"2,400 ק"מ על מיכל סולר בודד: שיא הטווח המטורף של סקודה" - מה השיא שלכם ?

[_DownLoaD_]

לפני 7 שעות, EliC25 כתב:

כל תדלוק של ה508 הוא אחרי 1000 ק"מ, ואני נוסע משולב עם נסיעות עירוניות\פקוקות מרובות (מתדלק בערך 60-65 ליטר)

מניח שאם הייתי מנסה לנסוע רק בין עירוני, ובמהירות של סבל (85-90), הייתי צריך לעשות הלוך חזור של כל ישראל כנראה פעמיים. צריכה ממוצעת בבין עירוני היא סביב 1 ל22-25

הצריכת דלק היא סטנדרטית, יש פשוט מיכל גדול

1/16

[EliC25]

לא הבנתי את התגובה שלך

[falou]

לפני 20 שעות, orankohn כתב:

מה שיא הטווח שהצלחתם להגיע על מיכל בודד ?  יכול להיות סולר וגם בנזין....

 

לא יודע טווח מה טווח, אני לא יורד מ-1:10 משולב כבר שנים...

[אורי מ.]

עם הקקטוס, 1.2 טורבו בנזין שלי, מיכל הדלק שהביא אותי הכי רחוק הגיע ל-807 ק"מ ותודלקו 44 ליטרים, שמביאים אותנו לצריכה של 18.34 ק"מ לליטר.

אבל, צריכת הדלק הטובה ביותר למיכל היתה 20 ק"מ לליטר. אבל, כיוון שתדלקתי מוקדם יותר נכנסו 41 ליטרים והמרחק המצטבר לאותו מיכל היה רק 795 ק"מ.

[הלוחש למכוניות]

לפני 20 שעות, Tom_22 כתב:

בכתבות הרשמיות באנגלית (כמו כאן או באתר של גינס) מדובר בכלל על 2831  ק"מ.

ובתמונה לאחר השיא בכלל רשום 2873 ק"מ:

למרות שהמתמטיקה לא ממש מסתדרת בעברית או באנגלית עם טנק דלק 66 ליטר. אבל אולי זה קשור לשאר הסיבות שהוא השיג את השיא:

- מילא דלק עד הסוף. משמע מעבר לקיבולת המיכל כנראה.

- התקין קפיצי הנמכה לשיפור האווירודינמיות.

- השתמש בצמיגים "ירוקים" שחוקים למחצה (תורם לשיפור בצריכת הדלק).

- העלה את לחץ האוויר בצמיגים.

- נסע על מהירות 80 קמ"ש.

- התייחס לשימוש ב"טכניקת מרוץ" של דראפטינג (נהיגה באזור לחץ נמוך מאחורי רכב/משאית).

- רכב מלווה שנסע קדימה לייעץ לגבי התנאים מה שעזר לו להוריד רגל מהגז מוקדם יותר ולצמצם שימוש בבלמים.

- נסיעה במקטעים עם רוח גבית.

 

כמה מכל זה רלוונטי לשימוש יומיומי ועוד בישראל?

 

--------------

לשאלתך, אשים בצד כרגע רכבים מודרניים יותר.

לפני שנים רבות, עם גולף 3, 1.8 ליטר בנזין אטמוספרי, עם עוד 2-3 חברים ברכב וציוד - אחרי נסיעה לצפון וחזרה נמדד במשאבה כ-18 ליטר לק"מ (5.5l/100km~) אם זכרוני איני בוגד בי.

מה שהכתבה, והשיא המטורף לכשעצמו, מלמדים אותנו זה בעיקר על ההבדל הגדול בין נהיגה יומיומית בתנאים קשים בהרבה - ובין הפוטנציאל העצום שיש בדיזל מודרני . מה ניתן לקחת מזה? רק שנהיגה מתונה שצופה פני עתיד היא חסכונית בהרבה מנהיגה עצבנית בפקקים והכאוס בכבישינו... מה שכותבים פה החברים, על מספרים בסגנון של 18 ק"מ, הוא הרבה יותר מייצג וריאליסטי, וכולנו יודעים שדיזל מצטיין בעיקר בנהיגה בינעירונית פתוחה, ושהתנגדות האויר (שגדלה אקספוננטית עם המהירות) היא הגורם הכי משפיע על התצרוכת מעבר למהירות של +/- 70 קמ"ש.

 

בסה"כ כתבה נחמדה על הפוטנציאל, שעושה טוב בבטן למהנדסי סקודה/VW, אבל לא באמת משהו חדש שניתן לקחת למכולת.  

[avizaz]

נסיעה מגבעת זאב לראשון לציון (431 לפני כל השיפוצים), מתחילים בירידה חדה שבה לא לוחצים על הגז כלל מבית חורון ועד למחסום מכבים.

1:24 אם אני לא טועה יצא לי כולל נסיעה קלה בתוך העיר עד לקניון הזהב.

 

מן הסתם, זה מתקזז בחזרה כי אז הירידה החדה הופכת לעלייה.

הבעיה בנסיעה הזאת שאם תהיה לי חשמלית אני לא אהנה מטעינה בירידות שכן לרוב אצא מהבית כשאני על 100%.

[NAPOLEON]

הגבל טעינה ל 90%

[daniel.asu]

אילו תצרוכות נפלאות יש פה לאנשים, אני מתקנא ונזכר בימים שאפילו לא טרחתי לבדוק את צריכת הדלק...

ברכב הנוכחי (גרנד ויטרה מנוע 2.4) הצלחתי להגיע למספר הלא-יאומן של 1 ל10.51 ק"מ/ל' במשאבה! כל הטנק היה בנסיעות בינעירוניות חוץ מאיזה 4 קילומטר, הזדחלתי לי בימני עם בקרת שיוט על 90 קמש כמעט קבוע, הכבישים היו ריקים בקטע מחשיד וגם כשנתקלתי ברכב איטי ממני - העקיפה הייתה קלילה למדי. התנאים הכי טובים שיכולתי לבקש בסופש אחד. לא זכור לי מישהו עם תצרוכת טובה יותר בכל המספרים שראיתי בקבוצה של הרכב.

 

בקיצור, 2400 קמ למיכל בודד בסקודה זה לילדים. בוא נראה אותם מגיעים לחצי מזה בגרנד ויטרה 🙃

[Michazzz]

נסעתי לא מעט על דיזל באירופה, זה לא היה קרוב למספרים האלה. 1:33 במרצדס דיזל סטיישן היה השיא שלי, וגם באאודי A3 דיזל חדשה לגמרי עשיתי 900 ק"מ על מיכל, אבל הוא 55 ליטר אז הצריכה בסדר אבל לא דומה למה שפורסם פה בכתבה.

[hans]

למדוד ירידה מירושלים זה לא חוכמה, במכוניות חשמליות אתה מגיע לשער הגיא עם אחוז טעינה גבוה יותר...

אם תקפיץ את הרכב במסוק בכל פעם שהוא מסיים ירידה ותחזיר, תיאורטית אפשר להגיע לצריכת אנרגיה שלילית. ובאותה מידה להתדרדר בניוטרל עם מנוע בעירה פנימית.

 

בקיצור, קשקוש - את ההשוואות צריך לעשות על בסיס זהה, נניח דרך שטוחה לגמרי, בינעירונית, בלי פקקים, בגרמניה.

[NickName1]

לפני שעתיים, daniel.asu כתב:

 

ברכב הנוכחי (גרנד ויטרה מנוע 2.4) הצלחתי להגיע למספר הלא-יאומן של 1 ל10.51 ק"מ/ל' במשאבה! 

 

בקיצור, 2400 קמ למיכל בודד בסקודה זה לילדים. בוא נראה אותם מגיעים לחצי מזה בגרנד ויטרה 🙃

סטוק? הגבהה וצמיגים?

מרשים ביותר בסטוק, עוד יותר אם משופרת.

[ariel000]

השיא שלי.

ניסאן ג'וק היברידי.

[EliC25]

לפני 12 שעות, daniel.asu כתב:

אילו תצרוכות נפלאות יש פה לאנשים, אני מתקנא ונזכר בימים שאפילו לא טרחתי לבדוק את צריכת הדלק...

ברכב הנוכחי (גרנד ויטרה מנוע 2.4) הצלחתי להגיע למספר הלא-יאומן של 1 ל10.51 ק"מ/ל' במשאבה! כל הטנק היה בנסיעות בינעירוניות חוץ מאיזה 4 קילומטר, הזדחלתי לי בימני עם בקרת שיוט על 90 קמש כמעט קבוע, הכבישים היו ריקים בקטע מחשיד וגם כשנתקלתי ברכב איטי ממני - העקיפה הייתה קלילה למדי. התנאים הכי טובים שיכולתי לבקש בסופש אחד. לא זכור לי מישהו עם תצרוכת טובה יותר בכל המספרים שראיתי בקבוצה של הרכב.

 

בקיצור, 2400 קמ למיכל בודד בסקודה זה לילדים. בוא נראה אותם מגיעים לחצי מזה בגרנד ויטרה 🙃

עם ה2 ליטר בנסיעה הביתה כשקניתי את הרכב הצריכה הייתה 1 ל12 בתנאים דומים

 הכי טוב מאז שהגעתי זה באמת איזור 9.5 משולב בטיולים שכללו נסיעה בין עירונית ארוכה

[RS]

ב.מ.וו 330d טורינג חדשה. 45 ליטר וקצת יותר מ-1000 ק"מ של נהיגה משולבת ואוטובאן ללא הגבלה ב-200+.
להערכתי היא יכולה לעשות בקלות (לפחות) 1200 ק"מ על מיכל מלא ונהיגה רציפה-רגועה (באוטובאן).

ב.מ.וו X1 23d חדשה. 49 ליטר ו-1260 ק"מ של נהיגה משולבת (עירוני-ביניעירוני-הררי) ואוטובאן ללא הגבלה על מהירות סבירה (150).
להערכתי היא יכולה לעשות בקלות (לפחות) 1400 ק"מ על מיכל מלא ונהיגה רציפה-רגועה (באוטובאן).

ב.מ.וו X5 30d חדשה. 800 ק"מ על חצי מיכל. נראה לאן נגיע...

עריכה אחרונה ב-25 לאוקטובר, 2025 על ידי RS

[רועי5]

 הרבה, הרבה יותר טוב מנתוני היצרן. לקחתי כאינדיקציה את ה X1 2.3D שציינת. היצרן מפרסם לדגם הזה צריכה עירונית של 13 ק"מ לליטר בקירוב בעיר וצריכה משולבת עיר ומחוץ לעיר של 16 בקירוב כשאני מעריך מדובר במהירויות נמוכות יותר מאלו שבדוגמה שלך. אצלך סביב 25 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת. שאפו. באמת מאוד מרשים.