התנעה במגאן קופה שנת 2000

[משה.ש]

שלום יש לי שאלה קטנה.

לפני 6 חודשים ניסיתי להתניע את הרכב והוא לא התניע לי, כסובבתי את המפתח היה ממש שקט.

אחרי כמה ניסיונות הורדתי את ההילוך לניוטרל ואז האוטו התניע בשניה.

מאז הבעיה קרתה לי עוד פעמיים וברגע שהייתי שם בניוטרל אז האוטו התניע לי, לאחרונה קרה לי שהייתי צריך לשחק עם הגיר עד שהרכב היה מתניע לדוגמה. שמתי פארקינג לא הלך שמתי ניוטרל לא הלך שמתי פארקינג פתאום האוטו התניע, עכשיו בגדול אני רק רוצה לדעת ממה נובעת בערך הבעיה האם זה סטרטר או שלא , כי בכל מקרה רציתי לעשות שיפוץ סטרטר האוטו כבר עם 97 אלף ואני מעוניין לעשות בלי שום קשר אם הסטרטר תקין או שלא {ככה אני פדנט}, אבל אם מישהו מכיר את הבעיה או שהוא יכול לתת רעיונות שונות אז אני אודה לו מאוד.

 

שבת שלום לכולם.

 

התיבה היא אוטמטית כמובן

[יצחקי]

ברכב אוטומטי ישנו רכיב שמונע התנעה במצב ההילוך. ושמו ניוטרל סויץ. הוא מדליק אור רוורס ברוורס ומונעה התנעה בהילוך , באים התאור שלך נכון ששיחקתה עם ההילוכים והרכב הניע אז הבעייה שלך הוא המתג הנ''ל .

[משה.ש]

ומה סדר גודל של כזה מתג והאם העבודה מסובכת או שלא.

תודה רבה.

[יצחקי]

ברוב המקרים ניתן לנקות ולתקן, אבל באים לא אז הז כמה מאות שקלים ברכב רגיל ,ברנו זה יקר יותר נסה בפרוקים !

[משה.ש]

תודה רבה , והעבודה היא קשה, לא צריך לפרק את הגיר או משהו נכון?

[danniel]

מדובר במתג שנקרא רב תפקודי, ורוב הבעיות איתו זה כוון בלבד.

[יצחקי]

לא צריך לפרק כלום הגישה יחסית נוחה וכאמור ניתן לכון ולנקות בספרי מגעים.

[משה.ש]

תודה רבה רבה, אחרי שאני אסיים את הפרוייקט על הררכב אני אבדוק את זה , באמת תודה לכל מי שעזר.

 

 

חג שמח

[ספי]

די קשה לפרק את המתג הזה, יחסית לרכבים אחרים. הקונקטור שלו יושב בשקע משותף לכמה רכיבים אלטרוניים של הגיר, וזה יחסית די דרעק. המחיר שלו לחדש למיטב זיכרוני נמוך משלוש מאות שח - אז לקנות ישן זה לא לעניין. צריך גם לכוון אותו אח"כ, והכיוון הוא די עדין.