בעיית טורים ברנו קליאו

[Clio_King]

שלום , יש לי רנו קליאו שנת 94

RT 1.4

 

יש לי מין בעיונת , או אולי לא ממש בעיה אבל משהו קצת מוזר

כאשר אני נמצא בסרק ונותן מין מכונת קטנה על דוושת הגז , הטורים עולים טיפה לשבריר שניה , ואז הם כאילו נופלים לאיזור ה 600-700 לשבריר שניה ואז המנוע חוזר לסל"ד הסרק הרגיל שלו שנמצא באיזור ה850 פלוס מינוס 50.

 

מה יכול לגרום לזה? , האם זה יכול לגרום לי לצרות בהמשך?

 

גם שמתי לב שהטורים בסרק טיפונת לא יציבים , כלומר יכולים לנוד טיפה פלוס מינוס 50 לכל כיוון כשהמנוע בסרק.

 

 

תודה מראש

[דני זומרשטיין]

ברכב זה כנראה (לא רשמת דגם מנוע) מותקנת יח' מונג'ט של בוש.

 

זהו מעין "קרבורטור" אלקטרוני (הקשר היחיד בינו לבין קרבורטור זו הצורה החיצונית)

 

יש לנסות ובעדינות מרבית לבצע ניקוי מסביב למצערת עצמה, אם היא מפוייחת.

 

היחידה הזו לא ניתנת לכיוון, ואם יש בעיה מעבר לליכלוך של פיח , מדובר מתקלה.

הוראות יצרן אוסרות לנסות לבצע כיוונים במערכת זו, והאמת שבפועל, נסיון לכוון הוא פטנט ישראלי, שעלול לגרום נזק יותר מתועלת.

 

רצוי לחבר את הרכב לסורק ייעודי , לבדוק פעולת ותקינות החיישנים (וממש אין הרבה שם) וחיישן חמצן.

 

"מייצב" הטורים ברכב זה הוא איננו מנוע צעדים, הוא מעין מנוע עם אצבע שממש דוחפת את הגז(מצערת.)

 

מי שלא מומחה בזה, שלא יגע לך באוטו.

 

בברכה

דני

[Clio_King]

קודם כל תודה

על התגובה המהירה

 

דבר שני הקטע שהרכב חובר למחשב כמה פעמים ואין שום בעיה

 

מה גם שאמרו לי במוסך שלנסות להתעסק עם המצערת זה עסק מסובך ביותר , ואם משהו ישתבש , גם מאוד יקר

[רפי לין]

יש במע' הזרקת הדלק פעולה הנקראת CUT OFF הגורמת בסל"ד מנוע מסוים וכשדוושת התאוצה (גז משוחררת) לניתוק אספקת הדלק למנוע ע"י הפסקת פיקוד חשמלי למזרק/י הדלק ע"י מחשב ניהול המנוע.

בלחיצה ושחרור מהיר של דוושת התאוצה, כפי שביצעת, נוצרה פעולה זאת ואז סל"ד המנוע יוד מתחת לסף המתוכנן ומחשב נהול המנוע מחדש את אספקת הדלק למנוע וסל"ד המנוע מתייצב.

מצב זה קיים כדי למנוע מדלק שיכנס אל המנוע ללא צורך בו ושלא ישרף טוב ואז יפלטו הרבה גזי פליטה רעילים לאויר וסיבה שניה הנה השגת חיסכון בתצרוכת דלק.

כלומר שהמצב שתארת הנו תקין.

בברכה - רפי לין