בדרך: מתחרה נוסף בקבוצה הצפופה של ה-B-SUV יונדאי באיון החל מ-122900 ש"ח

[PriceDevil]

יונדאי ממשיכה לנפק לנו קרוסאוברים / ג'יפונים קטנים,  הפעם מדובר על גירסת הפנאי המובססת על רצפת ה-i20 הלא היא Hyundai Bayon

 

מידות:

אורך 418 ס"מ

רחוב 177.5 ס"מ

בסיס גלגלים 258 ס"מ

תא מטען: 411 ליטר

 

מנועים: 1.0 טורבו המוכר מה-i20 בהספקים של 100 ו-120 כ"ס.

תיבת הילוכים: הדו מצמדית המוכרת עם 7 הילוכים.

 

המנועים מצויידים במערכת הברידית קלה 48V לצורך הפחתת הזיהום.

 

תא הנוסעים מזכיר מאד את תא הנוסעים של ה-i20 לטוב ולרע.

 

הבאיון מגיעה מצויידת במערכות בטיחות מקוריות כולל בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור בשטח מת (האחרונה לא קיימת בגירסת הכניסה)ת זיהוי תמרורים קיים רק בגירסה הבכירה.

 

לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 בכל הדגמים.

מערכת מולמדיה עם Android Auto/Carplay בגודל 8 או 10.25 אינץ' בהתאם לרמת הגימור.

 

מחירים:

PREMIUM 1.0 הספק 100 כ"ס 122900 ש"ח

PRIME PLUS 1.0 הספק 100 כ"ס 129900 ש"ח

SUPREME 1.0 הספק 120 כ"ס 133900 ש"ח

 

 

[itsik170]

הבאיון אמורה לעלות יותר מהוניו.

אבל בתמחורים הנוכחיים, אפשר להוסיף רק 6000 שקל ולרכוש קונה 1.6 טורבו.

 

כנראה זה הסיבה שלא יביאו לקונה את הגרסה עם המנוע החלש.

[zaf]

נראית מצויין, הרבה יותר מוצלח מעיצובים עצובים כנו ה venue למשל. 

[Mike808]

זה כנראה עניין של טעם כי בעיני הוא ממש מכוער. משהו בין סטיישן לג׳יפון למיקרוואן ומסחרית, עושה לי פלאשבקים לסקודה רומסטר. 

התמחור הזה עשוי ליצור קניבליזציה ואני מניח שלקוחות יתלבטו בין קונה לבין באיון. לזכות הקונה המראה ויחידת ההנעה, הבאיון יהיה חסכוני יותר ויש לו יותר מערכות בטיחות. תא הנוסעים של הבאיון נאה יותר אבל אם האיכות היא כמו ב-i20 אז זה היא דיי דומה לקונה ומאכזבת באופן כללי. 

אישית הייתי שמח לראות יונדאי i30 בסביבת המחיר הזו ועם יחידת ההנעה הזאת מאשר את הרכב המוזר הזה. 

[CarloAbarth]

האמת? משהו טוב עובר על יונדאי.

היא נראית כמו i20 בשילוב קונה מוגבהת.

 

[ch2856]

מאמין שחוסר ההצלחה של הדגם באירופה סייע לכלמוביל לקבל מחיר טוב על הדגם. 

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2022 על ידי ch2856

[zaf]

מעניין, למה לא הצליח באירופה?

 

[llaavvii]

לפני 3 שעות, itsik170 כתב:

הבאיון אמורה לעלות יותר מהוניו.

אבל בתמחורים הנוכחיים, אפשר להוסיף רק 6000 שקל ולרכוש קונה 1.6 טורבו.

 

כנראה זה הסיבה שלא יביאו לקונה את הגרסה עם המנוע החלש.

הקונה מבחינה תא הנוסעים די משעממת, ובמנוע ה1.6 היא שתיינית לא קטנה, לכן לדעתי הי לא על אותה נישה
הקונה ההיברדית יקרה משמעותית.

[zaf]

הסרטון מציב אותה מול VW טי-רוק ו טי-קרוס ומול פורד פומה, זה השוק שלה באירופה. 

[itsik170]

לפני כשעה, zaf כתב:

הסרטון מציב אותה מול VW טי-רוק ו טי-קרוס ומול פורד פומה, זה השוק שלה באירופה. 

 

טי-רוק היא קטגוריה מעל והיא מגשרץ על הפער בין הטי-קרוס לטיגואן.

מוזר שאין ייבוא שלה לארץ לאור אופנת הקרוסאוברים, בייחוד לאור העובדה שהוא נמכר במספרים גבוהים באירופה.

[zaf]

נהגתי במשך שבועיים ב טי-רוק R design , בהחלט רכב ראוי. הדגם שקיבתי ביורופקאר בזמנו היה עם מנוע TSI 1.5 נמרץ למדי.

חבל באמת שלא מגיע ארצה.  בסרטון הוא מוזכר כבר תחרות, אולי עם המנוע הקטן יותר.

 

[yulianx]

עיצוב מוצלח מאוד, חבל שהסלון הפשוט של i20 ממשיך גם פה.

[PriceDevil]

T-ROC נמכר בייבוא מקביל. 27 יחדות נמכרו כאן מתחילת 2020 במגוון גירסאות.

[Fraysa]

דעה לא פופולרית שתקבל hate בקארספורום, אבל מה אכפת לי:

 

עוד עגלה לא מרגשת מבית יונדאי שתיסע כמו קודמותיה, עם פלסטיקה קשיחה, חוסר הנדסת אנוש ותחושת זילות שרק יונדאי יודעת להעניק, שהנהג הישראלי הממוצע ירוץ לקנות וישפשף אותה אחרי יומיים, וכמובן יתקע לך על השמאל, כמו שרק הם יודעים לעשות.

 

חברה הזויה. תמיד מדהימה אותי כמות האנשים שמוכנים להתפשר על רכב budget כזה ולנסוע בצורה כזו מבאסת. לדעתי הישראלים מחזיקים את רוב השוק שלהם.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2022 על ידי Fraysa

[PriceDevil]

@Fraysa מקווה שאתה מרגיש הקלה אחרי שפרקת.

 

יונדאי מובילה את השוק כבר לא מעט שנים.

 

כנראה שאנחנו מקבלים מה שמגיע לנו 😛