פרוייקט ה-106 XSI לראלי של נדב ראלי - (נושא ישן הכותרת נערכה )

[urikahn]

והנה עוד כמה

[shellcase]

גררר יאמי

[Noble Savage]

נדב, נשמה, תשתה כוס מים. תרגע. אי אפשר לשרוט צבע אם עדיין אין צבע.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=71464

[NadavRally]

נדב, נשמה, תשתה כוס מים. תרגע. אי אפשר לשרוט צבע אם עדיין אין צבע.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=71464

 

סליחה, לא הבנתי את ההקשר...

[Moti - Miata R]

איך פתחתם את חורי האיורור האלו?

הלחמה של פח מחורר?

 

האוטו נראה .

 

מוטי

[NadavRally]

מוטי, איזו מחשבה עקומה!!!

מלומד שכמותך אמור לדעת שאי אפשר לעשות הלחמות על המכסה כי הוא יראה כמו "גלים על פני המים"

[Moti - Miata R]

אפשר לעשות הכול, ראיתי מכוניות שכבר עשו בהם דברים כאלו, אתה צריך לראות מה החבר'ה הזקנים כאן שבונים הוט-רוד'ס מסוגלים לבצע.

חוץ מזה, לא חייבים לרתך, אפשר גם לבצע הדבקה, ובכל מקרה, לא ענית לי על השאלה איך ביצעתם .

 

מוטי

[Noble Savage]

סליחה, לא הבנתי את ההקשר...

בהה לא משנה.

[NadavRally]

אפשר לעשות הכול, ראיתי מכוניות שכבר עשו בהם דברים כאלו, אתה צריך לראות מה החבר'ה הזקנים כאן שבונים הוט-רוד'ס מסוגלים לבצע.

חוץ מזה, לא חייבים לרתך, אפשר גם לבצע הדבקה, ובכל מקרה, לא ענית לי על השאלה איך ביצעתם .

 

מוטי

 

that's for me to know and for you to finde out

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

סתאם...

 

החורים בוצעו בעזרת פח נירוסטה 3ממ אימתני מחורר (רשת 6ממ') שחובר למכסה מנוע בעזרת שלשת החורים הראשונים ושני מקדחי פלדה. הראשון מקדח חדש של בטה נשבר אחרי כ100 חורים השני ישן של בוש החזיק את כל שאר המליון חורים להערכתי בין 400 ל500, וידו עוד נטוייה. 3 שעות קידוח ושכנה אחת עצבנית מאוד אבל היה שווה! כי יצא משהו משהו!

 

השלבים מפורטים להל"ן

 

קודם כל עמדתי מול הרכב כשעתיים עם טוש של אקספו (מחיק) וקשקשתי על המכסה עד שהגעתי לצורה שהיה נראה לי כי היא משתלבת יפה עם הצורה המקורית של המכסה.

 

אח"כ יוצרו שבלונות

 

אח"כ נבחר הגובה המדוייק והמרחק מפסי החיזוק/קישוט בעזרת השבלונות (קרטון ביצוע)

 

לאחר בחרתי צורה לשים את הרשת על השרטוט שכבר היה על המכסה (שוב אקספו) היו כחמש או שש אופציות לשים את הרשת (אין לי כוח לפרט למה בדיוק תצתרכו לסמוך עלי)

 

פה השלב החשוב, ריפוד תא המנוע עם פח 1/2 ממ כדי לא לקדוח לתוך המנוע

 

השלב הבא היה לעשות חור ראשון לתפוש עם בורג ואום, חור שני כנ"ל ושלישי.

 

אח"כ בחרתי שורה וכיוון לחורים, קדחתי כל שורה שנייה מבפנים החוצה... לא פשוט לראות את זה דרך הרשת והיה צריך לדייק ולהתרכז מאוד כדי לא לטעות (והיו הרבה כמעטים)

 

אח"כ הורדת הרשת ומחשבה איך לסדר את החורים שיהייו יפים כיוון שהשבלונות שיוצרו לא התאימו בדיוק לרשת נירוסטה, עשיתי כל מני התאמות וישורים בעזרת עוד חורים.

 

השלב האחרון היה קידוח עוד שורה כיוון שיצא לי חור מיותר באחד הצדדים (חדי העין שמו לב לכך בתמונות הראשונות) וכדי לחפר על זה פשוט הוספתי שורה

 

 

מקווה שעניתי על כל השאלות

 

בברכה נדב

[NadavRally]

שחכתי לציין חבר אחד קפדן פדנט עם עיין טובה ביותר...

[Moti - Miata R]

יפה מאוד.

להבא, ובכלל עצה טובה לעתיד כדי לשמור על מקדחים, השתמש במה שנקרא באנגלית Cutting oil (אין לי מושג איך קוראים לזה בארץ), זה נוזל שמקרר את ראש המקדח אבל מאפשר לו עדיין חיכוך מלא עם החומר הנקדח בלי לסכך ביניהם.

מאריך את חיי המקדחים בה-ר-ב-ה.

 

אגב, אם כבר פתחת פתחי איורור, במבט בוחן של התמונות אני רואה שאין שום שפה לפניהם, מה שבהחלט יכול לגרום לתוצאות מפוקפקות מבחינת יעילות האיורור.

מספיק שאפילו תהיה שפה נמוכה יחסית (כמה מילימטרים בודדים) ובלבד שתהיה בזוית התקפה גבוהה למדי ויעילות האיורור תגדל בעשרות אחוזים ברוב המקרים.

 

עריכה - הנה שרשור מצויין לרגל המאורע .

 

מוטי

[NadavRally]

החורים כופפו לכיוון השמשה, לא רואים את זה בתמונות אבל יש הפרש גובה של כ2 ממ' בין התחלת שורה לסופה וחוזר חלילה (כדי להוציא אוויר כמובן)

 

בברכה נדב

[דובי מילר]

היום בצהריים הסתיימה מלאכת הצביעה סופית במוסך של יוסי צמח בבני-ברק , ולאחר הדבקת המדבקות של חלק מהספונסרים (אלטרנתיבי עדיין חסרים ) הפיג'ו הקטנטנה והאדמונית הועברה אחר כבוד למקומה החדש , לא לפני שכל העולם ואשתו נעצו עיניים כאילו היא אנג'לינה ג'ולי או מרייה שאראפובה .

 

 

תהנו מהיצירה של יוסי והפועלים

 

 

דובי

[a.c]

שהחיינו - מברוק!!

[Noble Savage]

מה זה הפלאח הצהוב הזה עם המספרים שהרכבתם בחזית?

 

מזל טוב.