גוף חדש לרכב קלאסי בישראל

[White-Night]

קובי

אמרתי כבר מזמן כי לכל התארגנות מוטורית צריך שיהיה גג אחד, שידאג לאינטרסים שלו... סניף שיוך מוטורי, שיוך אתני... או שיוך מוצא, העיקר שיהיה אירגון גג! אם ההתאגדות החדשה תדע לאמץ את כל גווני המוטוריקה בארץ, אין לי ספק שהיא תהיה הגוף החזק ביותר בארץ-רן

 

תן לי לחלוק קצת או בעצם לשדרג את הצעתך,

צריכים להיות כמה וכמה ארגונים שכל אחד מהם יפעל לקידום התחום שבו הוא מעוניין, וכך תהיה התפחתות מהירה של כמה וכמה תחומים המקביל תלויי במידת ההתעניינות בתחום הספיציפי שהארגון מתמחה בו .

הארגון הגדול שאמור להיות הגג הוא חיסרון לדעתי כי הוא זה שימשוך בכל החבלים לפי ראות עיניו בלבד ,

מה שאמור להיות זה שיתוף פעולה מלא בין כל המועדונים בכל מה שקשור לתחום המוטורי בישראל , וועידות משותפות ותיאום עמדות ושימוש הדדי בקשרים (כן כן קשרים מי שחושב שמשהו בכלל זז במדינה הזו בלי קשרים אז הוא טועה) , העמדה האחידה היא הכוח התיאום ההדדי והפעולה יחד היא זו שתניב את התוצאות ! ולא עצם היוולדו של "ארגון האם" או הגג של כל מועדוני הרכב בישראל .

 

עקרונית בכל מה שקשור להתארגנות הבעיה היא ניהולית בלבד, למועדוני הרכב יש הרבה מאוד כוח אך כשכל אחת דוחפת לבד ובלי תיאום עם מועדונים אחרים שיחזקו אותה בעמדתה ויפעילו את ההשפעה שלהם אז הסיכוי להצלחה קטן .

 

Some of us have great runways already built for us. If you have one, take off.

But if you don't have one, realize it is your responsibility to grab a shovel and build one for yourself and for those who will follow after you.

By - Amelia Earhart

 

שבוע מעולה רן ,

 

פאדי עוואד

[kobyiso]

הבעיה היא שיש המון תחומים שנושקים.

ומתוך הכרות עם הממסד והגורמים השונים מה שיותר גורם להם להזיע ולזוז זה גוף גדול.

[השושנים]

בדיוק ולכן מועדון FS מועדון אלפא, ומועדון מקוררי האויר, צריכים לחבור יחד באינטרסים המשותפים ולארועים משותפים ובלי לפגוע בעצמאות הרגילה והארועים הפרטיים שלהם, כך נקבל עוד מגוון מוטורי, ויחודיות מועדונית, והסייד אפקט של העניין יהיה כוח משותף של חברי מועדון האם בגלל כמות החברים הרבה! אם יהיה מישהו שישכיל להרים כפפה זו הרי שבעצם כך יחזיק ברוב מוחלט של חברים ולא יתפס בעיניי הרשויות כאירגון קטן וקיקיוני! ויהיה בעל השפעה בתחומי העיניין והאינטרס המעניינים אותו!-רן

[White-Night]

בדיוק ולכן מועדון FS מועדון אלפא, ומועדון מקוררי האויר, צריכים לחבור יחד באינטרסים המשותפים ולארועים משותפים ובלי לפגוע בעצמאות הרגילה והארועים הפרטיים שלהם, כך נקבל עוד מגוון מוטורי, ויחודיות מועדונית, והסייד אפקט של העניין יהיה כוח משותף של חברי מועדון האם בגלל כמות החברים הרבה! אם יהיה מישהו שישכיל להרים כפפה זו הרי שבעצם כך יחזיק ברוב מוחלט של חברים ולא יתפס בעיניי הרשויות כאירגון קטן וקיקיוני! ויהיה בעל השפעה בתחומי העיניין והאינטרס המעניינים אותו!-רן

 

יש אינטרס משותף לכל מי שנמצא פה בפורום, וזה קידום התחום המוטורי בישראל, אם זה בתור ספורט/הובי של אספני רכב, אם זה בזנזונות הדלק של קובי ואם זה ברכבים משופרים או כל מועדון רכב אחר בישראל. כולם דוגלים לשיפור מעמד הספורט או אפילו פשוט לשפר את כל תחום המוטוריקה בישראל לטובת אנשים שאוהבים מוטוריקה .

 

האירועים המשותפים זה נחמד וזה חביב אבל זה לא מה שעושה את ההבדל, התיאום והעבודה המשותפת לאינטרסים המשותפים הם אלו שיביאו את התוצאות הרצויות מול הגורמים השונים במשרדי התחבורה וכדומה , מה שכן ישפיע זה שבעת הדרישה במקום למשל "נציגי מועדון החמש" שמייצג 700 איש או "נציגי FS" שמייצג אני לא יודע כמה חברים או כל ארגון עצמאי יהיה לו הרבה פחות כוח מאשר שתבוא קבוצה ותשב ותייצג את מועדוני הרכב בישראל שכוללים חמשת אלפים איש עם עמדה אחת מתואמת מול הרשויות .

בנוסף לכל מועדון יש "כמה קשרים" בתוך כל מוסד או משרד, אם כל אחד מהם יתרום תרומה למען אותה "ישיבה" אז הסיכויי לצאת עם תוצאות הרבה יותר גדול במיוחד כשיש לחץ פנימי מכמה כיוונים שונים .

 

בברכה,

פאדי