מכשיר בדיקה חדש בטסט

[GUY007]

שלום

שבוע שעבר עברתי טסט עם הרכב שלי.

על המסלול ראיתי מכשיר שאו שהוא חדש או שלא שמתי לב עליו בעבר. בכל מקרה המכשיר הוא שתי צלחות מרובעות עליהם עולים עם הגלגלים הקדמיים, הצלחות מחליקות פנימה והחוצה כ30 ס"מ לכל צד. בעת הבדיקה הצמיגים מקבלים עיוות ממש חזק, האם מכשיר כזה לא הורס אותם או רכיבים אחרים בגלגל?

[kompy]

המכשיר הינו פלטות הרעדה.

הוא בא לעזור לבוחן ל"גלות" חופשים במפרקים הכדוריים(תפוחים) והפיניים בסרן הקד', כמו-כן הוא עוזר בחשיפת חופשים בתותבים(בוקסות) של משולשי הפרונט, מוטות הקסטר והמייצבים.

אין כל חשש מבדיקה זו ואין היא הורסת את הצמיגים ו/או מכלולים אחרים בעת הבדיקה.

המכשיר נמצא בשימוש מעט מעל שנה.

במכונים אשר מכשיר בד' כיוון הגלגלים נמצא לאחר בור הבדיקה, רצוי לבצע "החזרה לקדמות" של המתלה לפני שמבצעים את הבדיקה.

החזרה שכזו ניתן לבצע ע"י הזזת ההגה לצדדים או ע"י נסיעה קדימה ואחורנית מטר-שניים.

 

עמית

[six 4 life]

מכשיר ברברי לגמריי.

שלא לציין מסוכן. גם לבוחן וגם למכלולים.

 

-ארז-

[גרשון המשפר]

זה מכשיר בדיקה ? זה אינקויזיציה !

[kompy]

הבהרות נוספות:

הצלחות מחליקות פנימה והחוצה כ30 ס"מ לכל צד.

תזוזת המכשיר היא של סנטימטרים ספורים, כ-6-7 ס"מ ביחד לשני הצדדים.

מכשיר ברברי לגמריי.

שלא לציין מסוכן. גם לבוחן וגם למכלולים.

 

-ארז-

זה מכשיר בדיקה ? זה אינקויזיציה !

נו באמת?!

תגובות ממש בוגרות, המכשיר אינו הרסני/ברברי/מסוכן וכמובן שאינו מכשיר עינויים.

כל התזוזה באה לידי ביטוי במפרקים הגמישים של המתלים ומע' ההיגוי ולא מעבר לזה.

מסוכן לבוחן?!

במה בדיוק? אני משתמש בו כמעט על כל רכב, עוד לא יצרתי מפגע לא לרכב ולא לבוחן, את רוב הליקויים גיליתי גם מבלי להעזר בו, המכשיר רק נתן לי המחשה ברורה יותר לממצאי.

ליקוי נוסף שהמכשיר עוזר לגלות - סדקים בשלדות.

 

עמית

[fixxxer]

איך בודקים את החופשים שהוזכרו ללא המכשיר?

[kompy]

ע"י הזזת ההגה לצדדים, ניענוע מצד לצד במהירות - הבוחן בבור מאבחן האם ישנם חופשים במע' ההיגוי(מסרק, תיבה, תפוחי הגה, זרועות היגוי).

ע"י הרמת הרכב עם מגבה(ג'ק) וניענוע של הגלגלים לצדדים, ניתן לאבחן באופן כזה חופשים בתפוחי הסרן ובתושבות בולמ"ז.

חופשים בתותבים ניתן לאבחן ע"י סיבוב ההגה כולו לכיוון אחד וניענועו במצב זה היוצר התנגדות. את הבדיקה עורכים לשני הכיוונים.

 

לא בכל הרכבים דרוש כל מערך הבדיקה הזו.

עמית

[six 4 life]

עמית

עם כל הכבוד,

לא ציפיתי שתגיב אחרת עקב עיסוקך (ולצורך העניין דעתך)

אבל עדין לא תשכנע אותי ורבים כמוני שהמכשיר הזה ידידותי לרכב.

המכשיר הזה עדין ישאר בעיניי כפסול וברברי, ותמיד אעדיף שהרכבים הקרובים אליי לא יעלו על אחד שכזה.

אני רק מקווה שלא יצוצו עוד מכשירים כאלה.

 

 

בברכה,

 

-ארז-

[kompy]

עמית

עם כל הכבוד,

לא ציפיתי שתגיב אחרת עקב עיסוקך (ולצורך העניין דעתך)

פה הגזמת!!!

ערכת פה משוואה שיוצרת את דעתי כחסרת אובייקטיביות, אינך יכול לערוך משוואות כוללות על אנשים שאינך מכיר.

אם היית מעט(אבל רק מעט יותר) ותיק היית יודע כי ההשוואה הזו אינה נכונה לגבי, לא ניתן להאשים אותי בלויאליות עיוורת למקצוע או לגופים המוסדיים האחראים(לחברה בה אני עובד אני כן לויאלי).

דעתי תמיד תהיה בלתי משוחדת וחופשית מתלות במקצוע או בכל עיניין אחר.

 

:mm_mad:

 

עמית

[איציק נ.]

עמית

עם כל הכבוד,

לא ציפיתי שתגיב אחרת עקב עיסוקך (ולצורך העניין דעתך)

אבל עדין לא תשכנע אותי ורבים כמוני שהמכשיר הזה ידידותי לרכב.

המכשיר הזה עדין ישאר בעיניי כפסול וברברי, ותמיד אעדיף שהרכבים הקרובים אליי לא יעלו על אחד שכזה.

אני רק מקווה שלא יצוצו עוד מכשירים כאלה.

 

 

בברכה,

 

-ארז-

אתה חוצפן לא קטן, אני מקווה בשבילך שיצוצו עוד ה-ר-ב-ה מכשירים כאלה.

 

איציק

[ToMeR]

אם אני לא טועה מכשיר כזה משמש גם לבדיקת רכבים לפני קניה, אז בשביל זה הוא בסדר ובשביל טסט לא?

[עתיד]

עמית, איציק, אל תרתחו....מה נסגר, אז נכון שהוא פלט שטות (עם תנועה של הראש לצד) אז נכון שהוא לא מכיר את עמית והוציא אותו פה "משוחד", אז נכון שזה לא המעשה הכי יפה בעולם....אבל צריך להבין שאדם שלא מכיר את עמית וכנראה הוא לא מכיר את עמית מה לעשות ולא כל בית ישראל מכיר את עמית, אז מהצד זה נראה הגיוני שאדם שעובד במכון טסט יגן על דרך העבודה שלו,....בדיוק כמו שאדם שהיה נכנס לפה בכינוי "פליקס השוטר" והיה מותח ביקורת חיובית על כל הנפצה משטרעתית שהיא, היו קופצים עליו פה

 

 

הבן אדם עשה טעות לא צריך לנגוח באבי אביו....

בברכת יום טוב, ובקשת מענה רך ונעים (אז נכון שעשיתי טעות....) ללא צליבות וסקילות

[wil]

לפי התיאור של המכשיר (לא ראיתי אותו מעולם) - נשמע שהעומס המירבי שהמכשיר הזה יכול להפעיל על הצמיג זהה לעומס שמופעל בזמן החלקה או לחלופין לקיחת סיבוב על המגבלות.

 

עומס כזה למשך מספר שניות לא יגרום שום נזק לצמיג (אלא אם כן יש חוסר אוויר קיצוני ואז יש סכנה שהצמיג ייפרד מהג'אנט - אבל עדיף כבר שזה יקרה במכון בדיקה ולא בנסיעה, ובכל מקרה עדיף לשמור על ל.א תקין)

[הנסיך.]

לפי התיאור של המכשיר (לא ראיתי אותו מעולם) - נשמע שהעומס המירבי שהמכשיר הזה יכול להפעיל על הצמיג זהה לעומס שמופעל בזמן החלקה או לחלופין לקיחת סיבוב על המגבלות.

 

עומס כזה למשך מספר שניות לא יגרום שום נזק לצמיג (אלא אם כן יש חוסר אוויר קיצוני ואז יש סכנה שהצמיג ייפרד מהג'אנט - אבל עדיף כבר שזה יקרה במכון בדיקה ולא בנסיעה, ובכל מקרה עדיף לשמור על ל.א תקין)

 

אני חושב שפה יש דרך נפלאה "להחליש" את עוצמתו של המכשיר הזה ואת יכולת גילוי הנזקים שבו...

פשוט מאוד - על ידי הגעה למכון הבדיקה עם לחץ אוויר נמוך בצמיגים (אני מדבר על מאוד נמוך, כזה שלא יפגע בצמיג ממש, אבל יאפשר לו להתעוות כאוות נפשו) - ואז רעידות המכשיר או העיוותים הכפויים להם הוא גורם יגרמו לצמיג להתעוות תוך השפעה מינימלית על המתלה עצמו.

דבר כה אמנם יכול לטשטש למדי את הבדיקה הנ"ל ולחסוך כסף וכאב ראש לנבדקים במכוני הרישוי הללו, אבל מצד שני, לטעמי לפחות, עדיף באמת לגלות ליקויים קריטיים במכון הבדיקה ולא על הכביש.

 

 

מצד שני, אני חושב שהלחצים שמפעיל מכשיר כזה על השלדה \ מערכת המתלים אינם ברי השוואה עם לחצים שפועלים על המערכת בתנאי נהיגה, שכן בתנאי נהיגה הלחצים בדרך כלל שווים בכיוונים, ולעיתים, כמו שציין עמית, לחצים בכיוונים מנוגדים, יכולים לחשוף \ לגרום \ לעודד סדקים בשלדה \ מגדלי בולמים בדיוק מהסיבה הזו.

 

רון.

-אני אישית, הייתי נמנע מלהכנס למכון בדיקות שמצוי בו מיכשור כזה, אני מעדיף שהאוטו שלי יסבול על הכביש, זה מספיק מבחינתי ואין צורך להתעלל בו גם במבחן הרישוי השנתי-

[kompy]

רון,

 

אינך יכול להמנע מלהכנס למכון אשר יש בו את הציוד הנ"ל, מהסיבה הפשוטה שציוד זה הינו ציוד חובה בכל מכון רישוי.

 

עמית