטסו קורה, הסוברו הקטנטנות של שנות ה 70 וה 80 ועוד הרבה.

מה דעתכם?

 

הקמת מערך חלפים, השתלמויות למוסכים, תקינה וכו', כאב ראש בקיצור שלא בטוח שהוא משתלם.

 

 

לא הבנתי אותך?

אתה גם שואל וגם עונה ?

[Meishar84]

מעניין יהיה לנסוע איתם ברוחות של כביש 5 או כביש החוף

[קרמבו]

מכוניות הקיי "הומצאו" ביפן בשל הקלות מס משמעותיות ועידוד ממשלתי על מנת להקל על מכת הצפיפות בערים.

הן מיוצרות בעיקר לשוק היפני ונמכרות במחירים מאוד נמוכים הודות לסבסוד נדיב, ומכאן נובעות שתי בעיות לגבי הייבוא.

הראשונה היא התקינה היפנית שאינה זהה לזו הישראלית ובכללה בנייה של האוטו בצד הלא נכון של ההגה ועוד כהנה וכהנה.

הדבר השני הוא שמכוניות זולות לא מאפשרות "משחק" של הנחה ליבואן מטעם היצרן ומכאן נובעים שולי רווח צרים ליבואן הישראלי. במידה ולא מדובר במספרי מכירות אדירים אין שום הצדקה כלכלית להביא אותן.

חוץ מזה, באמת שבשוק הישראלי רב הקבעונות אין שום סיכוי למכוניות כאלו, הלקוח הישראלי מעריץ פח למטר יותר מכל דבר אחר ונרתע ממראה שונה בכל מחיר.

עיין ערך טויוטה יאריס וורסו, מכונית נהדרת (שזוכה לעדנה בתור משומשת) שלא ממש התרוממה או הדייהטסו מאטריה של היום.

[vitali24]

נו באמת.

עם כל ההתממות שרצה כאן.

בכנות עכשיו,

מי פה היה מעדיף לנהוג באיזה יפנית קטנה ומצומצמת במקום במשפחתית נורמלית +?

 

מי פה היה מעדיף להשאר על כלום כוח בלי יכולת לצאת לעקיפה נורמלית כשאתה על 100 קמ"ש כאשר נפח המנוע שלך הוא 900 סמ"ק ?

 

מי היה מעדיף להאיץ ל100 ב21 ומשהו שניות במקום ב9-10?

 

הכל נפלא במכוניות סופר מיני.

חסכוני, יותר ידידותי לסביבה, קל לחניה, מחיר נורמלי.

אבל עם כל הפלא שבדבר, אני בחיים לא הייתי רוכש רכב שאורכו מטר ומסטיק, בידיעה שאם ג'יפ נכנס בי חלילה אני סיימתי את הקריירה בגלל הבטיחות הלא מושלמת, רכב צפוף ש3 אנשים בוגרים לא יכולים להכנס במושב האחורי כמו שצריך, רכב שאני עצמי לא יכול לנהוג בנוחיות המקסימלית, עם ראש שקט, מנוע שקט והרבה כוח זמין.

 

ולסיכום - לדעתי, אם אינך סטודנט דל תקציב שעושה נסיעות עירוניות קלילות פעם-פעמיים ביום או לסירוגין, פצצה בלונדינית שזה מה שאבאל'ה קונה לך ליום הולדת וזה מושלם בשבילך לנסוע מהבית לתור במספרה או לטיפול מקיף,אינטנסיבי והכרחי בציפורניים שלך. אני לא רואה יותר מידי יתרונות בלקנות רכב שכזה.

[kanfi]

כמשתמש במכונית K, אני יכול לומר שהיא נותנת את התמורה המירבית ביחס לעלות.

 

כרכב שני/שלישי/רביעי למשפחה שזהו רכב שנוסע נסיעות קצרות ונח בסופי שבוע זהו פיתרון מעולה

[אמיר שליט]

ויטלי,

למרות כל מה שאמרת, ברור לך שאם המכוניות היו מגיעות לכאן, היו נרכשות כמה אלפי מכוניות שכאלה.

המחיר משחק תפקיד חשוב מאוד אצל חלק נכבד מהאוכלוסיה. לא רק מחיר הרכב, גם האחזקה.

 

בסופו של דבר מכרו כאן גם מכוניות ברמה די ירודה (דלתא - "גם אתה יכול 88") והם נמכרו רק בגלל המחיר הנמוך מאוד שהיה להן.

[בנצי]

הסמארט אינה מכונית איטית או לא בטוחה, אני בזמנו הערצתי את המרווח הפנימי הנדיב, את הזריזות ואת אפשרות מציאת החניה בת"א. תוסיפו לזה צריכת דלק נמוכה וקיבלתם מתכון מנצח. אני שקלתי רכישת סמארט (קיבלתי מהעבודה) אבל בשל מחיר גבוה היא לא כדאית לרכישה עבור לקוח פרטי. כאן יכולות להכנס לתמונה מכוניות יפניות, שיכולות להציע אפילו יותר פרקטיות עם ספסל אחורי, מבחינת ביצועים, אחרי שנתיים עם סיריון 1.0 ידנית אני כבר יודע שנפח מנוע זה לא הכל בחיים, גם מבחינת בטיחות הסיריון הוכיחה את עצמה במחן אמת כשהתנגשתי בקיר בטון במהירות של כ100 קמ"ש ויצאתי ללא פגע ביחד עם שלושת הנוסעים שהיו עימי (הרכב הושבת).

כיום יש ביפן מכוניות בעלות מנוע זעיר שיכולות לעשות בי"ס למשפחתיות 1.6, בגלל מגבלת הנפח ביפן היצרנים השקיעו המון משאבים בייצור מנועים בנפח קטן אך עם הספק גדול (טורבו) תוסיפו לזה משקל עצמי נמוך וקיבלתם רכבים זריזים מאוד ולרוב גם חסכוניים.

[pink moon]

נו באמת.

עם כל ההתממות שרצה כאן.

בכנות עכשיו,

מי פה היה מעדיף לנהוג באיזה יפנית קטנה ומצומצמת במקום במשפחתית נורמלית +?

 

מי פה היה מעדיף להשאר על כלום כוח בלי יכולת לצאת לעקיפה נורמלית כשאתה על 100 קמ"ש כאשר נפח המנוע שלך הוא 900 סמ"ק ?

 

מי היה מעדיף להאיץ ל100 ב21 ומשהו שניות במקום ב9-10?

 

הכל נפלא במכוניות סופר מיני.

חסכוני, יותר ידידותי לסביבה, קל לחניה, מחיר נורמלי.

אבל עם כל הפלא שבדבר, אני בחיים לא הייתי רוכש רכב שאורכו מטר ומסטיק, בידיעה שאם ג'יפ נכנס בי חלילה אני סיימתי את הקריירה בגלל הבטיחות הלא מושלמת ואולי בכלל המסקנה היא שצריך להוציא ג'יפים מחוץ לחוק אם הם כאלה מפלצות לא-בטיחותיות, רכב צפוף ש3 אנשים בוגרים לא יכולים להכנס במושב האחורי כמו שצריך, רכב שאני עצמי לא יכול לנהוג בנוחיות המקסימלית, עם ראש שקט, מנוע שקט והרבה כוח זמין.

 

ולסיכום - לדעתי, אם אינך סטודנט דל תקציב שעושה נסיעות עירוניות קלילות פעם-פעמיים ביום או לסירוגין, פצצה בלונדינית שזה מה שאבאל'ה קונה לך ליום הולדת וזה מושלם בשבילך לנסוע מהבית לתור במספרה או לטיפול מקיף,אינטנסיבי והכרחי בציפורניים שלך אז תגיד, שוביניזם זה בא קומפלט עם צורך להוכיח שיש לך יותר גדול?. אני לא רואה יותר מידי יתרונות בלקנות רכב שכזה.

אני מתכוונת לאוטו כמובן

[RedLabel]

לדעתי מכונית כזו תהייה מושלמת להרבה אנשים. כשאני מסתכל על אמא שלי, למשל, שהנסיעות כמעט היחידות שהאוטו שלה עושה זה מהבית לעבודה וחזרה, כ-3 ק"מ לכל כיוון, ושיש בעית חניה במקום שהיא עובדת בו, ברור לי שמכונית קטנה וחסכונית זה בדיוק מה שהיא צריכה. אני מכיר הרבה אנשים עם צרכים דומים, ולכן לדעתי מכונית כזאת במחיר של 65K בערך תימכר היטב בארץ (זוהי רק דעתי, אבל עצם העובדה שאנשים רבים עברו לסופר מיני מצביעה לדעתי על איזשהו שינוי בתפיסה של "גדול זה הכי טוב", ולדעתי, למרות שלא חקרתי את הנושא, הרבה אנשים קונים סופר מיני כי זה הכי קטן שיש כרגע, ואם היה יותר קטן הם היו הולכים על זה, למרות שיש גם נתונים נגד מה שאני אומר, בין היתר המכירות של פיאט פנדה)

[Tzvika-Pick]

הרעיון בהחלט קוסם, ובהחלט מתאים למי שחי בתל-אביב הצפופה.

 

אבל, אליה וקוץ בה - כל עוד לרכבים האלו אין תקינה אירופאית אין סיכוי להביא אותם לארץ.