סיטרואן C5 לעיתים לא מניעה מייד

[odednovo]

לעיתים כאשר אני מנסה להניע את ה C5 הסטרטר מסתובב אך המנוע לא מותנע ובצג הרכב יש הודעה

Engine immobilizer fault

אני מנסה עוד כמה פעמים לסובב את המפתח ולפתע הרכב "מגלה" את המפתח, אני מתחיל לשמוע את זמזום משאבת הדלק והרכב מניע ונוסע בצורה תקינה.

מה זה יכול להיות? האם יש רכיב מסויים שתפקידו "לקרוא" את המפתח והוא אולי לא תקין.

[דני זומרשטיין]

בדוק עם המפתח השני.

 

חובה שתזהה, האם זה קורה עם כל המפתחות, או רק עם אחד מסויים.

 

בברכה

דני

[odednovo]

בדקתי במשך כמה ימים.

זה קורא עם שני המפתחות

[אורן שרותי רכב]

לדעתי הבעיה היא ביחידת מיגון כלשהי שמתעלקת על האנטנה של האימובילייזר.

אילו מערכות מיגון מורכבות ברכב(אזעקה,אימובילייזר..)?

 

תיתכן גם תקלה באנטנת השידור\קליטה עצמה.

אורן

[יצחקי]

ראשית התשובה בגוף השאלה, אנטנת האמובילייזר לא קולט את המפח של הרכב . בדוק וודא שאין שום משדר או כרטיס מגנטי על צרור המפתח שלך זה יכול לשגע את האמובילייזר של הרכב. תנסה להניע רק עם פתח ללא צרור מפתחות , ואם אין שיפור פנה לחברה לתיקון התקלה.

 

שבוע טוב יצחק.

[odednovo]

פתחתי את הפנל שמתחת להגה (מדובר בפתיחת שני ברגי טורקס), אני חושב שזיהיתי את האנטנה הקולטת, זו טבעת פלסטיק שחורה שנימצאת מסביב לצילנדר, היא יוצאת בקלות על ידי שיחרור שני קליפסים וניתוק הקונקטור של שני החוטים שיוצאים ממנה.

ניראה לי שאם זה לא יקר אקח צ'אנס ואחליף אותה. האם משהו יודע כמה זה צריך לעלות?

האם ניתן להשיג את זה רק בחברה?

[יצחקי]

פתחתי את הפנל שמתחת להגה (מדובר בפתיחת שני ברגי טורקס), אני חושב שזיהיתי את האנטנה הקולטת, זו טבעת פלסטיק שחורה שנימצאת מסביב לצילנדר, היא יוצאת בקלות על ידי שיחרור שני קליפסים וניתוק הקונקטור של שני החוטים שיוצאים ממנה.

ניראה לי שאם זה לא יקר אקח צ'אנס ואחליף אותה. האם משהו יודע כמה זה צריך לעלות?

האם ניתן להשיג את זה רק בחברה?

 

לרוב אין בעיה באנטנות הבעיה במקלטים.

 

בהצלך יצחק.

[odednovo]

תודה על הסיוע.

 

היכן אמור להיות המקלט?

[ariel:-)]

עצה אחרת, בדוק את מצב המצבר.

כשהמצבר שלי עמד למות, הסטרטר היה מסתובב במהירות רגילה, אבל לרכב היה לוקח יותר זמן להניע.

נראה לי שמצבר בסוף חייו, גורם לנפילות מתח שהמחשב לא אוהב.

 

אריאל

[odednovo]

הלכתי ללובינסקי

האוטו אצלם כבר יומיים, הם פרקו את כל מערכות החשמל ואת כל המחשבים והם לא עלו על התקלה.(מסתבר שב C5 יש הרבה מחשבים, אחד ללוח השעונים, שניים למנוע, אחד לתיבת ההילוכים, אחד ל ABS, אחד לבקרת האקלים וכו' וכו' וכולם מחוברים זה לזה ומעבירים נתונים אחד לשני). הם טוענים שהנתונים של המפתח מגיעים למחשב של לוח השעונים אבל לא ממשיכים הלאה אל מחשב המנוע, החשד שלהם נופל על מחשב ה ABS שנימצא בדרך.

הם טוענים שאין להם את כל המחשבים במחסן כדי שיוכלו להחליף ולבדוק מי המחשב שגורם לבעיה והם בודקים אם יש אצלם דגם דומה שיוכלו להחליף איתו את המחשבים.

שאלה, הבנתי מהם שבמידה וזה תהיה תקלה באחד המחשבים זה יעלה אלפי שקלים להחליף אותו.

האם ניתן להשיג מחשבים כאלה מפירוק, האם משהו מכיר מגרש של פירוק או יבואן שניתן להשיג אצלו מחשבים כאלה?

[ירחמיאל]

ניראה לי שאתה בצרה. אם לובינסקי לא מצליחים להבין, אל תסכים לשיטת "המצליח" הידועה שלהם. במקומך הייתי פונה לפורומים של סיטרואן, כדוגמת זה: http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewforum.php?f=3 נירשם בצורה מסודרת ושואל. תתפלא כמה הם מקדימים אותנו (ממש מפליא...) בידע שלהם.

[odednovo]

בינתיים לא קיבלתי תשובה בפורום

לובינסקי טוענים שזו תקלה במחשב ההזרקה ולקחו אותו לתיקון במעבדה. נשמע הגיוני?