גולף - מנוע 2000 או 1.8 אטמוספרי.

[Guy]

ה1.8 יצרוך הרבה דלק אם ילחצו עליו. כמו כל מנוע. לא מדובר על תת כוח שיצרוך הרבה דלק כמו בלגאסי 1.6 מ93.

 

גיא

[dror_r]

בארצות הברית נהוג לשפר את מנועי ה2.0 ליטר עם מגש, ולא את ה1.8 שזה דבר דיי מוזר כשלעצמו....

כמה קשקשת בשרשור אחד?

אחרי שהסכמנו, כך אני מקווה, על מהות המושג אטמוספרי ועל 20 שסתומים ל- 1.8 , ננסה לעבור לשלב הבא:

אולי בארה"ב מגדישים את מנוע ה-2.0 כי לא נמכר שם 1.8 אטמוספרי?

אולי בגלל שיש גירסאות מקור של היצרן עם אותו מנוע 1.8 מוגדש ועתיר שבחים במגוון גרסאות 150-225 כ"ס, כך שחבל על המאמץ לייצר גירסה כזו ויותר טובה באופן פרטיזני?

אולי...מה שבטוח- השרשור הזה נהיה ביזארי.

 

ואגב, אני מסכים עם גיא: מנסיון רב עם גולף 1.8 אוטומטי 1999 (6 שנים ועדיין בועט) - הרכב סוחב יפה מאוד בסך הכל.

[חן פרחי]

בוא נעשה עוד קצת סדר:מנוע ה 2.0 שבגולף מגיע לשיא המומנט שלו ב 2400 סל"ד,שזה נמוך משמעותית מהסל"ד שמנוע ה 1.8 מפיק בו שיא המומנט.

פולקסווגן עברו להישתמש בו פשוט בגלל שהוא זול בהרבה לייצור.

המומנט הגבוה של מנוע ה 2.0 מושג באמצעות מהלך בוכנה ארוך,מה שמקשה עליו להגיע לסל"ד גבוה.

מבחינה מיבנית הוא זהה למנועה של הגולף MK1,ושימש דגמי אודי רבים בשנות ה 70 וה 80.

תחושת הכוח,לפחות עד 4000 סל"ד,עדיפה על זו של ה 1.8,ומסל"ד זה ואילך מנוע ה 1.8 נושם וחי טוב בהרבה.