המלצות בקשר ל- OCTAVIA

[BURZUM]

באותה קטגורגיה יש עוד רכבים כמו סובארו B4 , סובארו אימפרזה, הונדה סיוויק וכו'.

B4 - יקרה

אימפרזה - יפנית מיושנת

סיוויק - MADE IN TURKEY??

 

אני רוצה אוטו אירופאי (או יפני)

1) סולידי מבפנים ומבחוץ

2) לא יקר בטירוף כמו GOLF FSI

3) אמין גם מעבר לתקופת האחריות

4) שלא תהיה לי בעיה למכור אותו משומש קרוב למחירון

 

אני אוהב את המונדיאו / גולף אבל המחירים בשמיים.

[XENON]

בורזום, מה שנראה לי פה זה לא שבאת לקבל אישור לאוקטביה אלא אתה מודיע שאתה קונה אותה.

כל מה שאומרים לך עליה לטוב ולרע אתה לא מוכן לקבל ואתה פוסל אוטו' את המתחרות.

אז פשוט תקנה אותה (בלי יותר מדיי בלבולי שכל) כי זה מתחיל להראות כמו פרסומת חסויה.

[BURZUM]

בורזום, מה שנראה לי פה זה לא שבאת לקבל אישור לאוקטביה אלא אתה מודיע שאתה קונה אותה.

כל מה שאומרים לך עליה לטוב ולרע אתה לא מוכן לקבל ואתה פוסל אוטו' את המתחרות.

אז פשוט תקנה אותה (בלי יותר מדיי בלבולי שכל) כי זה מתחיל להראות כמו פרסומת חסויה.

עזוב, מה זה השטויות האלה? פרסומת?? פשוט מאוד המכוניות יפניות לא כל כך עושות לי את זה. אני אוהב יותר את הסגנון האירופאי. אני בכיף הייתי הולך על הגולף FSI 115 כ''ס אבל המחיר מטורף. אם מוותרים על ה-FSI והולכים על המנוע דור 4 אז עדיף את האוקטביה אם אותו מנוע ב-13 אלף ש''ח פחות, זה הענין. לאומת זאת השכל הישר אומר שכמעט כל יפנית מציאה שנה אחריות יותר וקל הרבה יותר למכור כמשומשת מאשר אירופאית מקבוצת VW למשל. זה משחק הרבה תפקיד.

חוץ מזה אינני פוסל כלל את המתחרות במידע וזה באמת מתחרות ולא איזה עגלה מישנת (LANCER).

[ORacing]

כמו שנאמר קודם, הדיזל היא ה"סוס עבודה" אבל אל תשלו את עצמכם... אני עברתי עם בנזין 1.6 156 אלף ק"מ בלי בעיה אחת.

נכון היא עצלנית בהאצות... אבל עד 100 קמ"ש... מעל המהירות הזאת בהשוואה לאחרות בקבוצה, כמובן שאני לא מתייחס למנועי FSI, היא חזקה יותר באופן מורגש...

היום יש לי אחת דיזל... מצויין ונהנה מהמומנט שהיא נותנת... אבל רעש...

אם מוכנים להתפשר על רעש וחשוב האצות ביניים... דיזל

אם יותר מעניין הנאה בכבישים מהירים... בנזין... 1.6

וכמובן אם אפשר 2.0 או 1.8T אז למה לא...

אני מעדיף את ה1.6 על הדיזל.