ירידת טורים בלחיצה על ברקס בדרייב

[Tomey]

שלום לכולם,
יש לי מאזדה 2 שנת 2008, ואני נתקל בבעיה מוזרה:

כשהרכב עומד על Drive ולוחצים על הברקס, הסל"ד צונח מ-750 ל-550 והרכב מתחיל לרעוד.

הייתי בכמה מוסכים כבר, בדקו את בוסטר הבלמים והוא לכאורה תקין.

מוסך אחד גילה שהבעיה נעלמת לחלוטין כאשר מנתקים את נורת הבלם האחורית – כלומר, בלחיצה על הברקס הסל"ד נשאר תקין ואין רעידות.

בדיקות שנעשו במוסך: 

וידאו שהאלטרנטור טוען כראוי.

לא מופיעות שגיאות בסורק OBD2.

נבדקה הארקה באיזור המנוע עם מולטימטר. 

 

האם מישהו נתקל בתופעה דומה? מה ניתן לעשות? 

נשלחתי לאחד שמתעסק במחשבי רכב בחולון והוא הסתכל עלי כאילו נפלתי מהשמיים ולא יכל לעזור. 

במוסך מורשה של מאזדה רוצים צ'ק פתוח לבדיקה כלומר ללא הגבלת סכום. 

לא יודע לאן ללכת. 

[Camaro 92]

לפני כשעה, Tomey כתב:

מוסך אחד גילה שהבעיה נעלמת לחלוטין כאשר מנתקים את נורת הבלם האחורית

נסה אולי בשלב ראשון להחליף נורה

[EliC25]

בדקתם מה קורה למתח המצבר כשלוחצים על הדוושה? 

בגלל שאני רוצה לוודא שלא מדובר במקריות - בדקתם שאין בריחת ואקום?

[Tomey]

לפני 4 דקות, EliC25 כתב:

בדקתם מה קורה למתח המצבר כשלוחצים על הדוושה? 

בגלל שאני רוצה לוודא שלא מדובר במקריות - בדקתם שאין בריחת ואקום?

הוא לא עשה בדיקת וואקום עם עשן או משהו כזה, הגיע למסקנה שזה לא זה לא יודע למה

[Igalz]

לפני כשעה, Tomey כתב:

שלום לכולם,
יש לי מאזדה 2 שנת 2008, ואני נתקל בבעיה מוזרה:

כשהרכב עומד על Drive ולוחצים על הברקס, הסל"ד צונח מ-750 ל-550 והרכב מתחיל לרעוד.

מנסיון עם הדגם, זה לא באג, זה פיצ׳ר. כלומר זה לא תקלה, אלא זו הדרך שמזדה מימשה בדגם הזה (ולא רק) לחסוך קצת בדלק בעמידה ברמזורים. 

מחשב הרכב בכוונה מוריד מעט את הסל״ד סרק כאשר ההתנאים הבאים מתקיימים:

1. הרכב בעצירה מלאה

2. הגיר בדרייב

3. דוושת הבלם לחוצה

 

המוסך שפירק לך נורות בלם למעשה ״עבד״ על המחשב, כי הוא מנע ממנו לזהות כמו שצריך את תנאי 3.

 

התכונה הזו גורמת לכך שדגמי מזדה מאוד רגישים לאיכות התושבות המנוע ששמים בהם, וגם התושבות מחזיקות פחות זמן לצערי.
אם הרעידות מפריעות לך מאוד, תתחיל להשקיע בתושבות מקוריות.

חבל על הזמן שלך, ועל הרכב, אל תחפש תקלה שלא קיימת במכלולי בלימה וכו

[Tomey]

לפני 1 דקה, Igalz כתב:

מנסיון עם הדגם, זה לא באג, זה פיצ׳ר. כלומר זה לא תקלה, אלא זו הדרך שמזדה מימשה בדגם הזה (ולא רק) לחסוך קצת בדלק בעמידה ברמזורים. 

מחשב הרכב בכוונה מוריד מעט את הסל״ד סרק כאשר ההתנאים הבאים מתקיימים:

1. הרכב בעצירה מלאה

2. הגיר בדרייב

3. דוושת הבלם לחוצה

 

המוסך שפירק לך נורות בלם למעשה ״עבד״ על המחשב, כי הוא מנע ממנו לזהות כמו שצריך את תנאי 3.

 

התכונה הזו גורמת לכך שדגמי מזדה מאוד רגישים לאיכות התושבות המנוע ששמים בהם, וגם התושבות מחזיקות פחות זמן לצערי.
אם הרעידות מפריעות לך מאוד, תתחיל להשקיע בתושבות מקוריות.

החלפתי תושבת מקורית לפני כשבוע זה לא עזר, למיטב הבנתי הרכב לא צריך לרדת ל-500 סלד במצד דרייב וצריך להיות על 750. 

[Igalz]

אל תאמין לי, תעשה ניסוי פשוט בעצמיך:

תעמוד במקום עם מנוע חם, שים דרייב ובלם יד, עזוב ברקס.

אתה תראה שהסלד סרק יעמוד על איזור 700.

כעת תלחץ ממש ממש בעדינות על דוושת הבלם, כך שרק האורות בלם ידלקו (או פשוט תלחץ עם משהו על המתג אור בלם מעל הדוושה), אתה תראה שהסל״ד ירד לאיזור ה550.

ככה תבין בעצמיך שזו פשוט הלוגיקה במחשב, ושאין שום קשר לבוסטר לוואקום ולאלמנט.

[Tomey]

לפני 4 דקות, Igalz כתב:

אל תאמין לי, תעשה ניסוי פשוט בעצמיך:

תעמוד במקום עם מנוע חם, שים דרייב ובלם יד, עזוב ברקס.

אתה תראה שהסלד סרק יעמוד על איזור 700.

כעת תלחץ ממש ממש בעדינות על דוושת הבלם, כך שרק האורות בלם ידלקו (או פשוט תלחץ עם משהו על המתג אור בלם מעל הדוושה), אתה תראה שהסל״ד ירד לאיזור ה550.

ככה תבין בעצמיך שזו פשוט הלוגיקה במחשב, ושאין שום קשר לבוסטר לוואקום ולאלמנט.

אין פה עניין של להאמין לך, מה שאתה אומר זה בדיוק מה שקורה.

אם אני לא לוחץ על ברקס הוא לא מוריד ב-200. 

אבל אולי הטורים מלכתחילה לא מספיק גבוהים, והוא צריך להוריד מ-900 ל-750? במקום מ- 750 ל-500? 

כי פשוט ב-500 הרכב/מנוע רועד. 

החלפתי תושבת מקורית לפני שבוע וזה לא עזר. 

ממה שאני קורא באינטרנט הרכב צריך להיות על מינימום 750 ולא להגיע ל-500. 

הרכב לא היה ככה בעברו רועד. 

[Igalz]

לפני 3 דקות, Tomey כתב:

והוא צריך להוריד מ-900 ל-750?

לא

[Tomey]

לפני 1 דקה, Igalz כתב:

לא

יכול להיות זה עניין של החלפת תושבת אחרת? אולי תושבת תחתונה במקום עליונה ימנית?

[EliC25]

יגאל תודה על המידע, לא הכרתי.

[zvigolden]

האם הלוגיקה בניסאן נוט 2013 דומה ? גם אני חש באותם סימפטומים בדיוק , במיוחד במנוע קר 

האם יתכן שיש לנקות מצערת ?

עריכה אחרונה ב-9 למרץ, 2025 על ידי zvigolden

[yairw]

ייתכן שהמצערת מלוכלכת קצת, לא מספיק בכדי לעשות בעיות בסל"ד רגיל, אבל שהסל"ד יורד ל550 ייתכן ושם הליכלוך משפיע

[Igalz]

לפני 3 שעות, zvigolden כתב:

, במיוחד במנוע קר 

לא יודע אם יש לוגיקה כזו בניסן נוט או לא, אבל דבר אחד בטוח, זה לא אמור לעבוד כך על מנוע קר. ליצרן אין שום עניין לחסוך דלק על מנוע קר, ההפך, המטרה היא לחמם את המנוע כמה שיותר לטמפרטורת עבודה, כי שם המנוע הכי יעיל וחסכוני.

לפני שעתיים, yairw כתב:

ייתכן שהמצערת מלוכלכת קצת, לא מספיק בכדי לעשות בעיות בסל"ד רגיל, אבל שהסל"ד יורד ל550 ייתכן ושם הליכלוך משפיע

בהחלט ייתכן