החלפת בולמי זעזועים באופל קורסה OPC 2013

[xMyth]

שלום לכולם,

ברשותי Corsa OPC 2013. הבולם האחורי הימני מזיע (טיפה) ולאחר בדיקת עלויות של בולמים מקוריים אחורים מקוריים (יקר, גם בייבוא) התחלתי להסתכל על קיט בולמים לכל הרכב ובעיקר על הKoni special active ע"ע FSD עם שם חדש.
הסיבה המרכזית היא נוחות בנסיעה מנהלתית בעיר או בדרך לעבודה (הרכב הוא הדיילי שלי) אך ללא אובדן ביצועים אל מול הבולמים המקוריים בנהיגה תובענית יותר (בד"כ כביש, לעיתים רחוקות מסלול).
האם למישהו יש ניסיון עם הבולמים המדוברים בהקשר של נוחות בנסיעה רגועה וביצועים בנסיעה תובענית אל מול מקוריים, או יכול להציע אלטרנטיבה?
אני לא מחפש קיט הכולל קפיצים כי אין בכוונתי להנמיך את הרכב.
תודה מראש!

עריכה אחרונה ב-18 לאפריל, 2021 על ידי xMyth

[bigmik]

תתיעץ עם דודי או נתי מפיטסטופ, אצלי לאחר יעוץ הורכב סט בולמים קפיצים שנתן הרבה אחיזה והרכב נהיה יותר דיילי ונעים (האודי S3), אפשרות

כיוונון קיימת להנמכה אבל לא חייב, יש להם תשובות יותר מסודרות מניסיון איתם.

[BRAVO30]

הקוני שהצעת למעלה מעולים, יש להם גם ביקורות טובות. השאלה אם לא כדאי להרכיב כבר גם מקדימה? מקדימה אתה על המקורי? בשביל להרגיש את ההבדל, כדאי כבר לשים גם מקדימה. 

[menir1]

לא תשפר נוחות נסיעה רק ע"י החלפת בולמים. תשקול התקנת סט קוילאובר. 

[98civic]

קוני str.t משולבים עם קפיצי אייבך פרו ליין. אולי כדאי כבר שילוב כזה. ?הם אמורים להיות טיפה יותר קשים מהמקור.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[bigmik]

אייבך וקוני הם שילוב קשוח מאוד, לא רק מנסיון, אלה גם מנסיונם של אחרים שהרכיבו.

[O.R.]

לפני כשעה, bigmik כתב:

אייבך וקוני הם שילוב קשוח מאוד, לא רק מנסיון, אלה גם מנסיונם של אחרים שהרכיבו.

 

OPC 2013 גם ככה עם כיול מתקלים קשה מאוד כסטוק

[menir1]

מכונית לכירופראקטורים

[xMyth]

הכוונה היא לסט בולמים אחוריים וקדמיים כמובן.
אני לא מחפש להקשיח את הקיים (הכיול המקורי נוקשה מאוד) אלה לרכך בנסיעה מנהלתית ולהשאיר קשוח בנסיעה תובענית (ללא צורך לכייל את הרכב ידנית כל פעם).
הציעו לי גם קויילאוברים דגם ST X אבל הם גם מנמיכים וזה לא משהו שאני מחפש.

[BRAVO30]

הקוני ספיישל אקטיב אחלה פשרה בעניין הזה.

[xMyth]

בתאריך 26.4.2021 בשעה 03:31, BRAVO30 כתב:

הקוני ספיישל אקטיב אחלה פשרה בעניין הזה.

השאלה איך הם יתפקדו עם הקפיצים המקוריים (זו הפשרה) וכמה יעשו בעיות בטסט לעומת קויילאוברים.

[Liviur]

בתאריך 24.4.2021 בשעה 14:01, 98civic כתב:

קוני str.t משולבים עם קפיצי אייבך פרו ליין. אולי כדאי כבר שילוב כזה. ?הם אמורים להיות טיפה יותר קשים מהמקור.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk
 

הSTR.T ברוב הדגמים שאני הסתכלתי עליהם הם OEM replacement ולא מומלצים עם הנמכה או קפיצים קשיחים יותר.

הקפיצה לדגמים הבאים של קוני היא לרוב קטנה בכסף.

לא הייתי ממליץ על השילוב הזה (נסעתי בכזה במיאטה - היה על הפנים , הוחלפו הבולמים בלבד - והכל חזר לעבוד יפה. נסעתי גם על הבולמים האלו עם קפיצים מקוריים במיאטה וזה היה טוב אז הבולמים בפני עצמם על הכיפק)

 

בתאריך 24.4.2021 בשעה 04:34, BRAVO30 כתב:

השאלה אם לא כדאי להרכיב כבר גם מקדימה?

בולמים וקפיצים - אכן. רק רביעייה.

[BRAVO30]

בתאריך 29.4.2021 בשעה 14:52, xMyth כתב:

השאלה איך הם יתפקדו עם הקפיצים המקוריים (זו הפשרה) וכמה יעשו בעיות בטסט לעומת קויילאוברים.

אני עובר טסטים חלק כבר 4 שנים עם בילשטיין B12 וקפיצי אייבך. עם סט של בולמים קפיצים, לא אמורים לעשות בעיות בטסטים. עם קוילאוברים כן. 

[O.d07]

היי חברים. נגלתי לראות שבקורסה opc 2013 שרכשתי ישנם קפיצי הנמכה ואני כעת בבעיה כי אני לא יכול למצוא קפיצים מקוריים. או אפילו קוילאוברים.. יש למישהו כיוון במקרה?

[Moshe c]

לפני 23 דקות, O.d07 כתב:

היי חברים. נגלתי לראות שבקורסה opc 2013 שרכשתי ישנם קפיצי הנמכה ואני כעת בבעיה כי אני לא יכול למצוא קפיצים מקוריים. או אפילו קוילאוברים.. יש למישהו כיוון במקרה?

הייתי מנסה לברר עם מי שקנית ממנו את הרכב האם במקרה הוא שמר אותם או יודע מה עלה בגורלם.