dror_r

תודנ לעוזרים עד כה. מישהו כאן שמע במקרה (או שלא) על מוסך בשם ד"ר אלפא באיזור ת"א/המרכז?! דעות? ....כנראה שאת הטיפול האחרון הכלה המיועדת עברה שם.

אני מתעניין ברכישת אלפא 156 משומשת: היכן כדאי לבדוק אותה לפני הקניה בהנחה שמכון רגיל מודע פחות לצרכים ובעיות ספציפיות לרכב זה (אזור ת"א והסביבה)? בעיות/דברים אופיינים ספציפית לדגם שראוי שאחפש / אשים לב אליהם בבדיקות? הרכב הספציפי בגירסת 2.0 ליטר ידנית, עם פחות מ- 100,000 ק"מ על המד, ובעקרון נטען שטופל במוסך המרכזי. תודה, דרור.

UP... אודה לכל היודע דבר על מקום הימצאה של פנדה 4X4

יש פוקוס ידניות בארץ (מנסיון אישי מוצלח ומהנה ...אפילו יתכן מאוד שבקרוב תועמד למכירה בכאב לב.

תודה על המידע המועיל! להיכנס לרכישת ואחזקת קארט משלי זה לגמרי לא הכיוון כרגע מאלף ושתיים סיבות ותירוצים. לשכור קארט בשביל חווית התחרות (לא מוכרח לסיים על הפודיום בנסיון ראשון, במירוץ השני יהיה מספיק טוב עבורי בהחלט כן. אנסה לבדוק אפשרויות.

כנראה שאלה רטורית, אבל בכל זאת כדי לא להותיר צל של ספק: הפורמולה ימאהה 2 פעימות ע"ב כלים פרטיים, נכון? אין אפשרות להשכרה?

ידוע לי על בודדות כאלו בארץ - משנות השמונים. אשמח גם למידע. דרור 052-4379054

זה אולי קשור לתערוכת "אוטומוטור" שנסגרה לא מזמן? לא ביקרתי בתערוכה אך נדמה לי שהיה כאן שרשור לפני כשבועיים על פורשה דומה שהגיע לטובת התערוכה.

היה מכשירן עם עסק שכזה בשדרות ההסתדרות בכביש השרות בצד ימין בכיוון נסיעה לצפון (מחיפה לקריות), אחרי הצומת של "בית קרסו" - זה די קרוב לצומת הזו (לא זוכר את שמה - צומת "פניציה"?), לפני או במקביל לצומת הפניה הראשונה שמאלה שלאחר מכן. אבל דע כי המידע בערבון מוגבל שכן איני תושב האזור מזה שנים רבות.

נשמע כמו מתיחת 1 באפריל, והלוואי שכך. אבל לך תדע אצל הבריטים הללו.

מחפש מידע על אירועים או יעדים (מוזיאון) וכדומה מעניינים מבחינה מוטורית באיטליה: דרום איטליה (סביב נאפולי) ועד טוסקנה (סביב פירנצה) כולל רומא במרכז, במהלך חוה"מ פסח הקרוב (שבוע אחרון של אפריל). תודה, דרור.

פיסת היסטוריה/נוסטלגיה עברית - אוסף במצב טוב מאוד. כולל נספחים (חוברות "מוטופאן" וכדומה). דרור 052-4379054

הרוב כבר נמכר. נשארו חליפת סערה של COLOMBIA (מכנס + מעיל) ומנעול שרשת מאסיבי יעודי. 052-4379054 דרור.

אני מנקה את המחסן בבית הורי: למכירה ציוד משלים איכותי לקטנוע/אופנוע - הכל במצב מצוין! * ארגז מטען ננעל איכותי של ג'יווי, כ- 30 ליטר, כולל מנשא יעודי עם נעילה/שחרור מהיר לארגז, שחור עם מחזיר אור אינטרגלי * מנעול שרשרת מאסיבי (מאוד) יעודי לאופנועים - חוליות פלדה בציפוי פלסטיק עם צילינדר אינטגרלי ומפתח בטחון (זו לא סתם שרשרת פשוטה + מנעול תליה...) * כיסוי רב-עונתי שחור עם לולאות קשירה עדיפות לקניה מרוכזת במחיר מציאה. אפשרות לצרף בנוסף: * קסדה שטח ו/או כביש (בוארי / אראי בהתאמה) * כפפות עור * מעיל גשם יעודי מאוורר לפרטים ומחירים - דרור 052-4379054 תמונות יועלו בקרוב כנראה.

דגם '83 הגיע במקור עם מנוע 1.8 8 שסתומים שמספק 112 כ"ס (הזרקת דלק מכאנית ובעייתית - גם מבחינת חלקי חילוף). במודעה ביד 2 מצוין "16V" - מכאן שראש המנוע (או המנוע בשלמותו) הוחלף. עוד אופציה - היו בזמנו סדנאות גרמניות דוגמת אוטינגר ששיווקו גרסאות 16Vבגולף דור I, אך אלו ידועות כבעייתיות במיוחד עקב התחממות כרונית ומעולם לא יובאו ארצה באופן מסודר (להבדיל מהגולף דור II שהגיעו בשנים מאוחרות יותר עם מנוע 16V מקורי של פולקסווגן).

אני מעונין להוריד סרטוני וידאו מהאינטרנט למחשב - דוגמת הסרטונים ביו-טיוב, לצורך שילוב במצגות שאני מעביר. לפני כשנה הצלחתי לעשות זאת דרך אתר הוידאו של גוגל (נשמר בדיסק בפורמט "גוגל-וידאו" בגודל 1KB לסרטון), אלא שלאחרונה נכנסתי לשם שוב ומסתבר שהם רכשו את יו-טיוב והאפשרות לשמירת סרטון על הדיסק נעלמה... אז למישהו יש עצה איפה ואיך בכל זאת ניתן לשמור סרטונים על הדיסק כך שמתאפשר להריץ אותם אח"כ מבלי להיות מחוברים לאינטרנט? תודה.

הרכב שלי - פוקוס GLX ידנית שנת 2000, מטופל בקביעות (מעשית - החלפת שמנים כל חצי שנה וטיפול פעם בשנה, כי אני נוסע מעט) עם החומרים המקוריים (מצתים, שמן, נוזל קירור וכדומה) - ואין בעיות. אמין לחלוטין אף שלאחרונה עבר את רף 100,000 ק"מ. הרכב למעשה נותר מקורי לחלוטין מכאנית למעט מצבר, צמיגים, רפידות בלימה וכדומה רכיבים שדורשים החלפה במרווחים קבועים. גם עלויות הטיפול במוסך ברשת היבואן סבירות - ענין של כמה מאות שקלים לטיפול סטנדרטי של חצי יום. בעיות בכל זאת? אז מערכת נעילת הדלתות קפריזית לעיתים, פה ושם ממסר חשמלי כלשהו (במערכת אוורור) וזהו בעצם. מעבר לזה - הפוקוס שימושי ונוח ומעל לכל - פשוט כיף לנהוג, לא רק לנסוע.

תודה ל- sharonarn! (וגם למיכאל על ההדגמה היפה ) ...צדיקים מלאכתם נעשית בידי אחרים! I REST MY CASE. רואים בסרטון בדיוק למה התכוונתי בשאלה שלי ושהנהג משחק בידית (?) במהלך ישורות לקראת סופן. עד כמה שזכור לי, ראיתי את פיליפה מאסה בוחש שם לא פעם גם בתחילת ישורת. זה חזר על עצמו גם בעונת 2007, לפחות במכוניות פרארי. ועכשיו - למישהו יש הסבר מלומד?! דרור.

צד ימין - מקדימה ומתחת לגובה ההגה. צריך לחפש הקלטה ממרוץ עם ישורת רצינית ותמונה מהקוקפיט של פרארי (אם זכרוני אינו מטעה אותי) - סין, יפן אבל נדמה לי שראו את זה אפילו באיסטנבול. דרור.

אולי קצת מצחיק לשאול את זה ערב המרוץ האחרון של העונה, ובכל זאת השאלה הזו מציקה לי: בתמונות ה- ONBOARD נראים פעמים רבות נהגי ה- F1 מזיזים משהו - איזו ידית (?) בצד ימין מתחת להגה, בדיוק היכן שהיתה פעם ידית ההילוכים טרם עידן הגיר הרובוטי. נדמה לי שזה קורה בעיקר בישורות. למישהו יש מושג מה יש שם בצד ימין למטה בקוקפיט שהנהגים שולחים אליו ידיים? הייתי ושב על ידית הילוכים כ"גיבוי", אך תנועת היד מראה משיכה אחת או דחיקה אחת של ה"ידית" פעם בתחילת ופעם לקראת סוף הישורת, כך שאני משער שזה משהו אחר. בברכה, דרור. (מחזיק אצבעות לקימי!).

AX GT קיימת ב-3/5 דלתות. AX GTI (מנוע 1.4 של 106 XSI) קיימת ב-3 דלתות בלבד.

רנו 4 בגרסת מסחרית סגורה, רישוי שנת 83, לבנה. נצפתה השבוע מול מפעל "טבע-נאות" בקיבוץ נאות מרדכי בצפון - הרכב נראה במבט חטוף במצב טוב מאוד, כנראה משמש לנסיעה ביום יום.

אני הולך נגד המגמה המצטיירת כאן, ולצערי אני מהמר על אלונזו- מדהים ככל שהמילטון מוכיח בהשגיו, לדעתי ככל שנתקדם לסוף העונה והלחץ יגבר כך הנסיון ידבר והמילטון ישבר פה ושם. מה לעשות, עם כל הילדותיות והעצבנות שכרגע מתבטאת גם בנהיגה מאוד אגרסיבית ולא חלקה אלונזו ווינר אמיתי וידע לדעתי לתרגם זאת לנצחונות "קשים" ולאו דווקא פוטוגניים ככל שנתקדם למאני-טיים. עם כל הכבוד (ויש, המון!) - המילטון עדיין רוקי, אני מאמין שזה חייב לבוא לידי ביטוי. אני כבר מוכן להמר עליו לעונה הבאה... פרארי כמו גם ראייקונן לא יציבים ומהירים מספיק לאורך סדרה של מרוצים והפער שקיים כבר די משמעותי בשלב זה של העונה. (אגב, הלב עדיין מקווה לקאמבק של הפיני).

מוגש כשירות ספיישל למגיב למעלה לגבי הקיצוץ בשידור: בתור אחד שזכה לראות גם את מסיבת העתונאים בלייב (החיים הטובים באוסטרליה...), ציפיתי לדם בעיניים ועקיצות/טענות מצד אלוף הבכיינים, אבל "התאכזבתי". הוא דווקא היה רגוע וכמעט כמעט פירגן להמילטון. מי שהצליח להעלות זיק התלהבות מצופה עייף - השידור כאן יצא 1 עד 3 לפנות בוקר, שעה וחצי אחרי נחיתה מטיסת פנים של 5 שעות, ו-3 שעות שעות שינה טרופה בלבד עד לקשר בעניבה ומפגש עם עוד לקוח (החיים הקצת פחות נוחים באוסטרליה...) - היה בכל אופן פיסיקו עם שתי עקיפות נחושות ונהדרות בקו החיצוני החלקלק בקטע האיטי של המסלול. פשוט תצוגת נהיגה ואומץ נדירה בתקופתנו. חבל שלא הביאה אותו לשום מקום. ראייקונן ממשיך לאכזב בחוסר הנחישות, ואלונסו בנהיגה עצבנית שמעידה על לחץ של טירון שאינו אמור להיות נוכח בקוקפיט של פעמיים רצוף אלוף עולם. ולסיכום: מספרי 2 - הידד! דרור (בקרוב שוב בלבנט).

ההסטוריה רצופה מאבקי שליטה על זכויות השידור היקרות של הפורמולה 1 (ראה ערך - ברני אקלסטון): קיים מונופול בנושא שמנהל את ההקצאות במשורה. לכן קשה לי להאמין שקיים אתר שיש בידיו זכויות שידור. אשמח להיות מופתע.