מכון בדיקה רישוי שנתי מקל?

[danniel]

נו, ומה תגיד על בחור שיש לו נזילה קלה של נוזל הידראולי ממסרק ההגה "למה לתקן? ככה אני ממלא כל כמה זמן שמן חדש והמערכת נשארת נקייה?"

[צביקי]

עמית , הרעיון נשמע מצויין. בפרט אם הממשלה תסכים לממן חלק ממנו ע"י הנחה בתשלום האגרה השנתית.

[עתיד]

אל תהיה תמים, לא תהיה שום הנחה בפועל אתה תשלם 120 שקל, ובפועל מכוני הרישוי ימשיכו להחזיק סניפי מכירה של ציוד הקיפי ואם לא בתוך המכון אז במיקרה יהיה שם חשמלאי מעבר לכביש....

 

זה המצב ככה זה עובד - שיתפרנסו לבריאות...

[kompy]

זה כל העניין!

 

אתה לא תצטרך לתקן זאת במיידית. הרכב יהיה כשיר לתנועה(חותמת ומדבקה), בעל הרכב ייתקן זאת בזמנו הפנוי ובמקום שיחפוץ בו(יתכן ויקבע פרק זמן להתחייבות זו).

תיקונים שמצריך חשמלאי(נורות) הינן בהגדרה של תקלות מינוריות.

 

*אגב, רישוי דומה קיים באירלנד. אצלם המחיר גבוה הרבה יותר(פי 3 בערך מהמחיר המוצע) והטסט תוקפו לשנתיים.

[גל1]

זה כל העניין!

 

אתה לא תצטרך לתקן זאת במיידית. הרכב יהיה כשיר לתנועה(חותמת ומדבקה), בעל הרכב ייתקן זאת בזמנו הפנוי ובמקום שיחפוץ בו(יתכן ויקבע פרק זמן להתחייבות זו).

תיקונים שמצריך חשמלאי(נורות) הינן בהגדרה של תקלות מינוריות.

 

*אגב, רישוי דומה קיים באירלנד. אצלם המחיר גבוה הרבה יותר(פי 3 בערך מהמחיר המוצע) והטסט תוקפו לשנתיים.

 

שורה תחתונה, עמית אתה מסכים עם פותח השירשור שמכוני הרישוי מחפשים להכשיל בדברים שנוח להם להכשיל ולא משנה מה הסיבה, השוק הוא שוק חופשי מי שלא מתאים לו להתפרנס ממכוני רישוי יכול לוותר על זה אך לא מקובל לנסות לדחוף סתם דברים ללקוח בגלל שלא מרווחים מספיק.

לכן צריך לשנות את הכותרת של השירשור וזה מה שפותח השירשור כנראה התכוון לשאול

היכן יש מכוני רישוי הוגנים ושמבצעים בדיקה אמיתית ולא איך להרוויח עו כמה שקלים!!

[אמיר שליט]

עמית,

לדעתי הרעיון של התחייבות אישית של הנהג שיחליף מנורה או דבר פעוט, אולי טוב באנגליה, אבל כאן בישראל הרכב יגיע לטסט הבא עם אותה מנורה שרופה.

זה משהו בתרבות שלנו לתקן מחר-כך (השגיאה במקור).

אני כבר עשרות פעמים עשיתי טסט לרכבים שברשותי ובאופן עקרוני תמיד לפני טסט מתכנן שיצא גם טיפול תקופתי לרכב ומדגיש בפני המוסך שהרכב גומר טיפול והולך לטסט, אז אם יש ליקויים, לתקן הכל שלא אחזור לחינם.

 

לפעמים יש ליקויים קטנים - אבל מתברר שהם קיימים בפועל כמו מנורה שרופה, או לוחית רישוי דהויה. כל אלה מתוקנים במקום.

על תיקונים שוליים שכאלה אפילו לא מכשילים, אבל מוודאים שקודם תוקן הליקוי לפני שמחתיחמים לי רשיונות.

[cartom]

...... לכן צריך לשנות את הכותרת של השירשור וזה מה שפותח השירשור כנראה ( לא כנראה אלא בטוח לזה התכוון ) התכוון לשאול

היכן יש מכוני רישוי הוגנים ושמבצעים בדיקה אמיתית ולא איך להרוויח עו כמה שקלים!!

 

אתה צודק במאה אחוז , אבל הוא הבין שאין כאלה בנמצא בארצינו ולכן ניסח כפי שניסח !

[עתיד]

זה כל העניין!

 

אתה לא תצטרך לתקן זאת במיידית. הרכב יהיה כשיר לתנועה(חותמת ומדבקה), בעל הרכב ייתקן זאת בזמנו הפנוי ובמקום שיחפוץ בו(יתכן ויקבע פרק זמן להתחייבות זו).

תיקונים שמצריך חשמלאי(נורות) הינן בהגדרה של תקלות מינוריות.

 

*אגב, רישוי דומה קיים באירלנד. אצלם המחיר גבוה הרבה יותר(פי 3 בערך מהמחיר המוצע) והטסט תוקפו לשנתיים.

מצטער מאוד, כמו שאמרו פה הרכב יגיע אחרי שנה לטסט עם אותם ליקווים, במדינה כמו ישראל אתה לא יכול לתת אחריות לנהג ביד אם זה תלוי בו הוא ינסע עם ברקס בגלגל אחד אחורי וזהו........

 

השיטת רישוי כמו שהיא עכשיו, שרכב מקבל את הרישיון רק לאחר שהוא צולח את הבדיקה (אם בסט הראשון או בשני) זה המצב התקין לדעתי האישית, בקשר למחיר וכו' אולי יש אפשרות למצוא את עמק השווה, להעלות את המחיר טיפה של הרישוי ולמצוא פתרון תימחורי לבדיקה חוזרת ואז אולי רק אולי חלק ממכוני הטסט יפסיקו לעשות מסחרה של מכירת חלקים

 

מצד שני - לפעמים דווקא מכירת החלקים האלו זה דבר טוב לדוגמא אם אני נכנס לטסט עם אור חניה שרוף במקום להכשיל אותי שניה אחת מוכרים לי מנורה אז כן מוכרים לי אותה ב15 שקל במקום 4 שקל אבל עדיין באותו רגע סיימתי את כל הכאב ראש, מנגד יש את המצב ה"תקין" שבו אני אכשל, אשלח לדרכי, אלך עד לחנות ארכוש מנורה ארכיב אותה אחזור לטסט חוזר אשלם שוב אגרה ובקיצור כאב ראש ארוך ומעצבן

[ToMeR]

ומצד שלישי יש את המצב שהרכב תקין ובכל זאת ידחפו לך משהו

[צביקי]

אם ברשיון רכב יהיו כתובות התקלות שעל הנהג לתקן, וכששוטר יתפוס אותו הוא יבדוק אם הן תוקנו ואם לא אז הוא ישלם קנס - זה יפתור את הבעיה?

[fizban]

עתיד וקומפי היקרים:

לא הכל שחור ולבן, בטח שלא בישראל.

ברור שעדיף שהמכון יקפיד כמה שיותר בענייני בטיחות. אבל כשיש לך מערכת קסנון ומצבר מאחור אתה מחפש מכון שמתעסק תכלס בבדיקות בטיחות ולא בזוטות.

אגב, לפני טסט אני בודק את האורות ברכב, על מנת לא להכשל על נורות שרופות. האמת, אני בודק כמעט כל שבוע את האורות האחוריים (הרבה יותר קל לזהות נורה שרופה מקדימה מאשר מאחור).

אני סומך על המכון מבחינת בדיקת בלמים וחופשים אבל אני יודע גם שאני מטפל בתכיפות ברכב, בכל מה שקשור לבטיחות. מצד שני, יש אנשים (כמו שהבאתם בדוגמאות בשירשור) שלא מזיז להם בגרוש המצב של הרכב.

 

עמית - מה יגיד לי בוחן במכון על מצבר שהועבר אחורה, אפילו אם אראה לו את כל אמצעי הבטיחות שהותקנו עקב מעבר הדירה של המצבר? סביר להניח שיכשיל אותי על שינוי מבנה.

 

כבר היה לי מקרה של בוחן שהכשיל אותי על שינוי מבנה בגג עקב סאן רוף (מן הסתם הגג מקורי מהחברה).

 

נ.ב - בקשר לנורות: יש לי בתא המטען קופסה עם כמו נורות ברקס, חניה ואיתות שנרכשו יחסית בזול והן משמשות למקרה של נורה שנשרפת או לא תקינה בזמן הטסט או הנהיגה. פיתרון פשוט שמחזיק שנים.

[kompy]

ראשית, אתם צריכים להבין שמכוני הרישוי נמצאים בין הפטיש(מת"ח) לסדן(לקוח). מכוני הרישוי והבוחנים פועלים תחת האצלת סמכות ובכל רגע נתון ניתן להתלות את תעודתם עקב התנהלות לא תקינה.

בוחנים איבדו את תעודתם גם על זוטות, כך שמן הסתם הם יקפידו יותר על קלה כחמורה.

 

התחייבות - כבר היום ישנו נוהל כזה לגבי לוחיות רישוי. רכב אשר נפסל בטסט רק(אבל רק) על לוחית רישוי, המכון אינו יכול לחייבו לתקן זאת בו במקום, אם הלקוח אינו חפץ בכך, אלא יחתים את גב הרשיון בחותמת מיוחדת המציינת כי עליו להחליפה תוך 48 שעות.

רכב אשר ייקבל התחייבות אישית ולא ייתקן יהיה צפוי(כמו היום, לרכב שאינו תקין) לקנס והורדה מהכביש.

[fizban]

אנשים שבד"כ מחפשים מכון שלא מקפיד מתחלקים ל 2 סוגים:

1. אנשים שיודעים שהרכב שלהם לא תקין.

2. אנשים בעלי רכבים משופרים.

 

האמת שיש גם את הסוג השלישי של אנשים עם רכבים משופרים שהרכב שלהם לא תקין אבל מבחינתי הם שייכים לסוג הראשון.

 

עמית - בוא נגיד שנכנס למכון רכב שהורכב לו טורבו. מבחינת בלמים, צמיגים, חופשים בהגה, אורות וכל העניינים האחרים הוא יוצא בסדר גמור. האם בוחן מסתכן (מבחינת התעודה שלו) בכך שהוא מעביר את אותו רכב טסט?

[ToMeR]

יש לי שאלה שרשורה לרישוי השנתי

 

האם רכב שלא חודש לו הרישוי השנתי ועומד כיום מכוסה בחניה, יש אפשרות לבצע שינוי מידת צמיגים או שקודם חייבים לחדש את הרישיונות? אם אפשרי לפני החידוש (כדי שזה יכנס לתוך הרישיון החדש) עדיין ניתן לאשר במכון רישוי או שבגלל שכרגע הרכב ללא טסט אז חייבם לגשת למקום אחר?

[kompy]

אנשים שבד"כ מחפשים מכון שלא מקפיד מתחלקים ל 2 סוגים:

1. אנשים שיודעים שהרכב שלהם לא תקין.

2. אנשים בעלי רכבים משופרים.

 

האמת שיש גם את הסוג השלישי של אנשים עם רכבים משופרים שהרכב שלהם לא תקין אבל מבחינתי הם שייכים לסוג הראשון.

 

עמית - בוא נגיד שנכנס למכון רכב שהורכב לו טורבו. מבחינת בלמים, צמיגים, חופשים בהגה, אורות וכל העניינים האחרים הוא יוצא בסדר גמור. האם בוחן מסתכן (מבחינת התעודה שלו) בכך שהוא מעביר את אותו רכב טסט?

כן, הבוחן מסתכן באיבוד תעודתו.

 

יש לי שאלה שרשורה לרישוי השנתי

 

האם רכב שלא חודש לו הרישוי השנתי ועומד כיום מכוסה בחניה, יש אפשרות לבצע שינוי מידת צמיגים או שקודם חייבים לחדש את הרישיונות? אם אפשרי לפני החידוש (כדי שזה יכנס לתוך הרישיון החדש) עדיין ניתן לאשר במכון רישוי או שבגלל שכרגע הרכב ללא טסט אז חייבם לגשת למקום אחר?

כל אישורי הצמיגים נערכים היום במכונים, למעט מידות חריגות אשר ניתן לאשר רק בעמדה 1(גם שם לא תמיד).

הרכב חייב להיות עם רישוי בתוקף. בעמדה 1 אין חובה כזו.