רעש מתכתי לאחר החלפת חלקי פרונט

[יגיל]

אכן זה מה שהתכוונתי. אז כנראה שזו לא הבעיה.

בדקת לגבי גומיות מוט מייצב?

תשמע גם יכול להיות שזה הבולטים והם באמת התחילו לזייף עכשיו, או שנכנס פה המימד הפסיכולוגי שעד עכשיו לא שמת לב לרעשים ועכשיו אחרי שהקשבת כי החלפת דברים אז שמת לב.

ד"א אצלי במאזדה על המשולשים יש מין כרית גומי כזו, שאני לא סגור מה תפקידה, אבל אני חושב שהיא קשורה איכשהו למניעת רעשים (אולי במהמורות כשהמשולש נדחף כלפי מעלה שלא יפגע בשאר חלקי המתלה), אולי גם אצלך יש משהו כזה ולא העברת אותו בין המשולשים?

יכול להיות גם שאני לא מבין נכון את תפקיד הכרית הזו.

[Buki]

לפני 10 דקות, יגיל כתב:

ד"א אצלי במאזדה על המשולשים יש מין כרית גומי כזו, שאני לא סגור מה תפקידה, אבל אני חושב שהיא קשורה איכשהו למניעת רעשים (אולי במהמורות כשהמשולש נדחף כלפי מעלה שלא יפגע בשאר חלקי המתלה), אולי גם אצלך יש משהו כזה ולא העברת אותו בין המשולשים?

הכריות האלו נכנסות לפעולה כשהמתלה נסגר לגמרי.  בשישובים סבירים במהירות סבירה המתלה לא מגיע לקצה המהלך ולא אמורים להרגיש שום דבר גם אם אין את הכריות.

[lolshimi11]

אהלן,

עדכון קצר, עברתי שוב על הסגירה של כל הברגים, החלפתי כיוונים של המוטות וסגרתי לפי הגדרות יצרן, ואפילו בדקתי תושבת בלם ימנית(שנראת בסדר) מצורף צילום.

מה שכן, שמתי לב שהמוט מייצב עצמו מאוד קל להזזה מעלה ומטה, זה אמור להיות ככה?

ואני כמעט בטוח שכעת הרעש המתכתי מופיע בשני צידי הרכב ולא רק בצד הימני.

עריכה אחרונה ב-19 בפברואר על ידי lolshimi11

[yairw]

לפני 16 דקות, lolshimi11 כתב:

שמתי לב שהמוט מייצב עצמו מאוד קל להזזה מעלה ומטה, זה אמור להיות ככה?

די בטוח שלא

[asix]

לפני שעתיים, lolshimi11 כתב:

אהלן,

עדכון קצר, עברתי שוב על הסגירה של כל הברגים, החלפתי כיוונים של המוטות וסגרתי לפי הגדרות יצרן, ואפילו בדקתי תושבת בלם ימנית(שנראת בסדר) מצורף צילום.

מה שכן, שמתי לב שהמוט מייצב עצמו מאוד קל להזזה מעלה ומטה, זה אמור להיות ככה?

ואני כמעט בטוח שכעת הרעש המתכתי מופיע בשני צידי הרכב ולא רק בצד הימני.

 

שאלה לי אליך - איך אתה סוגר את המוטות קישור?

ההתקנה הנכונה היא עם מפתח אלן במרכז ( או טורקס באירופאיות) שמונע מהכדור להסתובב התוך הבית שלו וסגירה של האום עם מפתח רינג. ככה עשית או שסגרת עם בוקסה?

[lolshimi11]

לפני 16 דקות, asix כתב:

שאלה לי אליך - איך אתה סוגר את המוטות קישור?

ההתקנה הנכונה היא עם מפתח אלן במרכז ( או טורקס באירופאיות) שמונע מהכדור להסתובב התוך הבית שלו וסגירה של האום עם מפתח רינג. ככה עשית או שסגרת עם בוקסה?

ראשית סגרתי חצי מהדרך עם אלן ומפתח והחצי השני רק עם מפתח, היום סגרתי שנית לכל אורך ההברגה עם האלן בפנים

עריכה אחרונה ב-19 בפברואר על ידי lolshimi11

[Buki]

מה עם הגומיות מוט מייצב, אם המוט רוקד למעלה למטה ומוטת קישור מהודקים זה  יכול להיות רק בגלל גומיות מייצב. 

 

 

באיזה נקודה בדקת את החופש? מה הכוונה "זז מאוד קל למעלה למטה"?

[asix]

לפני 3 שעות, lolshimi11 כתב:

מה שכן, שמתי לב שהמוט מייצב עצמו מאוד קל להזזה מעלה ומטה, זה אמור להיות ככה?

בהמשך למה שבוקי כתב, אתה יכול לצרף סרטון של זה?

[lolshimi11]

לפני שעתיים, Buki כתב:

מה עם הגומיות מוט מייצב, אם המוט רוקד למעלה למטה ומוטת קישור מהודקים זה  יכול להיות רק בגלל גומיות מייצב. 

 

 

באיזה נקודה בדקת את החופש? מה הכוונה "זז מאוד קל למעלה למטה"?

מהקצה הימני שלו, כלומר מנקודת החיבור התחתונה של מוט הקישור

לפני שעתיים, asix כתב:

בהמשך למה שבוקי כתב, אתה יכול לצרף סרטון של זה?

אנסה לצלם מחר

עריכה אחרונה ב-19 בפברואר על ידי lolshimi11

[Buki]

לפני 28 דקות, lolshimi11 כתב:

מהקצה הימני שלו, כלומר מנקודת החיבור התחתונה של מוט הקישור

כשהמוט הקישור מפורק?

[lolshimi11]

לפני 10 שעות, Buki כתב:

כשהמוט הקישור מפורק?

כן

[Buki]

לפני 7 דקות, lolshimi11 כתב:

כן

מוטות הקישור מפורקים בשני הצדדים?

אם כן אז מוט מייצב אמור לנוע בחופשיות למעלה למטה בכל המהלך שלו.

 

פעולת המוט המייצב מושגת על ידי פיתול המוט עצמו, זאת אומרת ההתנגדות שלו לפיתול מפחיתה את רכינת הרכב לצדדים תחת כוח פניה. 

מוט מייצב לא מקובע באופן קשיח ויכול לנוע למעלה ולמטה יחד עם תנועת המתלים. שני המתלים נסגרים או נפתחים יחד למשל במעבר מעל פס האטה - מוט מייצב עולה ויורד יחד איתם ולא משפיע על כלום.

 

הוא נכנס לפעולה רק כשהמתלה בצד אחד סגור ובצד השני פתות, אז המוט המייצב "מנסה" לצמצם את ההפרש הזה.