כמה זמן היית חוסך בשגרה אילו לא הייתה מגבלת מהירות בחוק?

[Michazzz]

קבלו סרטון להמחשה - זה מעלה את הדופק רק מלצפות בזה:

 

 

 

זה כיף לזמן קצר אבל כמו שכתבתי - מעייף מאוד ודורש ריכוז שיא. גם בארץ זה אפשרי בלילה, אבל לפרקי זמן קצרים מאוד.

[Froyne]

מגניב מאוד.

החשמליות שמאיצות בטירוף בשקט מוחלט נותנות תחושת חוסר מאמץ. במיוחד ביחס לרעש שעושה הפורשה.

ולכל המתלוננים על הישראלים שנתקעים בשמאל, מסתבר שגם באוטובאן הגרמני המהולל יש מסחריות בשמאל שנוסעות על איזה 100 קמ"ש פחות מההוא שמנסה לעקוף...

[עוזי ל]

 

לפני 4 שעות, Froyne כתב:

 

ולכל המתלוננים על הישראלים שנתקעים בשמאל, מסתבר שגם באוטובאן הגרמני המהולל יש מסחריות בשמאל שנוסעות על איזה 100 קמ"ש פחות מההוא שמנסה לעקוף...

זה בטוח ישראלי

[sperial]

לפני 4 שעות, Froyne כתב:

 

ולכל המתלוננים על הישראלים שנתקעים בשמאל, מסתבר שגם באוטובאן הגרמני המהולל יש מסחריות בשמאל שנוסעות על איזה 100 קמ"ש פחות מההוא שמנסה לעקוף...

לקחת לי את המילים מהמקלדת.

 

אני מתחיל להבין למה יש בגרמניה קולות הקוראים להגבלת המהירות באוטובאהן - מעבר לזיהום הסביבה משמעת הנתיבים היא לא מה שהיתה פעם. וזה בולט בכל שלושת הסרטונים. אפילו הפורשה האדומה מתנחלת. 

[PinkDolphin]

לפני 14 שעות, מיץ פטל כתב:

נשמע כמו חוויה שלקוחה מסרט. בכביש מתאים זה ממש לא קורה. 

כבישים מהירים שמאפשרים נסיעה כזו - אוטובאן למשל אבל גם 6 - נהנים מישורות ארוכות עם ראות מעולה ובלי "תפאורה" שסוגרת על הכביש באופן צמוד לאורך זמן.

 

לא חסרות מכוניות ש 160+ זה שיוט עבורן. לא רועשות ומספקות תחושת בטחון. כך שלא מדובר בנסיעה מתישה ולא משהו שקשה להתמיד בו למרחקים ארוכים. התקצרות זמן הנסיעה במקרים כאלו מבורכת.

במקרים יותר נדירים אך לא מאוד יש גם מכוניות שבזלזול יעשו זאת ב 200...

 

אגב, אותן מכוניות בדיוק אכן נוסעות באוטובאנים ואוטוסטרדות במהירויות כאלו ונהוגות ע"י בשר ודם... כך שהחשש שיש בעיה אנושית או מכנית אינו מבוסס. זה בעיקר תרבות ותשתית.

 

 

הבעיה המרכזית בארץ היא צפיפות כלי הרכב. יש אצלינו פי 3.5 כלי רכב רשומים לכל ק״מ של נתיב נסיעה ביחס לממוצע ה-OECD, ופי 2 מהמדינה הבאה ברשימה, ספרד (ואלה נתונים נכונים ללפני יותר משנה, רק החמירו בינתיים).
ואז כמובן שכל נהג שנדבק לנתיב שמאלי מחריף את הבעיה.
גם בתוך הערים והיישובים, לא מכיר כמעט מעגל תנועה שחלק גדול מהיממה יש עליו יותר תנועה מאשר מעגלי תנועה נועדו להכיל, והופך בעצמו לגורם פקק (ככלל, לפי כללי התיכנון צריך רמזור וצומת רגיל במקום כזה, לא מעגל תנועה).

[Michazzz]

בנהיגה באוטובאהן יש חוקים לא כתובים, לרכבי מרצדס במוו ואאודי נותנים עדיפות לעקיפות בשמאלי (הן נצמדים אליך מאחור), וכמובן שלכל רכבי הספורט יש גם. הם מהבהבים מרחוק באורות הגבוהים ובד"כ משאירים להם את הנתיב פנוי. יש שעות של עומס שבהם אי אפשר לנסוע יותר מכמה שניות ב 250+ . המהירות שיוט ברוב הנסיעות היא 160-170, כל השאר זה להנאה או לבאמת רכבי ספורט מהירים מאוד. ושוב אני חוזר על זה, זה דורש ריכוז שיא ומתח - ממש לא נסיעה רגועה במהירות כזו.

ועוד משהו, תאונות באוטובאהן במהירויות כאלה נגמרות בהתרסקות בעץ או במוות בתאונה.

 

[sperial]

לעולם לא מהבהבים - יש איזו טענה (שהבסיס לה ממש לא ברור) שהבהוב הוא בגדר תקיפה. הם מתקרבים מאחור עם וינקר שמאלי.

אבל בסרטונים האלה ממש לא חסרים מתנחלים, בעיקר באמצעי.

[Michazzz]

מהבהבים ועוד איך. אין פה וויכוח בכלל

 

אבל אלה לא נהגים גרמנים

וזה סרטון אחרון בהחלט, חבורה של "משוגעים" עם מלא כוחות סוס ביום פנוי באוטובאהן, להגדיל למסך מלא, לתת ווליום ולהנות:

 

[Froyne]

עכשיו אני שם לב שיש גם עקיפות 'התקפיות' מימין.

אלעק גרמנים נאורים...

[shellcase]

זה לא נינוח בסרטונים האלה כי הוא סוחט את המהירות המרבית מהאוטו, ב180-200 הרכבים האלה די נינוחים על כביש מהיר.

[dani666]

לפני 18 שעות, sperial כתב:

לעולם לא מהבהבים - יש איזו טענה (שהבסיס לה ממש לא ברור) שהבהוב הוא בגדר תקיפה

מעבר לזה, גם קראתי שזה יכול לגרור קנס.

 

אבל .... בפרסום גרמני רשמי של תקנות נהיגה, נראה שזה חוקי לחלוטין (כשזה משמש לסמן שאתה רוצה לעקוף):

 

(5) Outside built-up areas, the intention to overtake may be indicated by short horn or
headlight flasher signals. If a flasher signal is given, persons operating oncoming
vehicles must not be dazzled.

 

[sperial]

קודם כל, תודה על הקישור. גם אני ציינתי שלא ברור הבסיס לטענה. אולי כיוון שהתקנה המתירה הבהרה (וצפירה) תקפה רק בדרך שאינה עירונית. וחוץ מזה, שמועות נוטות להיות חסרות מקור ברור.

 

יש גם עניין של חוקים מול מנהגים.

 

לפני מספר שנים נהגתי ביער השחור, בכביש חשוך לגמרי, כאשר האורות הגבוהים פועלים. מצאתי את הבעיה רק כעבור מספר קילומטרים, אחרי שכמה נהגים שבאו מולי לא הבהוב לי.

[מיץ פטל]

בתאריך 10.6.2023 בשעה 02:26, shellcase כתב:

זה לא נינוח בסרטונים האלה כי הוא סוחט את המהירות המרבית מהאוטו, ב180-200 הרכבים האלה די נינוחים על כביש מהיר.

 בדיוק!

 

חזרה פה הטענה על מאמץ מאוד גדול לנהוג לאורך זמן במהירות. זו טענה נכונה כאשר נוהגים על הקצה, היכן שהרעש ועבודת המתלים אינם באופטימום. מרבית המכוניות נינוחות במהירויות של 20-30% פחות מהמהירות המרבית שלהן ולא דורשות מאמץ מיוחד לשייט לאורך זמן בטווח הזה. מגבלת המאמץ הופכת למשמעותית אם נוהגים שלא לפי תנאי הכביש. אז זה כבר סיפור אחר של בעיית שיקול דעת. 

 

 

עריכה אחרונה ב-11 ליוני, 2023 על ידי מיץ פטל

[tan tan]

מה שהפליא אותי שבסרטון של ה BMW M3 רואים קארפטר ארוכה נוסעת לה בנחת על 170 בשמאלי

[tza]

בתאריך 11.6.2023 בשעה 12:11, מיץ פטל כתב:

 בדיוק!

 

חזרה פה הטענה על מאמץ מאוד גדול לנהוג לאורך זמן במהירות. זו טענה נכונה כאשר נוהגים על הקצה, היכן שהרעש ועבודת המתלים אינם באופטימום. מרבית המכוניות נינוחות במהירויות של 20-30% פחות מהמהירות המרבית שלהן ולא דורשות מאמץ מיוחד לשייט לאורך זמן בטווח הזה. מגבלת המאמץ הופכת למשמעותית אם נוהגים שלא לפי תנאי הכביש. אז זה כבר סיפור אחר של בעיית שיקול דעת. 

 

 

 

זה הנסיון שלי (חבר נהג כמובן😉) עם רכב חלשלוש- מהירות מירבית 156 קמ"ש. נסיעות קבועות בכביש 6 שלא בשעות העומס, עירון עד בן שמן קבוע על 130-140 לא דרש מאמץ מיוחד.

עריכה אחרונה ב-13 ליוני, 2023 על ידי tza