מערכות לניטור לחץ האוויר בצמיגים

[shmulik88]

ציטוט מאתר Icar:

"מערכות לניטור לחץ האוויר בצמיגים, המתריעות במקרה של ירידה בלחצי הניפוח, מותקנות על פי חוק בכל הרכבים הנמכרים בישראל בעשור האחרון. בשוק קיימות מערכות משני סוגים - מערכות עקיפות המבוססות על מדידת מהירות סיבוב הגלגל, ואלו אינן מושפעות מתדרים חיצוניים, ומערכות ישירות המודדות בכל גלגל את נתוני לחץ האוויר והטמפרטורה ומשדרות אותו באופן אלחוטי למחשב הרכב."

 

האם מישהו יודע להסביר איך עובדת מערכת לניטור לחץ האוויר בצמיגים שלא באופו אלחוטי?

[Buki]

המערכת העקיפה לא כוללת שום רכיבי חומרה נוספים מעבר למה שכבר קיים.

 

בכל גלגל יש חיישן מהירות סיבוב עבור מערכת ABS. החיישן הזה כל הזמן מודד מהירות סיבוב גלגל.

 

אם יש ירידת לחץ אוויר, הגלגל שוקע והקוטר שלו יורד.

קוטר יורד - הגלגל הזה יסתובב מהר יותר מהגלגלים האחרים  כשהרכב נוסע במהירות נתונה.

 

המערכת מזהה את הפרש המהירות הזה ומדליקה נורת לחץ אוויר. יש מכוניות שהיא גם יודעת להצביע על גלגל ספציפי.

 

זו מערכת מאוד זולה ואמינה (אין רכיבים) אבל לא מדוייקת, מתריעה רק בירידת לחץ של 25% - 30% ולא יכולה להציג נתונים מספריים של לחץ אוויר אלא רק להתריע על ירידה בלחץ. 

 

כמו כן במערכת העקיפה חשוב מאוד לבצע אתחול אחרי ניפוח הצמיגים ללחץ הנכון.

אחרי האתחול המערכת לומדת את מהירות הסיבוב של כל גלגל וזוכרת את זה כמהירות סיבוב שמתאימה ללחץ הנכון.

 

אם ביצעת אתחול עם לחצים לא נכונים או לא ביצעת אתחול  אחרי החלפת צמיגים, המערכת לא תעבוד נכון. 

[avi60769]

עוד תוספת לדבריו של בוקי,

מינוס עיקרי של המערכת הפשוטה,

 המערכת מתריעה רק לאחר כמה מאות מטרים או 1..2 קילומטר ,

שאתה בעצם נוסע על גלגל שחסר בו אוויר, או ריק לגמרי.

[Buki]

Just now, avi60769 כתב:

המערכת מתריעה רק לאחר כמה מאות מטרים או 1..2 קילומטר ,

זה נכון כשיש ירידת לחץ קלה. נגיד מ 35PS ירד ל 28, יקח באמת כמה מאת מטרים או ק"מ עד שהיא תתריע.

 

אבל אם ירד ל 10PSI, היא מתריעה מיידית, ההפרש במהירות גדול מאוד והיא מזהה את זה מהר.