שרשרת תיזמון[שאלה כללית]

[נדב נזרי]

מתי יודעים, מתי להחליף שרשרת תיזמון ? (מדובר בשרשרת ולא ברצועה )

[davidmzr]

חג שמח נדבוש!

 

שרשרת טיימינג מחליפים,כאשר שומעים אותה מרעישה,וכשמשחררים את הרגל מהגז

ויש "יריות"באגזוז או בקרבורטור.

"יריות "שומעים גם בלי קשר,כשההצתה לא מכוונת, או היחידה של הווקום פגומה.

 

 

דוד

[זאהר]

כמו שאמר דוד רק שמתחילה להרעיש , כל הזמן שהיא לא מוציאה רעש תעזוב אותה חבל על הכסף

[katlani]

ברמת העיקרון לא מחליפים שרשרת תיזמון! אלא אם כן כאמור היא מתחילה לעשות רעש שהיא לא אמורה לעשות! תכלס שהיא מחזיקה שנים על גבי שנים על גבי שנים על גבי שנים... סבבה

[צביקה.]

דיוויד מזר איך הגעת ליריות באגזוז ובקרבורטור, ומה הקשר של זה חגורת טיימינג??!!

בברכת שנה טוכה וחג שמח! צביקה

[בני ל]

ברמת העיקרון לא מחליפים שרשרת תיזמון! אלא אם כן כאמור היא מתחילה לעשות רעש שהיא לא אמורה לעשות! תכלס שהיא מחזיקה שנים על גבי שנים על גבי שנים על גבי שנים... סבבה

שלום וחג שמח.

 

נכון אבל לא מדויק.

יש מכוניות שלא מכירות אותך ולא מחזיקות שנים על גבי שנים .

לדוגמא: ניסן למיניהם פזו' למיניהם וכו' וכו'.

 

 

בברכה בני ל.

[davidmzr]

דיוויד מזר איך הגעת ליריות באגזוז ובקרבורטור, ומה הקשר של זה חגורת טיימינג??!!

בברכת שנה טוכה וחג שמח! צביקה

צביקה שלום!

 

לא הבנתי אם אתה שואל כדי לדעת, או אתה חולק עלי(בשני המקרים אין בעיה.)

ובכן,שרשרת הטיימינג מסובבת את הקמשפט,הוא מסובב את הדיסטר".

אם השרשרת רפויה,זה משנה את הזמן של פעולת השסתומים,וגם את זמן הניצוץ.

אם(נניח) תאחר או תקדם את ההצתה,ע"י סיבוב הדיסטר" תקבל יריות.

במוקדמת בקרבורטור,במאוחרת באגזוז.

 

 

חן,חן לך.

 

דוד

[בני ל]

צביקה שלום!

 

לא הבנתי אם אתה שואל כדי לדעת, או אתה חולק עלי(בשני המקרים אין בעיה.)

ובכן,שרשרת הטיימינג מסובבת את הקמשפט,הוא מסובב את הדיסטר".

אם השרשרת רפויה,זה משנה את הזמן של פעולת השסתומים,וגם את זמן הניצוץ.

אם(נניח) תאחר או תקדם את ההצתה,ע"י סיבוב הדיסטר" תקבל יריות.

במוקדמת בקרבורטור,במאוחרת באגזוז.

 

 

חן,חן לך.

 

דוד

שלום דויד אני חולק על דעתך כי כתבתה שטויות ולמה?

אם השרשרת רפויה היא תמיד אבל תמיד רפויה כנגד המשיכה כלומר היא יכולה לטייל ולדפוק אבל מיכיון שהגלגל שינים של גל-הארכובה מושך את השרשרת וגלגל השינים של גל-הזיזים ניגרר לא תיתכן התופעה של איחור בהצתה.

 

 

בברכה בני ל.

[davidmzr]

שלום דויד אני חולק על דעתך כי כתבתה שטויות ולמה?

אם השרשרת רפויה היא תמיד אבל תמיד רפויה כנגד המשיכה כלומר היא יכולה לטייל ולדפוק אבל מיכיון שהגלגל שינים של גל-הארכובה מושך את השרשרת וגלגל השינים של גל-הזיזים ניגרר לא תיתכן התופעה של איחור בהצתה.

 

 

בברכה בני ל.

בני שלום!

 

אפשר לכתוב את"כתבת שטויות" גם בצורה שונה,למשל,טעית,לא דייקת,לא נכון ש...

אתה בוחר את המילים לא עניינית.משיקולים זרים,וחבל.

 

אם לא ידעת,אז תדע בכל אישה יש גם ילדה.לא,לא טעות.

בני,דע לך, גם בזמן שגלגל השיניים של הקרנק מושך,יכולה להיות תופעה של איחור הצתה.

ולמה?אם השרשרת נמתחה,הגלגל שיניים של הקמשפט, מפגר אחרי הגלגל של הקרנק.

 

נראה ששוב לא עיינת מספיק במה שכתבתי.לא העיקר להגיב.

מה לא קראת שכתבתי,בזמן הורדת הרגל מרגלית הגז?ז.א. בירידה של הטורים.

אני מציע לך לעיין שוב בתגובתי,לאט,לאט.

 

בברכה

דוד

[צביקה.]

לדויד מזר שלום רב וחג שמח!

לצערי אני חייב לחלוק עלייך בהיבט המקצועי בלבד, ומסכים עם בני ל., אכן בכל שנות עבודתי עדיין לא נתקלתי בשרשרת טיימינג, רפוייה עד כדי כך, שתגרום לאיחור או קידום הצתה משמעותי, עד כדי

כך שתגרום לבק פיירים, מה שכן נתקלתי מכסה טטמינג מאלומיניום שנאכל לגמרי משרשרת טיימינג רפוייה

ודופקת( כמדומני זה היה בפיאט 127)!

הרכב היחיד שנתקלתי בו עם חגורת טיימינג ,שגרמה לחוסר סחיבה, ולהצתה מאוחרת מאד, ולאי אפשרות לקדם הצתה על ידי מפלג, זה היה בפיאט אונו פייר, שם יש נטייה למכונאים לא מנוסים,

לטעות בשן אחת או שניים, אשר גורם לאי אפשרות לקדם הצתה, ואז הרכב מפוצץ, לא סוחב, מבזבז דלק,

( בגלל נסיעה ממושכת עם צוק) ועוד..!

בנוגע לבני ל. אין ספק שהוא בעל מקצוע מצויין, ובן אדם חביב מאד למי שמכיר אותו, אך יש לו בעיות

התבטעות בכתב, ואנא התחשב בו וסלח לו!

בברכה

וחג שמח שנה טובה

ושבת אחים גם יחד!

כולנו אחים לא לשכוח!

בברכה

צביקה

[danniel]

חופש מופרז בשרשרת התיזמון תגרום להצתה ארטית ולא קבועה גם מאוחרת מידי וגם מוקדמת מידי, וזה גורם לזיופים במנוע.

 

כמובן בתנאי שקיים מפלג מושלם על גל הזיזים.

 

התופעה נגרמת עקב קפיצי השסתומים אשר דוחפים ומשחררים את גל הזיזים קדימה ואחורה עד לגבול חופש השרשרת, וזאת למרות שגל הארכובה הוא הגלגל המניע. באמצעות סקופ הצתה ניתן להבחין בכך בנקל.

 

פיצוצים באגזוז, יגרמו אם יש חופש מאוד רציני בשרשרת עד למגע השרשרת עם המיכסה שלו, תופעה זו תיתכן רק ברכבים עם קרבורטור, שם הדלק ממשיך לזרום גם בעזיבת דוושה- שהרכב נוסע בירידה.

[בני ל]

בני שלום!

 

אפשר לכתוב את"כתבת שטויות" גם בצורה שונה,למשל,טעית,לא דייקת,לא נכון ש...

אתה בוחר את המילים לא עניינית.משיקולים זרים,וחבל.

 

אם לא ידעת,אז תדע בכל אישה יש גם ילדה.לא,לא טעות.

בני,דע לך, גם בזמן שגלגל השיניים של הקרנק מושך,יכולה להיות תופעה של איחור הצתה.

ולמה?אם השרשרת נמתחה,הגלגל שיניים של הקמשפט, מפגר אחרי הגלגל של הקרנק.

 

נראה ששוב לא עיינת מספיק במה שכתבתי.לא העיקר להגיב.

מה לא קראת שכתבתי,בזמן הורדת הרגל מרגלית הגז?ז.א. בירידה של הטורים.

אני מציע לך לעיין שוב בתגובתי,לאט,לאט.

 

בברכה

דוד

 

שלום.

הרי אתה מכיר אותי וכאשר אני כותב "כתבתה שטויות" זה לא מתך כוונה להעליב אלא שאתה לא צודק

ומה לעשות! גם אכשו אתה לא צודק ולמה? לא משנה כמה השרשרת רפויה ,או נימתחה, או היתארכה,

הרי מדובר במ"מ 1 או 2 ותאמין לי בחיי החלפתי שרשראות טימניג יותר ממה שיש לך שערות בראש.

(מקווה שאיין לך קרחת ).וזה לא יכול להשפיעה על איחור, או בק-פיירים.

למעת אם השרשרת קפצה שן.

אגב בדרך כלל מה שקורה זה שלא השרשרת נידפקת (אופס סליחה ) מה שנידפק זה המותחים

ואו הכריות.

אם תיקח שרשרת ישנה רפויה ומאפנה ותניח אותה בדיוק על חדשה אתה תגלה לתדהמתך (סחה על העברית) שכמעת איין הבדל באורך, יענה איין בלאי.

 

בברכת חג שמח בני ל.

[צביקה.]

דניאל הרכב היחידי שנתקלתי בו, שמפוצצץ בירידה ,הוא חיפושית!

וגם רכב זה ניתן להפחית /לבטל את הפצוצים,על ידי כוון הצתה מדוייק יותר, ושנוי תערובת בקרבורטור!

בברכה

צביקה

[בני ל]

דניאל הרכב היחידי שנתקלתי בו, שמפוצצץ בירידה ,הוא חיפושית!

וגם רכב זה ניתן להפחית /לבטל את הפצוצים,על ידי כוון הצתה מדוייק יותר, ושנוי תערובת בקרבורטור!

בברכה

צביקה

שלום וחג שמח צביקה.

כאשר בחיפושית יש בק-פיירים בירידה זה ביגלל מכונאי אהבל ששיפץ ראשים והרכיב את קפצי השסטומים הפוך, או בעיה של תערובת עניה ,או פלטינה בזבל.

 

 

בברכה בני ל.

[davidmzr]

לדויד מזר שלום רב וחג שמח!

לצערי אני חייב לחלוק עלייך בהיבט המקצועי בלבד, ומסכים עם בני ל., אכן בכל שנות עבודתי עדיין לא נתקלתי בשרשרת טיימינג, רפוייה עד כדי כך, שתגרום לאיחור או קידום הצתה משמעותי, עד כדי

כך שתגרום לבק פיירים, מה שכן נתקלתי מכסה טטמינג מאלומיניום שנאכל לגמרי משרשרת טיימינג רפוייה

ודופקת( כמדומני זה היה בפיאט 127)!

הרכב היחיד שנתקלתי בו עם חגורת טיימינג ,שגרמה לחוסר סחיבה, ולהצתה מאוחרת מאד, ולאי אפשרות לקדם הצתה על ידי מפלג, זה היה בפיאט אונו פייר, שם יש נטייה למכונאים לא מנוסים,

לטעות בשן אחת או שניים, אשר גורם לאי אפשרות לקדם הצתה, ואז הרכב מפוצץ, לא סוחב, מבזבז דלק,

( בגלל נסיעה ממושכת עם צוק) ועוד..!

בנוגע לבני ל. אין ספק שהוא בעל מקצוע מצויין, ובן אדם חביב מאד למי שמכיר אותו, אך יש לו בעיות

התבטעות בכתב, ואנא התחשב בו וסלח לו!

בברכה

וחג שמח שנה טובה

ושבת אחים גם יחד!

כולנו אחים לא לשכוח!

בברכה

צביקה

 

צביקה שלום!

היכן היית עד עכשיו,טיול?

אל תצטער שאתה חולק עלי,בהבט המקצועי,כייף לקרוא את התגובות המקצועיות ,והמכובדות שלך.

חבל שאתה לא באיזור רחובות,יכולנו לעשות יחד עסקים מצויינים.

לא שכחתי את תגובתך המכובדת,כשכתבתי על "כוון טורים בסרק".

בקשר לבני.אולי הזמן יעשה את שלו.בכל אופן עכשיו אני מבין אותו יותר,תודה.

 

הנה מה טוב ומה נעים!

 

בברכה

דוד