רכב נכבה כשהמנוע קר

[shilo_v]

היי חברים יקרים.

משהו קטן שמציק לי ולפני שבא הקיץ ואשכח מזה,

לאחר חיפוש בפורום וברשת הלכתי לאיבוד עם מעל 15 סיבות אפשריות - ממצבר חלש,

דרך ניקוי מצערת ועד כל מיני שסתומים למיניהם אז אנסה למקד את התסמין עד כמה שאפשר.

 

מדובר ב-וולוו 2015, 1.6T בנזין. (מכלולי פורד). 

הדבר חוזר על עצמו רק בתקופות החורף ורק לאחר שהרכב עמד כמה שעות/לאחר לילה, כשהמנוע עדיין קר לחלוטין.

באופן כללי לאחר ההנעה ולפני כל תחילת נסיעה אני ממתין דקה בערך עד שמחוג הסל"ד יורד מתחת ל-1k סל"ד ורק אז מתחיל בנסיעה.

בזמן הזה, מחוג הסל"ד יציב ולא מזגזג בכלל ואז יכול לצנוח בפתאומיות יחד עם דימום המנוע.

הדבר יכול לקרות פעם/פעמיים עד שלוש (תלוי כמה קר 🤷‍♂️),

כשהסל"ד יורד מתחת ל-1k, המנוע לא נכבה יותר והכל תקין לחלוטין. 

 

- קורה בחודשי החורף בלבד.
- מחוג הסל"ד נשאר די יציב מרגע ההנעה, גם כשהוא מעל ל-1k סל"ד ועד שיורד מתחת (מלבד הכיבוי הפתאומי).
- בכללי, המנוע עובד חלק, 'עגול' וללא גמגומים, אין כל בעיות תאוצה או משהו בסגנון.
- מסנן דלק חדש.

- תדלקתי בכמה תחנות כדי לשלול אפשרות של דלק מהול.

- אם מצבר חלש הוא הגורם, הייתכן שהוא חלש עוד מתחילת החורף שעבר ועדיין מתפקד(?).

 

תודה 🙏

 

 

[netanel1014]

תתמקד בכל מה שקשור לדלק. בדוק משאבה , לחץ , שסתומים וכל מה שמסביב.

[shilo_v]

הגיוני שהחלקים שציינת הקשורים לדלק מושפעים מהחורף הסתווי שלנו?

אין לי מכשירים לבדוק את הדברים האלה אז אוכל לבדוק רק כשאצליח להגיע למוסך כנראה.

[shilo_v]

בתאריך 3.4.2023 בשעה 20:42, netanel1014 כתב:

תתמקד בכל מה שקשור לדלק. בדוק משאבה , לחץ , שסתומים וכל מה שמסביב.

 

ככל הנראה שאתה צודק לחלוטין, בבדיקה של OBD פשוט קיבלתי שגיאות של לחץ דלק נמוך ועוד משהו שקשור לנוזל הקירור לקינוח.

(מצבר תקין בדקתי עם וולט מטר שהראה 12.55V כשהמנוע כבוי)

P008A [0x008A]
Low pressure fuel system - pressure too low
Status: Confirmed

----------------------------
P0087 [0x0087]
Fuel rail/system pressure too low
Status: Pending
----------------------------
P0480(13) [0x048013]
Engine coolant blower motor 1 - circuit malfunction
Status: Pending, Confirmed, Test failed since last DTC clear