(And now, for something completely different) סטיישנים לטיול ארוך

[בטאמן 16V]

הידעתם?

במחיר של 405 (עדיין למכירה...) שנת 90', אפשר לקנות באנגליה:

1. מרצדס 230TE, שנת 89'.

2. ב.מ.וו 325 טורינג, שנת 91'.

3. ווקסהול אומגה 2.5, שנת 95'.

4. פורד אסקורט סטיישן, שנים 93-97 (תלוי בנפח המנוע).

5. פורד מונדיאו סטיישן, מודל 94'.

 

יש לציין שאלו לא מחירים שנלקחו ממחירון, אלא ממודעות בהן אלה המחירים הנקובים, כשכל המכוניות עם MOT (טסט, אם תרצו) לשנה ובמצב טוב, נקרא לו ממוצע פלוס (בואו נגיד שהם כותבים מצוין, אבל מרחוק באמת קשה לדעת איזה פאקים יימצאו בכל מכונית).

 

אם יש למישהו חוות דעת, או ניסיון עם מי מהמכוניות האלה, רצוי נסיון ארוך טווח (לא "נהגתי אצל חבר"), כי חשובה לי קודם כל האמינות והעמידות. המכונית הזו הולכת להיות הבית שלי בעתיד הקרוב לתקופה לא מוגבלת, ולכן היא חייבת להיות סטיישן. לא מחפש הנאה מנהיגה, אבל הערות על נוחות הנסיעה וצריכת הדלק כן יכולות להועיל.

הצעות נוספות יתקבלו, אבל קחו בחשבון שלמעט סיטרואן זד-אקס סטיישן ורנו לגונה סטיישן מוקדמות, אין עוד הרבה מועמדות, ובכוונה ברשימה נמצאות מכוניות נפוצות באנגליה, שם המכונית חייבת להירכש, והיות ואין לי זמן רב לעשות זאת (כשבועיים וחצי), ייתכן מצב שבו איאלץ להתפשר על מכונית (הבחירה שלי היא ה-TE, כמובן. הכי גדולה, ומנוע ה-2.3 ידוע כאחד ממנועי הבנזין האמינים בעולם).

 

עצות והארות יתקבלו בברכה.

 

בר

[Guy]

מה התקציב לרכישה בUK?

 

האם לקחת בחשבון עלויות ביטוח וכו'? (זה משתנה מאוד מדגם לדגם, תלוי בנפח המנוע ובעוד כמה גורמים שם)

 

גיא

[בטאמן 16V]

התקציב לרכישה עומד על 650 ליש"ט.

 

זאת לפי שהמכונית המושלמת ביותר שמצאתי לפי הדרישות שלי (230TE ידנית, טסט לשנה, יד רביעית, היסטוריית טיפולים מלאה, צמיגים חדשים, מצב פנטסטי לפי התמונות) עלתה 650 ליש"ט אצל סוחר - היינו, קצת פחות אצל אדם פרטי, ואולי גם קצת פחות אחרי מיקוח עם סוחר.

 

325 אפשר למצוא גם ב-500 ליש"ט ודרומה. מצאתי אחת, 495 ליש"ט, שנת 91' עם תיבה ידנית וכ-150,000 ק"מ, שאמורים להיות ממש לא משמעותיים על ה-6 צילינדר הנודע.

 

אני יודע שהביטוח יכול להיות מאוד נזיל, אבל ככה"נ (עוד בבדיקה) לא יעבור 200 ליש"ט עבור גרין-קארד (ביטוח צד ג' איתו חוצים את הגבולות באירופה) לסוג המכוניות הזה (קבוצה 13-14 בבריטניה, שזה פחות או יותר אמצע הדרך, כי 20 זה הכי גבוה, נדמה לי).

[Guy]

טוב בשני אתרים די גדולים שאני מכיר כמעט ולא היו רכבים בתקציב הזה. סביב 1K-1.5 המצב משתפר.

 

תנסה להעיף מבט פה, אולי בכל זאת תמצא משהו:

http://www.autotrader.co.uk/

 

גיא

[בטאמן 16V]

מכיר, ושם מצאתי את כל המכוניות שהוזכרו מעלה.

[קצת משוגע]

קודם כל, ווקסהול זה השם של אופל באנגליה (זכרונות רעים ממלה"ע 2)

דרך אגב - באוסטרליה האופל נקראת הולדן.

לדעתי - הTE או האומגה.

[Tubular speaker]

מישהו ראה יותר מדי מונטי פיית'ון...

 

יש לי מעט ניסיון עם ה-325 מהשנים האלו(M20 הוא שם המנוע ב-BMWית).

גל זיזים יחיד,6 צילינדרים,רצועת כוח טובה מאוד וכמו שציינת, אמין מאוד.

התנהגות כביש נהדרת.

כמו-כן, ישנה קהילה עצומה של בעלים ומדריכי DIY לתיקון כל חלק למכונית הזאת.

 

זאת הייתה הבחירה שלי, בכל אופן.

[zvit]

סליחה שאני משבית שמחות אבל ב-650 פאונד מה שתצטרך זה בעיקר חשבון הוצאות גדול כדי ליישר קו...

 

רוב הרשימה מורכבת ממכוניות שאחזקתן ותיקונן הוא עסק יקרה, ולפיכך כדי שתחשוב שוב.

[שי]

הייתי הולך על המונדיאו:

 

1. חדשה יחסית

2. כל מוסך יודע לטפל בה (באירופה, לא כאן)

3. חלקים זולים, בטח בהשוואה לגרמניות

4. צריכת דלק שפויה (אם תצליח להתאפק ולהמנע מה-V6)

5. תא מטען אדיר בגודלו (בטח בבהשוואה לאסקורט, או ZX שם אני לא בטוח שאפשר להסתדר)

6. אם תמצא 2.0 ליטר ידנית, גם הביצועים יהיו מצויינים. השילדה בהחלט טובה, לפחות בגרסאות הלא-סטיישן (מתלה אחורי שונה)

7. היצע אדיר באנגליה

 

שי