רדיאטור כפול

[גרנד פריקס]

לפני 1 דקה, zaf כתב:

מעיד שמה שחשבתי הוא בגדר הנכון

???

לפני 2 דקות, נירו72 כתב:

אם אתה רוצה להשאר רלבנטי אתה חייב להתעדכן.

בדיוק נתקלתי אצלו לא מזמן בQ8 2018 או 2019 הייבריד או משהו דומה שהלך אלטרנטור שזה סטרטר ואלטרנטור מחובר חלק שהוא השיג ב17 אלף ואמר שזה זול ויש שם קידודים מורכבים ואחרי ההתקנה לקח לו כמה ימים עד שהצליח להניע את הרכב והוא אמר לי שזה שווה לו להתעכב על זה כי בטח בעתיד זה יהיה נפוץ בהמון רכבים

לפני 9 דקות, zaf כתב:

יש להבחין בין מורשה יבואן או בבעלות יבואן. לצערי מהיכרות יש הבדל.

תחכים אותי בזה (סתם לאינטלגנציה ממילא לא רלוונטי)

[IsraCar]

לפני שעה, גרנד פריקס כתב:

שלי מטופלים ברמה קיצונית ולעולם לא ראו ולא יראו בעז"ה מוסך הכל לבד

וזה לא אוקסימורון?

האם אתה מכונאי בייתי כל כך מוכשר?

מוכשר כמו זה מההודעה הפותחת של הדיון?

 

לפני שעה, גרנד פריקס כתב:

זה לא רכב שלי זה של חבר שטיפלתי לו בזה מאלף ועד ת

איזה רכבים יש לך שהם כאלה אמינים?

דגם,שנה, קילומטראז' ?

מעניין לדעת.

[גרנד פריקס]

סלח לי אבל אתה ממש מתעקש לא להבין את הדברים הנכתבים

כתבתי שאני מטפל לבד, והם מעולם לא היו במוסך, כי אני מטפל מה לא מובן?

הונדה סיוויק הייבריד 2008 330,000ק"מ מעולם לא ביקר במוסך בשנים שאצלי (3 שנים)

ויש עוד שבאים והולכים אני אוהב מאוד לקנות רכבים עם בעיות בזול לתקן ולמכור.

ולשאלתך אני באמת עושה בבית הכל, ועשיתי גם מנוע קומפלט על המדרכה, ועכשיו אני באמצע פרויקט של ראש מנוע לגרנדיס על המדרכה. 

עריכה אחרונה יום שני בשעה 16:34 על ידי גרנד פריקס

[zaf]

לפני כשעה, גרנד פריקס כתב:

ראש מנוע לגרנדיס על המדרכה. 

יש לך את כל הכלים? מפתחות מומנט וכל נתוני ההידוק לברגי הראש?

 

[נירו72]

לפני 5 שעות, גרנד פריקס כתב:

ואפרופו כמה סוגי גריז אני כבר זמן רב מחפש גריז סגול קרמי

יש חנויות שיהיה להם אבל אין להם אתר או מלאי באינטרנט ולכן לא תמצא באינטרנט. חנויות של חלקי חילוף לרכב,  כלי עבודה  כמו ל.כ או לכל מיני ציוד תעשייתי כמו מיסבים והידראוליקה בסגנון בית המיסב. בבית המיסב הייתי אתמול ראיתי ארון שלם של PERMATEX  יש מצב שיש להם.

[גרנד פריקס]

יש לי את כל הכלים ב"ה זה נהפך לשיגעון.. כל פעם שאני רואה איזה סוג חדש של בורג או חולץ או משהו בסיגנון אני קונה כלים חדשים השקעתי איזה 15 אלף ש"ח בכלים בשנתיים האחרונות

מצאתי עכשיו איזה ספר מיקצועי שמפרט את כל המומנטים אבל המרווחי שסתומים שמצויינים שם רק במנוע חם 0.20 ליניקה ו0.30 לפליטה אבל אני רוצה לעשות כשהראש קר על השולחן 

[amosbmw]

ההוראות של המנוע שאני הרכבתי לו ראש, היו:

קודם להרכיב את ראש המנוע על הבלוק ולהדק לפי סדר סגירה.

לאחר מכן עושים כיוון שסתומים.

[Alberrto]

לפני 6 שעות, גרנד פריקס כתב:

בדיוק נתקלתי אצלו לא מזמן בQ8 2018 או 2019 הייבריד או משהו דומה שהלך אלטרנטור שזה סטרטר ואלטרנטור מחובר חלק שהוא השיג ב17 אלף ואמר שזה זול ויש שם קידודים מורכבים ואחרי ההתקנה לקח לו כמה ימים עד שהצליח להניע את הרכב והוא אמר לי שזה שווה לו להתעכב על זה כי בטח בעתיד זה יהיה נפוץ בהמון רכבים

אלטרנטור ב 17 אלף ? 
תבוא אלי אני יעשה לך הנחת חבר עם אחריות לשנה ב15

[גרנד פריקס]

תברר היטב לפני שאתה מציע...

זה אלטרנטור וסטרטר מחוברים שקשורים איכשהו למערכת ההיברדית או הפלאג אין באאודי Q8 2018

[IsraCar]

"גראנד פריקס", בשלב מסויים תצטרך להתחיל להשתמש בסימני פיסוק.

פסיק, נקודה. משפט, רווח שורה.

 

חלק ממה שאתה רושם, צריך לקרוא פעמיים - שלוש.

רק אחרי שאני שם את סימני הפיסוק במקומך, אני מבין עד הסוף.

מעניין לקרוא את מה שאתה רושם, אבל תתחשב קצת בקוראים.

 

נראה לי שההערה של "אלברטו" הייתה בצחוק, גם אם הוא לא שם סמיילי בסוף התגובה.

 

[ba323f]

בתאריך 29.6.2026 בשעה 16:18, גרנד פריקס כתב:

???

בדיוק נתקלתי אצלו לא מזמן בQ8 2018 או 2019 הייבריד או משהו דומה שהלך אלטרנטור שזה סטרטר ואלטרנטור מחובר חלק שהוא השיג ב17 אלף ואמר שזה זול ויש שם קידודים מורכבים ואחרי ההתקנה לקח לו כמה ימים עד שהצליח להניע את הרכב והוא אמר לי שזה שווה לו להתעכב על זה כי בטח בעתיד זה יהיה נפוץ בהמון רכבים

תחכים אותי בזה (סתם לאינטלגנציה ממילא לא רלוונטי)

לדעתך הוא מקצוען? למה אצלך הוא ביטל את הרדיאטור ואצל בעל ה Q8 הוא לא ביטל את האלטרנטור?  זה גם לא הוגן לא כל אחד זוכה לטיפול כמו שקיבלת.

עריכה אחרונה יום שלישי בשעה 14:59 על ידי ba323f

[גרנד פריקס]

לפני 12 שעות, גרנד פריקס כתב:

תברר היטב לפני שאתה מציע...

זה אלטרנטור וסטרטר מחוברים שקשורים איכשהו למערכת ההיברדית או הפלאג אין באאודי Q8 2018

מצילום מסך שהראה לי, יש דורות של היצור כלאים הזה שעולים גם 22 אלף ש"ח!!!

זה מנוע חשמלי שמחובר ישירות למערכת ה48V, שמשמש גם כאלטרנטור, וגם כסטרטר, וגם כמנוע עזר (בוסט) לרכב. ( לא שהבנתי למה היצור המפלצתי הזה עוד צריך בוסט) 

לפני 8 שעות, IsraCar כתב:

"גראנד פריקס", בשלב מסויים תצטרך להתחיל להשתמש בסימני פיסוק.

פסיק, נקודה. משפט, רווח שורה.

אתה צודק, לא זכיתי ללמוד ליב"ה, וכנראה שיש תחומים שבהם האינטלגנציה שלי נותרה  כשל ילד פלסטני בעזה... 

לפני 7 שעות, ba323f כתב:

לדעתך הוא מקצוען? למה אצלך הוא ביטל את הרדיאטור ואצל בעל ה Q8 הוא לא ביטל את האלטרנטור?  זה גם לא הוגן לא כל אחד זוכה לטיפול כמו שקיבלת.

מוזר באמת.. 

אבל אף על פי שכבר שכנעו קודמיך, וגם שוכנעתי בעצמי.  פגשתי עכשיו חבר מכונאי שעבר השתלמויות במרצדס בגרמניה, והוא אמר שזה כן תקין, בקיצור יצאתי מבולבל.

יש המשך לסאגה!!

אתמול נסעתי נסיעה מאומצת מאוד במשך כ30 שעה, ולפתע ראיתי את החום מטפס בחדות,  כשעזבתי את דוושת הדלק באותו רגע התייצב המחוג חזרה ל90, וככה חזר על עצמו 3 פעמים,

היום לא התחמם כלל.

כששאלתי אות המכונאי, הוא טען שבמכוניות האלו יש קטע שכשחום השמן עובר את ה120 מד הטמפ' של חום המנוע מזנק ללא קשר לטמפ' המים.

חשבתי שאולי השמן התחמם כי הוא גם משמן את הטורבו הרותח וחסר הקירור.

אשמח לתגובות בעניין ( עדיף להתמקד בעניין הטכני ולא במכונאי..) 

 

[PASHUT]

לפני 49 דקות, גרנד פריקס כתב:

כששאלתי אות המכונאי, הוא טען שבמכוניות האלו יש קטע שכשחום השמן עובר את ה120 מד הטמפ' של חום המנוע מזנק ללא קשר לטמפ' המים.

היו לי כמה רכבי סקודה, עם טורבו, ישנים אמנם אבל לדעתי מד החום אסור לו לזוז מילימטר מ 90 בשום אופן ומצב, גם לא באילת בעלייה ממושכת!

יש מצב גדול שהוא מחרטט אותך.

עריכה אחרונה יום שלישי בשעה 22:19 על ידי PASHUT

[גולדן191]

לפני 24 דקות, גרנד פריקס כתב:

מוזר באמת.. 

אבל אף על פי שכבר שכנעו קודמיך, וגם שוכנעתי בעצמי.  פגשתי עכשיו חבר מכונאי שעבר השתלמויות במרצדס בגרמניה, והוא אמר שזה כן תקין, בקיצור יצאתי מבולבל.

יש המשך לסאגה!!

אתמול נסעתי נסיעה מאומצת מאוד במשך כ30 שעה, ולפתע ראיתי את החום מטפס בחדות,  כשעזבתי את דוושת הדלק באותו רגע התייצב המחוג חזרה ל90, וככה חזר על עצמו 3 פעמים,

היום לא התחמם כלל.

כששאלתי אות המכונאי, הוא טען שבמכוניות האלו יש קטע שכשחום השמן עובר את ה120 מד הטמפ' של חום המנוע מזנק ללא קשר לטמפ' המים.

חשבתי שאולי השמן התחמם כי הוא גם משמן את הטורבו הרותח וחסר הקירור.

אשמח לתגובות בעניין ( עדיף להתמקד בעניין הטכני ולא במכונאי..) 

 

באמת אכפת לי ממך ואני גם יודע שאתה לא פריאר ולא יקנסו אותך במוסך, אבל במקומך הייתי הולך למוסך ומסביר שאתה מבין בזה ושיטפלו בזה במחיר ראוי לא סתם ינפיצו לך

 

זה נשמע לי מסובך מדי לטפל לבד. אתה לא חייב להיות מושלם לפעמים מוסך זה דווקא רעיון טוב.

 

אמרו פה בעבר, התחממות יכולה ליצור לראש מנוע צורה של בננה. מישהו שמבין כתב את זה. תלך למוסך שמתמחה ב VAG.

אתה לא רוצה עקמת כזו בראש מנוע, כי לא בטוח אפשר להחזיר. 

 

אבל תבוא מוכן תדע כמה שעות זה אמור לקחת לתקן או להחליף את הרדיאטור , שלא יגידו לך מחיר מונפץ שונא שעושים את זה.

 

עריכה אחרונה יום שלישי בשעה 22:23 על ידי גולדן191

[גרנד פריקס]

ברור לחלוטין.

המנוע מתוכנן בצורה שהטמפ' אמורה להיות קבועה בכל סיטואציה.

אם תדייק במה שכתבתי התמקדתי בנקודה שונה קצת, החום מנוע בסקודות הוא לא מכני הוא דרך המחשב אז הוא טוען שברגע שהמחשב מזהה שהחום בשמן גבוה הוא מעלה את חום המנוע במחוג