להחליף שמן גיר פעם בשנה, או לא

[outlander]

את הטיפול השנתי אני לא עושה בחברה (לא בא לי לשלם פי 4) אלא אצל מוסך טוב ואמין שמשתמש בחומרים מקוריים וגובה מחיר מינימום. 

 

אני יכול להחליף שמן גיר כל טיפול, בעלות מינימלית של 400-500 שקל. למעשה כבר החלפתי פעמיים סתם כי מרגיש לי טוב. אבל בפעם האחרונה הוא שיכנע אותי שזה מיותר.

 

ראיתי הרבה דעות (גם כאן בפורום) לכאן ולכאן:

 

1. בגיר הזה (של אאוטלנדר 22 ומעלה) חובה להחליף שמן גיר בתכיפות גבוהה כדי לשמור על הגיר.

 

2. לעולם לא נוגעים בשמן מנוע, זה גורם לבעיות מיותרות.

 

3. אם מחליפים כל שנה, זה סבבה ולא גורם לבעיות.

 

4. מחליפים כל 80,000 ק"מ ולא קודם לכן.

 

5. מחליפים את השמן אבל בהדרגה, מרוקנים פעם אחת ומוסיפים חדש, וכל מה שנשאר במנוע נשאר.

 

מה נכון לעשות?

[EliC25]

הייתי מחליף באינטרוול סביר לרציף - כל 60 אלף או 4 שנים

פעם בשנה זה מוגזם, אלא אם אתה גורר טון כל היום בעליות.

[PASHUT]

עד 3 שנים ודאי לא צריך לחשוב על החלפה נוספת

[sperial]

נקודת המוצא היא הוראות היצרן. מה כתוב בספר הרכב?

[pasat04]

לפני 9 שעות, outlander כתב:

לעולם לא נוגעים בשמן מנוע, זה גורם לבעיות מיותרות

אל תערבב ביניהם.

והמשפט הנכון:

"אם לעולם לא נוגעים בשמן מנוע, זה גורם לבעיות מיותרות".

לפני 9 שעות, outlander כתב:

וכל מה שנשאר במנוע נשאר

בגיר

[ברווז]

4 שנים זה אינטרוול סביר. תלוי בנסועה, אבל אין לי הערכה לכמה ק"מ. 

ברכב הקודם שלי (לנסר) לא הוחלף מעולם שמן הגיר למיטב ידיעתי (לא זוכר מה היה לפני שרכשתי). 

בנוכחי אני חושב לעשות את זה (גם לנסר! ספורטבק 16).

 

לגבי סעיף 2 שלך, 

לפני 11 שעות, outlander כתב:

2. לעולם לא נוגעים בשמן מנוע, זה גורם לבעיות מיותרות.

תעשה לעצמך טובה ותשכח שהוא קיים...פאסאט תיקן אותו היטב. 

 

[outlander]

לפני 4 שעות, sperial כתב:

נקודת המוצא היא הוראות היצרן. מה כתוב בספר הרכב?

 

לפנות למוסך מורשה ולבצע בדיקה.

לפני 13 שעות, EliC25 כתב:

פעם בשנה זה מוגזם, אלא אם אתה גורר טון כל היום בעליות.

 

הטענה היתה שהחלפה לעיתים רחוקות יכולה לגרום נזק לגיר שהתרגל לשבבים. ולכן החלפה בתדירות גבוהה פותרת את זה.

[elera]

לפני 3 שעות, outlander כתב:

הטענה היתה שהחלפה לעיתים רחוקות יכולה לגרום נזק לגיר שהתרגל לשבבים. ולכן החלפה בתדירות גבוהה פותרת את זה.

אני ממש לא בקיא בתיבה הזו, או בכלל, אבל להבנתי הרעיון הוא לא שצריך החלפה בתדירות גבוהה אלא שלא תהיה תדירות מאוד נמוכה.

 

200 או 250 אלף ק"מ - רע.

זה לא אומר ש-50 או 75 אלף זה רע.

 

[chrono]

לפני 5 שעות, outlander כתב:

הטענה היתה שהחלפה לעיתים רחוקות יכולה לגרום נזק לגיר שהתרגל לשבבים. ולכן החלפה בתדירות גבוהה פותרת את זה.

 

מעבר לכך שלא בלתי סביר שמדובר באגדה אורבנית, הטענה הזו מאז ומעולם התייחסה לגירים אוטומטיים רגילים (פלנטריים) בלבד. גיר ידני/רובוטי/רציף זה חיות אחרות לגמרי, ואף אחד אף פעם לא טען שמסוכן/לא צריך להחליף בהם שמן (חוץ מכאלה שהתבלבלו והשליכו את הטענה המפוקפקת ממילא מהגירים הפלנטריים).

[איציק נ.]

לפני 23 שעות, outlander כתב:

 

אני יכול להחליף שמן גיר כל טיפול, בעלות מינימלית של 400-500 שקל. למעשה כבר החלפתי פעמיים סתם כי מרגיש לי טוב. אבל בפעם האחרונה הוא שיכנע אותי שזה מיותר.

ראיתי הרבה דעות (גם כאן בפורום) לכאן ולכאן:

 

 

כל טיפול זה מוגזם ולא יתן כלום.

אינטרוולים של 3-4 שנים או 60-80K ק"מ הם בסדר גמור. אם אתה עושה 20K בשנה ובא לך לפנק, פעם ב-3 טיפולים (3 שנים ?) תחליף.

 

איציק

[outlander]

קראתי כמה פעמים בפורום המלצה להחלפה תכופה שמן גיר כשמירה על גיר CVT. לא ברמה של כל טיפול, אבל כל שני טיפולים או שלוש (30/40K) ולא כמקובל אצל היצרן רק בהגעה ל80K. כמו כן ההמלצה היתה להחליף חלקית, רק גלון אחד.

 

לדוגמא:

 

  

בתאריך 17.10.2025 בשעה 22:35, Gavrik כתב:

הערות תחזוקה כלליות ל-CVT של Jatco

החלפת שמן בזמן היא קריטית: JF011 ~60 אלף ק"מ, JF015/JF016 ~40 אלף ק"מ.

להפחית בנסיעות מאומצות ותאוצות חזקות.

  

בתאריך 19.12.2025 בשעה 08:46, סולל הדרך כתב:

הפרקטיקה מדברת על החלפת גלון חלקית בניגוד להמלצות יצרן. במיצובישי זה כנראה עובד לא רע והגירים האלו שורדים מצויין.

 

ועוד, בתגובה למישהו שהתלונן על רעידות בין הילוך ראשון לשני בגיר CVT של Jatco:

 

 

"הייתי מתחיל בשמן גיר וגם דואג להחליף אותו במועדים האלה. 

כפי שכתבתי, גיר רציף עובד על פטנט של חיכוך רצועת שרשרת על קונוס והוא מאוד רגיש לאיכות השמן".

 

"גיר רציף מאוד מאוד רגיש לשמן לא טרי לכן חשובה החלפה יחסית תכופה של כ 50,000 או אפילו פחות מזה. הייתי מתחיל בזה".