dror_r

יש לי זוג יוקוהמה גאולנדר ,מקוריים" שירד מה XV הקודם שלי (החלפתי רביעיה ביחד ולפני חודש גם את הרכב) - צמיגים מעולים ועמידים לשימוש שאתה מתאר, כנ"ל שירתו אותי נאמנה: אוחזים ובטוחים בכביש וגם לא מביישים בירידות מזדמנות לשבילים. במצב טוב מאוד, עברו 60 אלף ק"מ קלים - לא יותר משבילים פה ושם, הרוב המוחלט של הנסועה כמובן בכבישים. 350 ש"ח לשניהם (חדשים כאלו עלו לי מעל 700 ש"ח לצמיג). 052-4379054

פורד פוקוס ghia שנת 2003 האצ'בק 5 דלתות יד 3 ק"מ 155,000 טסט עד ספטמבר 2020 גיר ידני רק דגש: חלונות מאחור דורשים תיקון הרכב אצלי כבר שלוש שנים פלוס רכב אהוב ומטופל כל 10k מגיע גם עם מערכת אנדרואיד כל קודם זוכה - מחיר מבוקש: 8,000 ש"ח דניס 054-6704715

הי, בגלל הפרעות בשמע של הצד השני בשיחות דרך הדיבורית המקורית בסובארו XV 2016, אני שוקל להחליף את המערכת המקורית במולטימדיה אפטר-מרקט שתכלול כבר גם אפשוריות מתקדמות יותר לחיבור לנייד (אפל / סמסונג): כולל ניווט ווייז, ספוטיפיי(?) האם למישהו יש ניסיון עם המערכת הבאה (אני מבין שזו מערכת אוניברסלית עם מתאם ייעודי לדשבורד וחיבורי הגה וכדומה של ה- XV): https://larehev.co.il/product/target-an2610-series-10-1/ כלומר, המלצות/אזהרות מבחינת תכונות ואיכות שמע ותיפקוד כללי אחרי התקנה ברכב. תודה, דרור

ניקוי בית מצערת ידידי. זה צריך לפתור את הבעיה שאיננה קשורה במצבר...

מניסיון אישי עם גרנד סניק 2014: בניגוד לדעות הרווחות בשוק, הרכב הזה היה אצלי מאוד אמין בגרסת 2.0 ליטר (מגיע עם גיר רציף). למעשה זו מערכת הינע קומפלט של ניסן קשקאי. כלומר תחת משטר קפדני של טיפול לפי הספר = טיפול אחת לשנה במוסך ברשת היבואן. הטיפול לא זול בכלל לעומת רכבים אחרים, אבל אז אין בעיות. המושב השלישי ברכב מתאים רק לילדים עד גיל עשרה אם כי ניתן למשוך את השורות מלפניו קדימה לובת נסיעות קצרות. כשהשורה האחורית פתוחה יישאר מקום למטען רק לעגלת "מטריה" לרוחב התא. אם רק מושב אחד בשורה השלישית פתוח אין בעיה להכניס עגלה לאורך, כולל "אבמטיה" מלאה. מקווה שזה עוזר לך.

לצערי אני מעמיד את הרכב הנאמן שלי למכירה בגלל מעבר לרכב של העסק: רנו גרנד סניק 2014, דגם EX עם מנוע בנזין 2.0 ליטר 143 כ"ס, גיר אוטומטי רציף אמין (ולא רובוטי) - 7 מקומות ישיבה. עם כל התוספות המקוריות - גג זכוכית פנורמי חשמלי, מסילות גג, בקרת שיוט, שליטה מההגה, חיישני גשם ותאורה, בקרת אקלים, ועוד המון. חיפשתי את הרכב הזה הרבה זמן עד שמצאתי עם התוספות ומושלם, אין כמעט בארץ רכבים מהדגם הזה שמצוידים ככה. הרכב יד2 פרטי בלי עבר "אפל" (נקנה ישירות מהיבואן עם 4,000 ק"מ בלבד על השעון), בבעלותי מעל 4 שנים. נסע 80,000 ק"מ בלבד - הרכב שמור מאוד עם ק"מ נמוך! ננהג במתינות וטופל באדיקות "לפי הספר". טסט עד מרץ 2020. למרות התדמית של רנו, הרכב מפגין אמינות מוחלטת (למעשה זה מנוע-גיר של ניסאן, כמו שיש בקשקאי): דורש לגמרי כ-ל-ו-ם מלבד טיפול שנתי שגרתי במוסך יבואן: יש לי רישום מלא של כל הטיפולים שכמובן ימסר לקונה. הצבע כסוף מטאלי מקורי, לא תוקנו / נצבעו חלקים (יש שפשוף בקצה ימני אחורי), הוחלפו 4 צמיגים ומצבר. בקיצור, הכל תקין ועובד: שילדה, מנוע, גיר, חשמל והאיבזורים. הכל רשום פה בשקיפות, מוזמנים להתקשר ולבוא להתרשם - נמצא באיזור השרון. 60,000 ש"ח. דרור 052-4379054

קסדה איכותית תוצרת אראי יפן. קסדת אראי ARAI סגורה - איכותית מאוד מפיברגלאס. תוצרת יפן. צבע אדום יין מושלמת וללא תאונות. שימשה לקארטינג. לא היתה בשימוש רב, יש פתחי איוורור וכולל משקף וכל האיבזור + שק נשיאה מקורי מבד. מחיר: 300 ש"ח אופציה לרכישת קסדת ARAI נוספת זהה (פיברגלאס) במצב מעולה, כחולה כהה - בתוספת תשלום כמובן. גל - 054-3333481 נא להתקשר בשעות אחהצ/ערב או לשלוח הודעות לנייד ואחזור ברגע שאוכל.

למסירה: בלב כבד אני מפנה את האוסף המפואר שלי של מגזיני רכב בשפה העברית (החל משנות ה-80) + מעט בשפות זרות: חוברות "טורבו" המיתולוגיות החל בגליון 1, חוברות "אוטו" ממספר 1 ועד ימינו, חוברות "הגה" ממספר 1,... אני די בטוח שיש גם ארגז של חוברות "מוטו" אוסף שלם עם המון נוסטלגיה. דרור 052-4379054 איזור השרון

למכירה צמיגי מישלין אנרג'י-סייבר במידה 205/60-16, לעומס גבוה: קוד 96. המידה מתאימה לרנו סניק, סובארו B4, ואולי עוד. הצמיגים משומשים במצב טוב. יש אצלי 2 צמיגים שנבחרו מתוך רביעיה שירדה מהרכב שלי. מחיר: 225 ש"ח לצמיג (צמיג כזה חדש עולה כ- 600 ש"ח). דרור 052-4379054

מצבר מדגם זהה לחלוטין (מקורי של היבואן) באותו דגם של רכב: מצבר ממועד 1.16 ברכב שעבר פחות מ- 15,000 ק"מ בעיקר נסיעות עירוניות קצרות מצבר ממועד 8.16 ברכב שעבר מעל 55,000 ק"מ בנסיעות מגוונות, כולל הרבה בינעירוני אני מניח שהמצבר הצעיר יותר עבר בסיכום יותר מחזורי פריקה/טעינה בגלל ההבדל המהותי בקילומטראג'. האם אמורה להיות עדיפות ברורה באורך חיים שיורי לאחד המצברים הללו (מבלי למדוד במכשיר ייעודי?)

אני בכת של אלה שטוענים שזה מגניב לגמרי! מקוריות זה ערך אחד (מכבד את מי ששם) ומגניבות וכיף זה ערך לא פחות נעלה עבור אחרים. לכן - יש בארצנו הפרובנציאלית מתקיני גגות שמש מומחים - הייתי פונה אל אחד כזה כדי לבחון את ההשלכות: טכני, עלות, אחריות, חוקיות וכדומה. אם לא להם, אז למי יהיו תשובות מוסמכות בנושא? אני לא באמת מכיר, אבל לפחות פעם היתה חברה "א.ש. סביר" (אם אני זוכר נכון) במושב גינתון? ...ואל תשכח לדווח כאן על הממצאים. בהצלחה!!

מתקן נהדר ומאוד מרשים (למרות שבמבט ראשון מבחוץ נראה כמו סתם עוד האנגר תעשייתי. למעשה במרכז הזה ישנם 2 מסלולים מקצועיים לחלוטין - סגור (מקורה) ופתוח (הדבר האמיתי!!). שים לב שלכל אחד מהמסלולים הללו כניסה נפרדת וקופת תשלום נפרדת - ואת הגרמניםן לא תצליח להוציא מאיזון ונוקשות ולרכוש כרטיסים לשני המסלולים במקום אחד...יש גם קפיטריה/מסעדה נעימה וטעימה (ובאופן מפתיע - גם לא יקרה מדי): אשתי הופתעה ונהנתה לשבת בה עם בתי קטנה עד שיתר בני המשפחה סיימו עם ההשתוללות (כשעה). תיאום: ביקרנו שם בשילוב יום טיול בקלן ביום סגרירי במהלך הקיץ האחרון: אני פשוט התקשרתי יום לפני כדי לוודא שאכן פתוח לציבור, ואז שוב בבוקר יום הביקור כדי לברר לגבי שעות עומס צפויות - לבסוף הגענו אחה"צ. המסלול הפתוח עמוס יותר כנראה מזה הסגור למרות ששניהם מעולים - הקארטים חדישים ומהירים והמסלולים שניהם ארוכים מספיק וטכניים (הפתוח מאפשר גם מהירויות גבוהות יותר עם ישורת "אמיתית"). ההמתנה לעליה למסלול לא ארכה יותר מ-15 עד 20 דקות בכל פעם. חובה למלא פרטים לכל משתתף לטובת הסרת אחריות מהמקום ולפתוח מעין כרטיס נהג = רישום במרכז הזה. אני לא זוכר את המחירים אבל הם היו סבירים לחלוטין והלכנו על כרטיסיה שאיפשרה מספר מקצים במחיר חבילה (זו בעצם הכפלה של מספר המשתתפים במספר המקצים - שוב, רכישה לכל מסלול בנפרד). בקיצור, סיפור של כמה עשרות יורו לסה"כ בערך 10 מקצים שהתחלקנו בהם 3 נהגים. כל מקצה 10 או 12 דקות עד כמה שאני זוכר. חובה גם לרכוש כיסוי ראש (בלקלבה) בכמה גרושים, אלא אם הבאת מהבית. סרבלים וקסדות במגוון מידות גם לילדים מודדים ומקבלים במקום (הבלקלבה נשארת כמזכרת). מומלץ להגיע עם כפפות נהיגה כי המסלולים טכניים (במיוחד הסגור) וההגה רועד כך שהידיים מתעייפות. כמובן שגם חובה נעליים סגורות. בכל מקצה עלו בסה"ס כעשרה נהגים לפי התור (יש מערכת אלקטרונית שמקריאה מספרי מקצה לפי הכרטיס שקיבלת ביד) וככמובן מדידת זמנים - כדאי לשים לב ולזכור את מספר הקארט ואז כשיוצאים מהמקצה לא לשכוח לאסוף מהמדפסת את תדפיס הזמנים האישי לפי מספר זה. בקיצור - גן עדן מאוד נגיש גם מאיזור קלן וגם מדרום מזרח הולנד / צפון מזרח בלגיה. מומלץ! לגבי טיפ חשוב - כשמזניקים אותך תלחץ הכי חזק שאתה יכול על הגז ואז רק תגביר הלאה... תהנה.

תודה - רשימה מועילה בהחלט! אני חושב שלאחרונה נפתח מסול גם בכפר ירכא בצפון. טרם ביקרתי שם.

פייזר לשיקולך: עד כה הנסיון האישי שלי עם מוסך "מרתון" מורשה קרסו ברעננה מעולה - מקצועית ושירותית. אין לי קשר אליהם - אני פשוט מטפל שם בגרנד סיניק 2.0 בנזין 2014 הפרטית שלי. מכיוון שזה מוסך ברשת היבואן (למיטב ידיעתי) אז אני מנחש שמטפלים שם גם בדגמי דיזל.

שלא לדבר על הדגמים המיוחדים של הרכב שיובא לכאן בשנות השמונים המוקדמות: - סמבה סימבה - סמבה ראלי - סמבה קבריולט מראי מקום מיודעי דבר יתקבלו בתודה!

תודה על ההפניה - אבל אני מוצא באתר גם את העדכון הבא: http://rishuy.mot.gov.il/he/vehicle/licensing/ownership/faq/667-to-heirs בקיצור, צריך כנראה להתקשר למשרד הרישוי כדי לנסות ולברר...

אודה לסיוע מיודעי דבר - קרוב משפחה נפטר וכעת משפחתו מעונינת שאסייע במכירת הרכב (הבנים והבנות של הנפטרת). כיצד ניתן / צריך להסדיר את ענין המכירה מבחינת מי יכול ואיך לתת לי ייפוי כח כדי שאוכל לבצע את מכירת הרכב והעברת הבעלות כחוק (וכמובן מבלי להוסיף יד בעלות ברשיון הרכב)? תודה, דרור

נמכר. מאחל לקונה שתהנה מהרכב כמוני. תודה וחג שמח.

למתלבטים - יש גמישות קלה במחיר לרציניים. מצורף צמד תמונות לאחר שטיפה

קפיץ קפוץ. חג שמייח!

106,000 ק"מ 40,000 ש"ח ...כל היתר אותו דבר

מוכר את הרכב הנאמן והאמין שלי עקב קבלת רכב מהעבודה: סיטרואן C3 PICASSO מנוע דיזל 1,600 גיר ידני, שנת 2011, צבע בורדו יד 2, 105,000 ק"מ בלבד, טסט עד סוף פברואר 2017 חסכונית בטירוף (מעל 20 ק"מ/ליטר מחוץ לעיר, ממוצע משוקלל סביב 17-18 ק"מ/ליטר) ואמינה באופן מוחלט (למרות שזו "סיטרואן"...). שמורה בקפדנות וללא תאונות/תיקוני צבע/תקלות, מתוחזקת לפי הוראות היצרן + היסטוריה מלאה שתימסר לקונה. טיפול אחרון שגרתי לפני כחצי שנה / 5,000 ק"מ. הרכב מקורי. הרכב ברשותי מה"ניילונים" כנהג יחיד: חצי שנה ראשונה כרכב ליסינג צמוד (אוויס) ואז העברתי לבעלותי הפרטית. נסעה נסיעות מנהלתיות בלבד (ק"מ נמוך). למי שלא מכיר את הדגם - הרכב נוח ומרווח מאוד, פנים מודולרי מבחינת חלוקת נוסעים/מטען, ומאובזר "עד הגג" מהיצרן: 4 חלונות חשמל, נעילה ומראות חשמליות, בקרת שיוט, פנסי ערפל, חיישני רברס מקוריים, מערכת מקורית עם שליטה מההגה, ועוד. מפרט בטיחותי מלא כולל בקרת אחיזה. יש גם מכשיר נייד קבוע ברכב. מחיר מבוקש: 42,000 שח דרור 052-4379054 אם אני לא עונה - נא להשאיר הודעה או לשלוח SMS

אותי משרת בנאמנות הדיזל 1.6 92 כ"ס ב- C3 פיקאסו 2011 (פברואר, אם זה משנה) - עד כה 95,000 ק"מ (בדיוק, הרכב אצלי מיומו הראשון פה) באמינות מושלמת. ללא שום גיהוק או שיהוק. טפו טפו טפו. בסה"כ מנוע נוח ונעים. גם שקט יחסית לדיזל ובכלל בחלונות סגורים. המנוע מאוד גמיש ורק חסר קצת כח בתאוצות ממושכות ו/או בהילוך גבוה מסל"ד רצפה (שהאמת די נדירות בשימוש אצלי), אבל זהו. לא משהו שהורדת הילוך או שניים איננה פותרת. הגיר ידני. מקווה שעזרתי.

כיצד ניתן לצפות במערכת ניווט (WAZE) במערכת המולטימדיה של גולף 7 החדשה - דגם 2014 1.4TSI אני די בטוח שבאולם התצוגה הדגימו לי ברכב שלנו אך אינני מוצא את התפריט לדעתי מדובר היה בשיקוף של WAZE מהנייד. אני מנסה עם אייפון 4 ולא מצליח למצוא ולראות את השיקוף במערכת במכונית. תודה! מצורפת תמונה של המסך מתוך אתר החברה.

אני מעונין להתקין מסך מולטימדיה (מע' ניווט + מצלמת רברס) ברנו גרנד סניק 2014 (דור 3). הבנתי שניתן להזיז את צג המחוונים הדיגיטלי המקורי מהמרכז > שמאלה אל מול הנהג ומימין לו (מרכז הדשבורד) להתקין צג כמו בתמונה מחו"ל למטה. למישהו יש נסיון / המלצות בנושא זה? איפה אפשרי למצוא בישראל? עוד תהיה זה לגבי הג'ויסטיק (שוב כמו בתמונה) המקורי שבקידמת המשענת המרכזית - כשנהגתי על הדגם הזה בחו"ל זה שלט בצג המולטימדיה. כרגע ברכב שלי יש מן כפתור שליטה על הדשבורד בצמוד לצג, אבל הוא שולט בצג המחוונים הדיגטלי (ולא במולטימדיה שאיננה...). החלפה לצג מגע - זה יהיה לא נוח כי הוא יהיה ממוקם רחוק מנהג. רעיונות?