טויוטה אוריס הייבריד 2017, אוכלת מצברים, מחפש חשמלאי אמין שידע למצוא את הבעיה

[Ilan PT]

יש לי טויוטה אוריס הייבריד 2017 שקניתי לפני שלוש שנים בערך,

לפני הקורונה הייתי עושה נסיעות יומיות קצרות של 10 דקות והכל היה בסדר עם המצברים,

כשהתחילה הקורונה עברתי לעבוד מהבית ובעצם נסעתי רק בסופי שבוע, אחרי שבועיים כבר המצבר נגמר לגמרי והרכב אפילו לא נפתח עם השלט,

בהתחלה פשוט החלפתי מצבר שבמסגרת האחריות אבל אחרי חודשיים בערך שוב התחילו בעיות ואז כבר הזמנתי חשמלאי שיבדוק זליגה,

החשמלאי לא מצא זליגה והחליף לי למצבר אחר של שנפ (קניתי של סטארטאפ כי חברים המליצו).

הבעיה חזרה שוב כמו שהבנתם והפעם כבר לא היה לי כח אז השארתי את האוטו עומד בחניה איזה חודש

והזמנתי בוסטר טוב ואז כשהייתי צריך הייתי פשוט מניע ונוסע (כן כמו בימי המנדט הבריטי).

אחר כך החלפתי שוב מצבר והפעם דאגתי כל כמה ימים להדליק את האוטו כדי לשמור על המצבר (בטויוטה יש הטענה גם בעמידה)

וגם התקנתי פאנל סולארי לפי המלצה של בחור מהחנות מצברים.

זה החזיק יפה כמה חודשים עד שהגיע החורף והלכה השמש... עכשיו אני שוב עם אותה הבעיה, מצבר רביעי אני חושב.

השבוע הזמנתי מישהו שינתק לגמרי את הקודנית והעלוקה וחיישני רוורס וכל מה שלא בא מקורי עם הרכב ואולי גונב חשמל אחרי כיבוי (לא יודע איך לא עשיתי את זה מקודם).

 

אני כרגע במצב כזה:

1. אני לא יודע אם עדיין יש זליגה או לא, ואני לא מצאתי את מקור הבעיה.

2. המצבר שיש כרגע הוא גמור לגמרי, זה מצבר של שנפ שכבר החליפו לי במסגרת האחריות.

3. להשאיר אוטו דולק גם יום שלם לא עוזר ואני מתניע עם בוסטר.

 

ממה שאני מבין יש לי את האפשרויות הבאות:

1. לקנות מצבר חדש של חברה יותר טובה ויותר עמידה כמו בוש אולי ולקוות שאחרי הניתוק של קודנית וכל הדברים הבעיה לא תחזור על עצמה.

2. להמשיך להתניע עם בוסטר עד שיימאס לי ואז אחליף למצבר חדש.

3. לקנות מטען מצברים ולנסות להטעין את המצבר הזה ואולי להחזיר אותו למצב תקין.

4. לבוא לחשמלאי רכב שבאמת מבין עניין ומבין ברכבים היברידיים שיעשה בדיקה באמת יסודית ויחפור על הרכב עד שיוודא שהכל תקין ורק אחר כך להחליף מצבר.

 

מה כדאי לי לעשות? האם אתם מכירים חשמלאי כזה? הביקורות בגוגל לא כאלה מחמיאות למוסכים ובעלי מקצוע.

 

ממה שקראתי כאן בפורום יש משתמש מאוד פעיל ומוערך בשם ״מרק10״ שמבין בדברים האלה, אולי תצליח לעזור 

 

תודה

 

[מרק10]

שים לב !

 

המצבר המקורי אצלך ברכב היה מסוג AGM לכן המלצתי לרכוש מצבר שווה ערך למצבר המקורי.

 

1. לנסות להטעין את המצבר הנוכחי אצל חשמלאי רכב או למי שיש מטען מצברים.

2. במידה והמצבר סיים את חייו לרכוש מצבר תוצרת בוש או ווארטה מסוג AGM.

3. בכדי לשמור על המצבר חייבים לבצע נסיעה של 20-30 דקות לפחות פעם בחודש. עדיף נסיעה מחוץ לעיר.

 

כמה קילומטרים עשה הרכב ?

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2022 על ידי מרק10

[Ilan PT]

הרכב עשה 60000

בכל נסיעה שעושים למשפחה בסופי שבוע זה יותר משעה לכל כיוון.

 

מה זה אומר סוג AGM? יכול להיות שסתם שמו לי מצבר 40 אמפר ולא מהסוג הזה? הוא מיועד להיברידים?

 

ואתה אומר שנסיעה של פעם בחודש אמורה להספיק לשמור על המצבר? זאת אומרת שאם אחרי שבועיים נגיד שלא נסענו המצבר מת אז עדיין יש בעיית זליגה?

[רפי לין]

את עוצמת זליגת הזרם, ניתן למדוד ולדעת אם היא נורמלית או מוגזמת.

מהיכן אתה בארץ?

בברכה  -  רפי לין

[מרק10]

לפני 4 שעות, Ilan PT כתב:

הרכב עשה 60000

בכל נסיעה שעושים למשפחה בסופי שבוע זה יותר משעה לכל כיוון.

 

מה זה אומר סוג AGM? יכול להיות שסתם שמו לי מצבר 40 אמפר ולא מהסוג הזה? הוא מיועד להיברידים?

 

ואתה אומר שנסיעה של פעם בחודש אמורה להספיק לשמור על המצבר? זאת אומרת שאם אחרי שבועיים נגיד שלא נסענו המצבר מת אז עדיין יש בעיית זליגה?

 

ברכבים עם מערכת START & STOP וגם ברכבים הייברידים בדרך כלל ייצרן הרכב מתקין מצבר מסוג AGM. לדעתי אצלך מותקן מצבר רגיל. תבדוק בקבלה או צלם את המצבר שרכשת.

מצבר מסוג AGM עולה הרבה יותר ממצבר רגיל.

 

1. מצבר AGM מצטיין במספר מחזורי טעינה פריקה רבים יותר מאשר מצבר רגיל.

2. המצבר מוגן בפני דליפה של חומצה במקרה של פגיעה במארז המצבר.

3. כמות הגזים הרעילים הנוצרים בזמן טעינת המצבר היא מועטה לכן המצבר מתאים להתקנה בתא המטען או מתחת לספסלי הרכב.

 

אני מציע לך לבצע בדיקת זליגה אצל כהן דורון ‏בעלים של מעבדה אלקטרונית לרכב‏.

 

צירפתי לך דוגמא של ייצרן המצברים

 

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2022 על ידי מרק10

[רפי לין]

דורון, מורי ורבי.

המעבדה שלו נמצאת בחדרה.

בברכה  -  רפי לין

[Ilan PT]

המצברים שקניתי הם בטוח לא AGM כי הם לא עלו יקר.

וואו, ואף מתקין מצברים לא נתן לי את המצבר הנכון, לא להאמין.

 

תודה רבה, אני אסע לשם השבוע לסדר את העניין

[מרק10]

בתמונה המצורפת ניתן לראות את המלצת ייצרן המצברים GS Yuasa עבור טויוטה אוריס הייבריד.

לפני 2 דקות, Ilan PT כתב:

המצברים שקניתי הם בטוח לא AGM כי הם לא עלו יקר.

וואו, ואף מתקין מצברים לא נתן לי את המצבר הנכון, לא להאמין.

 

תודה רבה, אני אסע לשם השבוע לסדר את העניין

 

לדעתי תקבל תשובה שגם מצבר רגיל עושה את העבודה 

 

[Ilan PT]

אוקיי אז אתה אומר שכן כדאי ללכת למעבדה לעשות בדיקה אבל לא משנה מה אומרים לי, אני צריך להחליך למצבר AGM שזה מה שמגיע מקורי מהחברה.

[ydyehuda]

תופעה ידועה, גם לשכן שלי היה ואחרי שמצאתי לו את הקישור הבא הלך למוסך וסידרו לו את זה, בהצלחה

https://blog.toyota.co.uk/toyota-auris-owners-12-volt-flat-batteries

 

[מרק10]

לפני 55 דקות, ydyehuda כתב:

תופעה ידועה, גם לשכן שלי היה ואחרי שמצאתי לו את הקישור הבא הלך למוסך וסידרו לו את זה, בהצלחה

https://blog.toyota.co.uk/toyota-auris-owners-12-volt-flat-batteries

 

לא רלוונטי לרכב משנת 2017.

[Ilan PT]

אני מעדכן שדיברתי עם דורון והוא עזר לי כבר בטלפון, הוא אומר שזה בטוח בעיה של סוג המצבר והמצבר הרגיל בכלל לא מתאים לרכב ושצריך להתעקש להביא רק מצבר מקורי של טויוטה  (AGM).

 

אני גם עברתי על פוסטים ישנים וראיתי שמלא מקומות מתקינים מצברים רגילים ברכבים היברידים למרות שהמצבר המקורי היה AGM.

 

דיברתי עם 2 מוסכים מורשים של טויוטה ובשניהם אמרו לי שבטח יש להם מצבר מקורי ואז שלחו הצעה למצבר שנפ רגיל או למצבר FVP.

אז יצרתי קשר ישירות עם היבואן ואני מקווה שיחזרו אלי בנושא כי כתוב שיש במלאי את הדגם של המצבר הנכון.

 

יש לי עוד כמה שאלות:

1. בכל התקנות המצברים שעשו לי אף אחד לא התקין צינורית לגזים, כמה זה קריטי והאם יש פה רשלנות?

2. אני הבנתי שכמה שהקיבולת של המצבר יותר גבוהה ככה הרכב יכול לעמוד כבוי ליותר זמן מבלי להיפרק לגמרי, הבנתי נכון?

ואם זה נכון אז למה לשים ברכב מצבר 35 אמפר ולא מצבר 60 אמפר לדוגמא? מעדיף אם כבר להחליף אז להיות בטוח

3. האם צריך בכל החלפת מצבר לעשות הגדרות במחשב רכב או איפוס או משהו כזה?

[מרק10]

לפני 15 שעות, Ilan PT כתב:

אני מעדכן שדיברתי עם דורון והוא עזר לי כבר בטלפון, הוא אומר שזה בטוח בעיה של סוג המצבר והמצבר הרגיל בכלל לא מתאים לרכב ושצריך להתעקש להביא רק מצבר מקורי של טויוטה  (AGM).

 

גם מצברי AGM תוצרת בוש או וורטא מתאימים לרכבך במידה ותוכל למצוא מצבר במידות חיצוניות המתאימות לרכבך.

אינני יודע למה דורון ממליץ אך ורק על מצבר מקורי של טויוטה אבל אני סומך על ניסיונו העשיר בטיפול ברכבים הייברידים.

 

לפני 15 שעות, Ilan PT כתב:

אני גם עברתי על פוסטים ישנים וראיתי שמלא מקומות מתקינים מצברים רגילים ברכבים היברידים למרות שהמצבר המקורי היה AGM.

 

הסיבה חיסכון כלכלי.
 

לפני 15 שעות, Ilan PT כתב:

יש לי עוד כמה שאלות:

1. בכל התקנות המצברים שעשו לי אף אחד לא התקין צינורית לגזים, כמה זה קריטי והאם יש פה רשלנות (יותר חוסר מקצועיות וידע) ?

בהחלט רצוי להתקין את הצינורית המקורית שתפקידה לפנות גזים רעילים מתא הנוסעים לאטמוספירה החיצונית.

הבעיה שלא תמיד מידות הפתחים במצבר תחליפי מתאימות למידות הצינורית לכן רוב המוסכים לא מתקינים את הצינורית.

במצברים פשוטים בכלל לא קיימת אפשרות לחיבור הצינורית מכיוון שלא קיימים פתחים בצידי המצבר.

 

 

2. אני הבנתי שכמה שהקיבולת של המצבר יותר גבוהה ככה הרכב יכול לעמוד כבוי ליותר זמן מבלי להיפרק לגמרי, הבנתי נכון?

ואם זה נכון אז למה לשים ברכב מצבר 35 אמפר ולא מצבר 60 אמפר לדוגמא? מעדיף אם כבר להחליף אז להיות בטוח
נכון. אבל לא תמיד ניתן להתקין מצבר בעל קיבולת גבוהה יותר בגלל המידות החיצוניות. אם אתה מחליט לקנות מצבר AGM אז המחיר בין מצבר בעל קיבולת 35AH לעומת 60AH משמעותי.
 

3. האם צריך בכל החלפת מצבר לעשות הגדרות במחשב רכב או איפוס או משהו כזה?
לא חושב.

 

עריכה אחרונה ב-28 לפברואר, 2022 על ידי מרק10

[Ilan PT]

 תודה רבה על הכל @מרק10 

 

התקשרו מטויוטה והם יביאו לי מצבר מקורי שזה חדשות טובות.

 

האם צריך להתקין צינורית במצבר המקורי או לעשות פעולות מיוחדות בהתקנה חוץ מלחבר אותו?

 

הרכב כרגע בכל מקרה פרוק לגמרי אז אין צורך במצבר גיבוי או משהו כזה.

[מרק10]

הצינורית היא חלק מקורי שמגיע עם הרכב כלומר אם מישהו בעבר לא פירק את הצינורית אז בהחלט צריך לחבר את הצינורית למצבר.

 

לא יודע עם צריך לבצע איזה פעולות מיוחדות. אם אתה קונה מצבר מקורי במוסך של הייבואן תשאל אותם.

 

דרך אגב מה המחיר של המצבר ?