Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6895 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

טוב קודם כל אני ממש מצטער על התרד האחרון המחשב פשוט הקפיץ לי את ההודעה מבלי שיצאתי (פשוט נסגר האינטרנט)

בכל אופן אני ימשיך מה שלא סיימתי.

ביצעתי חיווט אצל חשמלאי שהעביר לי חוטים בתעלות ובשאר המקומות הרגילים.

בכל אופן יש לי שני מגברים אחד 4 ערוצים והשני שתי ערוצים, יש כבל + שקיים לו מפצל כנ"ל לגבי המינוס

את הכל אני יודע לחבר אבל אני לא יודע מה לעשות עם הרימוט??

צריך לפצל אותו? לחבר אותו בין המגברים?

מה הכי מומלץ?

אגב חוט ה + אינו עבה אבל נאמר שזה יספק את הסחורה ומעבר (לא יודע לא בדקתי, במידה ולא יתאים יועבר כבל נוסף במקביל ללא תוספת תשלום)

נקנה לבד יש פלטות מוכנות מקווה שהשבוע אני יתחיל להזיז את זה כמו שצריך.

מיותר כרגע לדבר על הקומפוננט שאני יגיע לזה אני יעזר, תודה

ושוב מצטער על התרד הקודם.

עדיף מאזדה 3 עם דלקן מאשר M3 בלי דלקן

פורסם

כן, כל מגבר צריך פקודת REM . וודא נתיכים בעלי ערכים נומינליים לכל סוג חוט וזרם שעובר דרכו.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...