מלחמת מחירים?

[zvit]

לפני 26 דקות, yulianx כתב:

מצד שני אייגו עולה 125, הבוקס 86. חתיכת הבדל במחיר.

 

מצד שלישי ערך הבוקס יתרסק לרסיסים בשוק המשומשות. כבר עכשיו יש מכוניות בנות שנה בלוח ב-73000, ואין קופצים.

 

לפני 22 דקות, Beacon כתב:

 

86 ב-0 ק"מ יד 1 

מחיר השקה אם אינני טועה היה באזור ה-100 אלף 

 

 

מחיר ההשקה היה 109900 ש"ח עכשיו 115900 ש"ח

לפני 30 דקות, EvGriga כתב:

מעניין, אז עשיתי חישוב מהיר של עלות ההחזקה הכוללת, כולל דלק ל 15 אלף ק"מ בשנה.

טויטה יאריס קרוס היא היברידית מלא (1/18) וסיטרואן היברידי מתון (1/15), ירידת ערך 3% יותר בשנה לסיטרואן.

 

אז זהו - שהנתונים שהבאת די רחוקים מהמציאות:

 

היאריס קרוס של אשתי (רוב הנסיעות בינעירוני) עושה 1/23 בעיר מגיעה גם ל-1/27 במבחני דרכים עשתה 1/21. אם הבן שלי לוקח את האוטו ולוחץ עושה 1/19.

הסיטרואן במבחני דרכים עשתה 1/14.

 

ירידת הערך של הסיטרואן גבוהה בהרבה מזאת של הטיוטה ירידת הערך של הסיטרואן אחקי 4 שנים במונחי המחירון היא 40%, במחיר שוק 54%.

ירידת הערך של הטויוטה אחרי 4 שנים במונחי מחירון 25%, במחיר שוק 21.5%.

[yulianx]

לפני כשעה, EvGriga כתב:

מעניין, אז עשיתי חישוב מהיר של עלות ההחזקה הכוללת, כולל דלק ל 15 אלף ק"מ בשנה.

טויטה יאריס קרוס היא היברידית מלא (1/18) וסיטרואן היברידי מתון (1/15), ירידת ערך 3% יותר בשנה לסיטרואן.

יצאה לי שסיטרואן זולה בכ-150 שקל לחודש, או בכ-5400 שקל ל-3 שנים. כן, זולה יותר אבל לא דרמטית. מי שווה יותר כל אחד יחליט לעצמו.

ואם המנוע או הגיר הדו-מצמדי של סיטרואן עושים בעיות אחרי 3 שנים, מחוץ לאחריות - הכל מתהפך מהר.

כרכב פרטי לטווח ארוך או כיד שניה הייתי מעדיף את יאריס, ליסינג ל-3 שנים - סיטרואן, אבל את זה כבר כולם יודעים עשרות שנים.

לסיטרואן אחריות של 5 שנים.

לפני 53 דקות, zvit כתב:

 

מצד שלישי ערך הבוקס יתרסק לרסיסים בשוק המשומשות. כבר עכשיו יש מכוניות בנות שנה בלוח ב-73000, ואין קופצים.

 

 

מחיר ההשקה היה 109900 ש"ח עכשיו 115900 ש"ח

 

אז זהו - שהנתונים שהבאת די רחוקים מהמציאות:

 

היאריס קרוס של אשתי (רוב הנסיעות בינעירוני) עושה 1/23 בעיר מגיעה גם ל-1/27 במבחני דרכים עשתה 1/21. אם הבן שלי לוקח את האוטו ולוחץ עושה 1/19.

הסיטרואן במבחני דרכים עשתה 1/14.

 

ירידת הערך של הסיטרואן גבוהה בהרבה מזאת של הטיוטה ירידת הערך של הסיטרואן אחקי 4 שנים במונחי המחירון היא 40%, במחיר שוק 54%.

ירידת הערך של הטויוטה אחרי 4 שנים במונחי מחירון 25%, במחיר שוק 21.5%.

כי ב86 יש חדש.

[Beacon]

לפני שעה, Doron_Z כתב:

שולי לרכב עירוני שלרוב לא נוסע הרבה. אם מקבלים צריכה של 23 קילומטר לליטר אז הפקטור של העלויות וההפרשים של העלויות שולי לבנאדם שנוסע כמה אלפים בודדים בשנה בעיר. 

 

 

מה שחשוב זה שעות עבודת מנוע, לא קילומטרז. בגוש דן יכול לקחת שעה לעבור מרחק של כמה קילומטרים. 

[sperial]

לפני 4 דקות, Beacon כתב:

שעות עבודת מנוע

ואיך אתה מונה אותן? זה לא טרקטור או נגמ״ש עם מד שע״מ.

 

אגב, עד כמה שאני יודע מה שנספר הוא סיבובי המנוע, המומרים לשעות לפי מפתח קבוע. אבל אולי יתקנו אותי.

[zvit]

לפני 26 דקות, Beacon כתב:

 

מה שחשוב זה שעות עבודת מנוע, לא קילומטרז. בגוש דן יכול לקחת שעה לעבור מרחק של כמה קילומטרים. 

 

ברכב הברידי כמו היאריס בנסיעה שכוולת הרבה בלימות בפקק הסוללה נטענת מהבלימות וברוב המוחלט של הזמן בפקקים הרכב נוסע על חשמל והמנוע כבוי.

כך שבמקרה זה שעות המנוע הן לא העניין. צריכת הדלק הטובה ביותר היא בפקקים, כי רוב הזמן המנוע כבוי.

 

יש כלי רכב בהם ניתן לקרוא את מס' שעות המנוע באמצעות OBD-II.

[yossiaviel]

לפני 3 שעות, zvit כתב:

 

הסיטרואן במבחני דרכים עשתה 1/14.

 

בבין-עירוני במהירות של 120 קמ"ש עם מזגן כמובן, היגעתי ל-17 קמ"ל.

[Beacon]

לפני שעתיים, sperial כתב:

ואיך אתה מונה אותן? זה לא טרקטור או נגמ״ש עם מד שע״מ.

 

אגב, עד כמה שאני יודע מה שנספר הוא סיבובי המנוע, המומרים לשעות לפי מפתח קבוע. אבל אולי יתקנו אותי.

 

התכוונתי לומר שבנסיעה עירונית, רכב בנזין רגיל בפקקים קשים יעשה 1:12, בזמן שהאייגו X תעשה 1:23-1:24. החיסכון בדלק יכול להיות משמעותי גם אם הקילומטראז' עצמו אינו גבוה. במקרה של האייגו, בגלל שרוב הנסיעה תהיה על חשמל, תהיה כנראה הרבה פחות הצטברות של פיח, ובאופן כללי גם פחות בלאי למנוע. 

 

לא הייתי קונה אייגו כדי לנסוע נסיעות ארוכות ברחבי המדינה על בסיס קבוע, אבל לעיר, ומדי פעם לגיחות מחוץ לעיר, זה יופי של רכב, במיוחד אם לא חייבים מושב אחורי ותא מטען גדול.

[zvit]

נקודתית הגעתי גם ל-30 ק"מ לליטר - אני מתכוון לצריכה ממוצעת לאורך זמן.

[yossiaviel]

לפני 6 שעות, Beacon כתב:

 

לפני 6 שעות, Beacon כתב:

 

וואו 2,000 ק"מ ולא חסר גרם שמן 

מה אני אגיד לך מבחן אמינות מקיף ביותר

בוא נראה עוד 100,000 ק"מ איזה רכב יהיה יותר אמין האייגו X או C3 עם גיר רובוטי מיצרן בלגי עלום שם. וזה בהנחה והם בכלל הצליחו לפתור את כל הבעיות שהיו עם מנועי פיורטק.

לא הבנת את העניין.

בכוונה ציינתי 2000 ק"ם ראשונים.

בתקופה הזו הרכב עובר "הרצה" וצריכת השמן אמורה להיות גבוה משמעותית מהנורמה. 

לגבי עידכונים בכל מה שקשור לאמינות הרכב זה יפורסם בפורום. גם ב-20000 ק"ם וגם ב-40000 ק"ם. לאחר תקופה זו או 3 שנים, הרכב יוחלף. מקווה שיהיו חברי פורום נוספים שיחזיקו את הרכב גם אחרי 100000 ק"ם, ויעדכנו .

מכלולי המנוע\גיר של הרכב הזה רצים בכל רכבי קבוצת סטלאנטיס. מדובר ברשימה ארוכה מאוד של רכבים, על כל סוגיהם.

חברת Punch Powertrain מייצרת את הגירים הללו. לא רק עבור קבוצת סלאנטיס, אלה גם עבור יצרנים אירופאיים וסינים רבים. לא נתקלתי עדיין בסיפורי אימה או זוועה בעניין הנ"ל.

המנועים עברו בנוסף שידרוגים רבים.  מלבד עניין הרצועה, שהוחלפה בשרשרת, המנוע ה-3 ציל" עבר עדכונים ואלמנטים שביטלו לחלוטין את תופעת הרעידות שמאפיינות מנועי ה- 3 ציל". בנוסף הוחלף הטורבו בגרסה משודרגת וחדשה יותר.[עדיין שייך לחברת GARRETT].

 

לגבי עניין האחריות, יש אחריות ל-5 שנים, 120000 ק"ם. וזאת כדי למנוע חששות כל שהם, מאנשים שכותבים כאן שהרכב לא יחזיק 100000 ק:ם.

 

ZVIT,

צריכת הדלק של 14 קם\ל שציינת, נערכו ע"י עיתונאים שלא ממש "ריחמו" על הרכבים הללו. 

נסיעה של 90 קמ"ש קבוע, במישור, ללא מזגן, נהג בלבד, תביא לצריכת דלק של 20 קמ"ל. אותי זה מספק בהחלט.

 

עריכה אחרונה לפני 6 שעות על ידי yossiaviel

[EvGriga]

לפני 5 שעות, zvit כתב:

רידת הערך של הטויוטה אחרי 4 שנים במונחי מחירון 25%, במחיר שוק 21.5%.

לא מבין בשביל מה לקנות רכב משומש בן 4 עם 50-60 אלף ק"מ כנראה, מחוץ לאחריות רק ב-35 אלף שקל פחות מחדש.

יש מחסור של טויוטה יאריס קרוס חדשות שאני לא יודע עליו?

או אלה המחירים שדורשים במודעות חברות ליסינג ששולטות בשוק של מכוניות בנות 3-4?

כמה לקוחות יהיו מוכנים לשלם להם את מה שהם דורשים?

עריכה אחרונה לפני 5 שעות על ידי EvGriga

[zvit]

לא חברות ליסינג - אנשים פרטיים.

חברות ליסינג מוכרות בסביבות המחירון. למה? ככה.

[llaavvii]

לפני שעתיים, EvGriga כתב:

לא מבין בשביל מה לקנות רכב משומש בן 4 עם 50-60 אלף ק"מ כנראה, מחוץ לאחריות רק ב-35 אלף שקל פחות מחדש.

יש מחסור של טויוטה יאריס קרוס חדשות שאני לא יודע עליו?

או אלה המחירים שדורשים במודעות חברות ליסינג ששולטות בשוק של מכוניות בנות 3-4?

כמה לקוחות יהיו מוכנים לשלם להם את מה שהם דורשים?

לא לכולם יש  35K ש"ח פנויים, חלקם גם ל110K (+/-) מגיעים בעזרת מימון חלקי או מלא...

[yossiaviel]

לפני 7 שעות, zvit כתב:

 

ירידת הערך של הסיטרואן גבוהה בהרבה מזאת של הטיוטה ירידת הערך של הסיטרואן אחקי 4 שנים במונחי המחירון היא 40%, במחיר שוק 54%.

ירידת הערך של הטויוטה אחרי 4 שנים במונחי מחירון 25%, במחיר שוק 21.5%.

צבי, באמת שהתבלבלתי לגמרי.

 

לפי החשבון שלך הטויוטה תהיה שווה 129000 שקל, ואילו ה-C3 תהיה שווה רק 53000 שקל אחרי 4 שנים ??

במקרה כזה צריך לחטוף ומהר.

אפילו לקנות 2 כאלה ב-106000 שקל .  [כדי שוישאר גם עודף לנופש באוניית פאר...]

 

ה-C3  מגובה ב-5 שנות אחריות יצרן מקיפה. ז"א אתה קונה רכב, [2 רכבים אמרנו ?], עם שנה אחריות יצרן מקיפה .ואם זה קנייה של 2 תהיה עוד הנחה ? אין לדעת.

או, מצד שני, לקנות יאריס קרוס ב-129000 שקל, בת 4 ,ללא אחריות כלל, ולסמוך על המזל, על המוניטין, ולהתפלל, שלא יהיה כלום...

 

 

לפני 40 דקות, llaavvii כתב:

לא לכולם יש  35K ש"ח פנויים, חלקם גם ל110K (+/-) מגיעים בעזרת מימון חלקי או מלא...

מי שאין להם 110K, לא חושבים לקנות יאריס קרוס משומשת בת 4. יעדיפו אופציות אחרות.

עריכה אחרונה לפני שעתיים על ידי yossiaviel

[itsik170]

לפני 9 שעות, zvit כתב:

 

לדגמים שלא משווקים ע"י יש נציגות מכובדת אבל הרוב דווקא דגמים שיוניון מוכרת באופן סדיר.

 

להלן הרשימה:

דגם		כמות
YARIS CROSS HEV		752
YARIS HEV		311
CH-R		301
SIENNA		196
CAMRY		177
COROLLA		174
LAND CRUISER HYBRID		125
RAV4		117
COROLLA TS		111
AYGO X		67
COROLLA CROSS		63
HIGHLANDER		49
TACOMA		37
AYGO X HYBRID		17
4RUNNER		10
SEQUOIA		10
CROWN		5
SUPRA GR		2
YARIS GR		2
LAND CRUISER DIESEL		2

 

בייבוא מקביל מציעים את היאריס קרוס בגרסת 130 כ"ס לעומת 115 שמציעים אצל יוניון.

גם קורולה קרוס בייבוא מקביל מגיע עם מנוע 2 ליטר היברידי שקיים בגרסאות בכירות יותר של דגמי טויוטה באירופה.

עריכה אחרונה לפני שעתיים על ידי itsik170

[zvit]

לפני 6 דקות, itsik170 כתב:

 

בייבוא מקביל מציעים את היאריס קרוס בגרסת 130 כ"ס לעומת 115 שמציעים אצל יוניון.

גם קורולה קרוס בייבוא מקביל מגיע עם מנוע 2 ליטר היברידי שקיים בגרסאות בכירות יותר של דגמי טויוטה באירופה.

 

ביאריס קרוס רק 56 מתוך 752 הן מגירסת ה-130 שנמכרת במחירים מופרכים של מעל 170000 ש"ח.

לגבי הקורולה קרוס 50 מתוך ה-63 הן עם מנוע 2 ליטר, רובן ככולן נמכרו למוניות.