Clio_King

האמת היא שאני באר שבעי , אז אם מישהו יוכל להמליץ לי על עסק בבאר שבע שנחשב כבית התקנות טוב , אני ממש אודה לו.

כן אני אעשה את זה....יש לך אולי הערכה כמה מתאם כזה אמור לעלות? עוד דרך לסחוט כסף , ממש לא מבין למה לא לעשות משהו סטנדרטי וזהו

זהו,שהרכב בא בלי מערכת מובנית , בגלל זה אני מסתבך עכשיו

שלום , ברשותי פולקסווגן פולו חדשה 2009 , הבאה מהחברה עם רמקולים מובנים אבל ללא רדיו דיסק. ברשותי רדיו דיסק של JVC , דגם KD-G310 אם זה משנה , ואני רוצה לחבר אותו בעצמי. הבעיה היא שהמחבר המובנה לרדיו דיסק הוא לא סטנדרטי וכנראה קנייני לפולקסווגן . מישהו יודע או מכיר את עניין המתאמים האלו , או שנתקל בזה , ויוכל לייעץ לי איפה ואיך אוכל לקנות מתאם בין מחבר סטנדרטי למחבר של VW? תודה מראש

אני קניתי,כשעברתי מחישוקים רגילים לחישוקי סגסוגת , רביעיית hankook centum k702 . אכן צמיג בינוני ולא יותר מזה אבל אם בינוניות זה מה שאתה מחפש אז יכול להיות שזה מתאים לך.

כמו שאמרתי המצבר נבדק ונמצא תקין , כך גם הטעינה והמגעים. את הרצועה אני אבדוק , וכשחושבים על זה באמת אולי נוספה לרעש המנוע יבבה חלשה כלשהי \אני אבדוק את העניין.

מממ אני יודע שהכותרת קצת מוזרה אבל הבעיה היא כזו : כבר כמה ימים שנורת הטעינה (זו עם ציור של מצבר) דולקת ל ברכב , שהוא רנו קליאו 94' RT . אך הנורה דולקת רק בסרק ובטורים נמוכים , כשהמנוע עובר את ה 2000 סל"ד , הנורה לא דולקת , אך בין זה לסרק היא כן. הייתי במוסך ובדקו לי מצבר (שהוא חדש מלפני כחודש וחצי) והוא נמצא תקין , וגם הטעינה בסדר גמור אז אמרו לי שזו בעיה כלשהיא במערכת החשמל ולא היה לי זמן היום להשאיר את האוטו לבדיקה. כמו כן היו כמה פעמים בימים האחרונים שהאוטו פשוט לא נתן סטרטר , כלומר בסיבוב של הסויצ' לא הייתה תגובה אלא רק אחרי כמה נסיונות. מישהו יכול להגיד לי מה יכולה להיות הבעיה פה?

יש של hankook במידה 185.60R14 שמורכבים אצלי. דגם K702 אם אני לא טועה , עלו 800 ש"ח לרביעייה

בכל מה שנוגע לקליאו , מחלה ידועה שלה זה חיישן הצתה , וזה מנסיום אישי ושל עוד כמה אנשים שאני במקרה מכיר , למרות שאני לא יכול להגיד מה קורה כשמנסים להתניע בירידה עם חישן כזה תקול......עדיף באמת לפנות למוסך ולראות מה הבעיה ד"א אם זה החיין , תתכונן למחיר של כ 500 ש"ח על מקורי מרנו

מז"א בירידות? האם יש סטרטר?

יש מצב שיש לך עיוותים הצלחות ברקס , לפחות מנסיון אישי זה מה שגורם לבעיה זו...הפתרון כנראה או חריטה או צלחות חדשות....

סבבה אנשים , אני מעריך את הדעות שלכם פה נא לא לנעול את הת'רד , מחר אני לפחות אעלה תמונות

בטח שאני כן , יש לי קליאו 1994 ולך , איציק , חבל שאתה בא בגישה כזו , בכלל לא באתי לפה בגישה של לדפוק את המערכת , ואה יכול לראות את זה לפי הטון בהודעות שלי , פשוט שאלתי בצורה נורמלית אם יש פה בכלל עילה לתביעה , לא שאלתי נגיד על איזה סכום לתבו ישר או משהו בסגנון......לאחר התאונה אין לך מושג איזה כבוד יש לי למהנדסים של רנו כתוצאה מהמצב בו אבא שלי יצא מכל העניין.

בכל מקרה הדרך הכי טובה לדעתי לדעת מה לעשות זה לתת לעו"ד המומחה בתחום להתעסק בכל החומר שקשור לתאונה כולל תמונות ודוח"חות של שוטרים (שדרך אגב עמדו כ 50 מטר ממקום התאונה במארב וראו הכל). מה שכן , באמת אני כעת יכול להעריך את רנו על כל מה שהם משיגים בתחום הבטיחות בעולם הרכב.

זה לא קטנוני , מערכת בטיחות שאמורה להגן על הנהג , פשוט לא פעלה במצב של תאונה

תמונות יהיו מחר , אבל לפי מה שאני הבנתי , כל החזית הרוסה לגמרי ורואים טוב מאוד עד לאן נכנס העץ

זהו , שהרכב הוא יד ראשונה, מודל 2004 ונמצא אצלנו רק שנה וחצי

אבל זה לא ממש משנה , לא? כרית האוויר אמורה להגן על הנוסע\נהג בעת פגיעה או מצב של תאונה , מצב שנוצר כאן , אך המערכת כשלה.... אני בטוח שאם הכרית הייתה נפתחת היו נחסכות מאבא שלי כמה מהחבלות שיש לו עכשיו

שלום , אתמול אבא שלי היה מעורב בתאונה די רצינית , שממנה הוא יצא בריא ושלם. כשהוא נסע במהירות של כ 50-60 קמ"ש התנגש טנדר כבבר במהירוצ גבוהה באיזור הכנף האחרוית הימנית שלו , דבר שגרם לעפת הרכב לתוך עץ שעמד בשטח הפרדה , וכתוצאה מכך לפגיעה חזיתית בין העץ לאוטו כמובן שהאוטו שהוא רנו קליאו מדגם 2004 קלאסיק כעת הוכרז כטוטאל לוס. הבעיה פה היא שהכרית אוויר לא של הנהג ולא של הנוסע לא נפתחה בכלל , לא לאחר הפגיעה הראשונית ולא לאחר השניה. האם יש פה עילה לתביעה של רנו?

יש לי שאלה קצת תמוהה: מה יקרה אם באמצע נסיעה נקרעת לרכב רצועת אלטרנטור?

גם בידני , אבל זה לא העניין ובעניין הקוואליר ניתן להביםן את הסל"ד במהירות שיוט זו , זה רכב שנבנה ע"מ לספק שיוט נוח , לא על מנת להיות אוטו עירוני זריז נגיד , כי אם כך אז היו לו יחסי העברה קצרים יותר ומהירות סופית נמוכה יותר

זה אינדיבידואלי לכל אוטו , אצלי 100 קמ"ש בקליאו 94 ידנית זה 2700 בערך בהילוך חמישי אך השינוי בסל"ד באמת מוזר

מממממ למה בדיוק? עם נוזל קירור איכותי וייעודי , מערכת הקירור תפעל הרבה יותר ביעילות , וגם חיי המנוע ישמרו לאורך זמן........

חחחחח אני עברתי את זה ויכול לספר על כך..... תאר לעצמך לגלות שאין לך ברקסים כשאתה נוסע בסקודה פייבוריט ומשאית מתפרצת לנתיב שלך

חחח לצערי היה לי הכבוד לגלות זאת על בשרי