ארנון גלס ושלושת האיזטות שלו

[אבי נוף]

ערב טוב.

 

ארנון גלס החליט לבוא היום עם שלושת האיזטות שלו.

בהסכמתו, צולמו הרכבים עם לוחיותיהם.

 

בתמונה נדירה נוספת, אורי פלד עם חיוך למלוא המסך...

 

 

 

שבת שלום - אבי.

[redbaron]

איזה אוטו מצחיק זה, כל פעם שאני רואה אותו אני צוחק מחדש...

פעם אחת ביגלל המראה החמוד שלו, ופעם שני ביגלל הנאיביות של מי שבנה אותו...

המטרה היתה ליבנות רכב שישמש את ניפגעי המיחלמה וקטועי רגליים יוכלו להיכנס בקלות אליו.

מה שהם לא חשבו הוא מה קורה בזמן תאונה, ואפילו קלה מקדימה... האדם ניתקע בפנים...

אין ספק, אוטו חמוד ביותר...

 

גילי

[איל פלד]

פעם ראשונה שאני שומע על תיאוריית קטועי הרגליים. נדמה לי שהיצרן האיטלקי של "הביצה המתגלגלת" היה יצרן מקררים שניסה להרחיב את המותג שלו לתחום המוטורי ומכאן ה"השראה" לדלת הקידמית. רק מאוחר יותר מכר זכויות לייצור, שיווק והפצה ל-bmw וגם לאחרים.

 

אגב, באוסף המכוניות הפרטי של הנסיך רנייה (מונקו) יש אחת כזאת. ועוד אגב, איזטה נושאת לוחית רישוי 34-017 הייתה המכונית הראשונה שבה נסעתי כשאני נושם בכוחות עצמי (הייתי בן שמונה ימים, אחרי הברית, מהדסה הישנה לבית הורי בירושלים...)

 

איל.

[Ilan Sh]

המטרה היתה ליבנות רכב שישמש את ניפגעי המיחלמה וקטועי רגליים יוכלו להיכנס בקלות אליו.

גילי

פעם ראשונה שאני שומע על תיאוריית קטועי הרגליים.

איל.

הי !

נראה לי מופרך עד מאוד. מאיפה התאוריה הזאת ??

האיזטה יוצרה בין השנים 1955-1962. הגרמנים שבוודאי ניסו להשכיח את אותה מלחמה ארורה, על אחת כמה וכמה לא ייצרו מכוניות שמזכירות/מעלות מהאוב את נשכחות ומאורעות העבר.

הסטוריונים של תעשיית הרכב נחלקים האם תקופת מכונית הבועה בבמוו הצילה את החברה מפשיטת הרגל או כמעט דחפה אותה אל התהום.

הדעה הרווחת יותר היא שבזכות האיזטה אנו נחשפים כיום ליצירות המדהימות של במוו שמשפיעות באופן משמעותי על כל עולם הרכב, מאחר וייצור מכונית זולה, בעלת מנוע חסכני ושלושה גלגלים התאימה לתקופה בה מרבית אירופה ליקקה את פצעיה, וכך היצרן נמנע מהתמוטטות כוללת.

 

אילן ש.

[חן פרחי]

תתיפלאו אבל גילי צודק.

הב.מ.וו איזטה אכן נועדה במקור לשמש את נכי המילחמה הגרמנים,כולל אנשי וורמכט ואס.אס.

ברור שהגרמנים עשו הכל כדי להשכיח את המילחמה הארורה ההיא,אך היתה לממשלת גרמנייה אחריות כלפי נכי המילחמה שלה,כולל שילומי פנסייה עד היום.

בנוגע לאיזטה,אכן ישנה מחלוקת לגבי חשיבותה,אם כי אין ספק שהיא עזרה ל ב.מ.וו לשרוד בתקופה לא פשוטה,עד הופעת ה"סידרה החדשה"-ה 1500,ששינתה את פני החברה מקצה לקצה.

[איל פלד]

אשמח מאוד אם גילי או חן יוכלו להפנות למקור (מוסמך) שבו מוסבר על אודות השימוש המיועד של האיזטה בעבור קטועי רגליים. כאמור, פעם ראשונה שאני שומע על כך בשרשור הזה, ואשמח להרחיב (אם כי מוזר להשתמש במילה הזאת בהקשר של האיזטה...) את ידיעותי.

 

אני שב ומזכיר כי האיזטה היא מכונית איטלקית במקור (וכן, של יצרן מקררים) ולכן בוודאי שלא נולדה (בגרמניה) על מנת לתת מענה לקטועי רגליים, אלא היא תולדה של כלי רכב קטן וזול של התעשייה האיטלקית המתאוששת. רק אחרי שהיצרן האיטלקי השתתף במילה-מילייה עם האיזטה שלו (1954)ואחרי שמכונית הקטנטנה כבר זכתה להצלחה ולהכרה מסויימים מכר זכויות ייצור והפצה ברחבי העולם, ובין היתר, לברזיל, לבריטניה ולגרמניה. בגרמניה BMW עשתה את האיזטה ל"שלה", שינתה מעט מהעיצוב, החליפה מנוע (השתמשה במנוע של אופנוע מתוצרתה) ושילבה חלקים ומכלולים אחרים ייחודיים רק לה (על מנת שלא יהיו "תחליפיים" עם היצרנים האחרים בעולם שייצרו איזטות).

 

http://www.whirlingpool.com/isetta/history/history.htm

 

לגבי תפקידה ומקומה של האיזטה בהיסטוריה של BMW, לעניות דעתי, אין ספק שבראייה לאחור הקטנטנה עשתה ליצרן הבווארי שירות גדול, שאלמלא היא, ספק אם הייתה לי בחנייה Z3 (שתהיה אספנות בשנת 2027).....

 

איל

[elibaba]

הנה תמונה של איזטה עם מתקון נהיגה לנכה :

 

 

גם בברית המועצות היתה מכונית שיוצרה מלכתחילה עבור נכים, וזו ה Seyaz

[השושנים]

והינה אחרת קצת שונה:

 

 

 

[Koby Millo]

...מאחר וייצור מכונית זולה, בעלת מנוע חסכני ושלושה גלגלים התאימה לתקופה בה מרבית אירופה ליקקה את פצעיה, וכך היצרן נמנע מהתמוטטות כוללת. אילן ש.

לאיזטה יש ארבעה גלגלים, אם כי השניים האחוריים קרובים מאד אחד לשני.

 

ראה כאן:

 

 

וגם כאן:

 

[השושנים]

ידיד נוסף שניסה לאמץ את הקונספט:

 

 

 

 

משהו מקצועי:

 

ככה זה ניראה בעירום מלא:

[amnon irmay]

אייל,

קבל קישור לאתר 3 הגלגלים הבריטי המסביר את ההיסטוריה של האיזטה.

 

http://www.3wheelers.com/bmw.html

 

אמנון אירמאי

[איל פלד]

תודה לאמנון על הקישור אולם אם אינני טועה אין שם מילה, ואפילו לא חצי מילה, על היותה של האיזטה מכונית גרמנית שתוכננה בעבור פצועי המלחמה קטועי רגליים. למעשה, יש בסקירה ההיסטורית באתר מידע דומה עד מאוד למה רשמתי בשלבים מוקדמים יותר של השרשור (יצרן איטלקי וכו'....).

[American-Muscle]

ככה זה ניראה בעירום מלא:

זה רק אני או שעוד מישהו שם לב שחסר קפיץ? ( אני מנחש שהבולם זה לא קפיץ חנקן כמו באחד הרכבים של עידו כהן או שהוא בעצם גם וגם כמו באופנועים? )

 

 

 

אלכס.

[אומי5]

אם אני לא טועה, אני רואה שם קפיץ עלים שקצהו מחובר לסרן .

[זמי לוין]

אני לא יודע אם הרכב יוצר לתת בין היתר מענה לנכים. מעשית אני זוכר כנער [בעיר פ"ת] שתי מכוניות ששימשו האחת משותק פוליו והשניה נכה בכיסא גלגלים.ברכב היו מערכות גאז ומעצור לכל יד כשלמיטב זיכרוני ידית המצמד היתה על ידית ההילוכים להקלת התפעול.אין ספק ש"גודלו" של הרכב הכניסה והיציאה הנוחה לנכים ,מחירו הנמוך יחסית וקלות ההפעלה עודדו שימוש לפלח הנכים.