בעיות בהנעה בגלל קורוזיה במצבר

[asher-pa]

לפני 24 דקות, IsraCar כתב:

חוט אדום לחור האמצע. לקוטב ה(+) מצבר

חוט שחור לחור התחתון. לקוטב (-) מצבר

כפתור בורר על 20 VOLT DC .

 

בדיקה:

כאשר האוטו לא מונע כדי לדעת מתח מצבר במנוחה.

וחשוב לא פחות בדיקה על מנוע מונע, כדי לבדוק מתח טעינה. לראות שטוען כמו שצריך ושאין מצב של טעינת יתר.

 

(*) אין לך פלוק.

(**) NPN/PNP לא רלוונטי. (זה לא בוררים)

תודה.

 

במנוחה שיחק בין 17.5 ל 18.5

בהנעה הראה 1

תמונה מצורפת ממדידה שהרכב כבוי

 

מוזר...

[om2]

רכב כבוי 17 וולט?

משהו לא תקין.

 

במקסימום זה מגיע ל12.7 (13.1-13.4 כבר דקות אחרי כיבוי)

 

לדעתי המודד לא תקין.

[asher-pa]

לפני 15 דקות, om2 כתב:

רכב כבוי 17 וולט?

משהו לא תקין.

 

במקסימום זה מגיע ל12.7 (13.1-13.4 כבר דקות אחרי כיבוי)

 

לדעתי המודד לא תקין.

כן, זה או שהמודד לא תקין או שיש לי מצבר של NASA אולי בגלל שהסוללה לא מלאה, ננסה מחר סוללה חדשה..

 

תודה רבה לכולכם 😇