Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1678 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

כחצי שנה לאחר שהחל ייצורה תגיע היונדאי אלנטרה ההברידית ארצה.

 

מדובר בדגם חדש ומעוצב שיחליף את הדגם הקיים, ויקבל יחידת כח הברידית דומה לזאת של האיוניק/קונה/נירו. ויעשה כאב ראש לקורולה כשסוף סוף יהיה לכלמוביל מה להציע בסגמנט סדאן הברידי משפחתי.

 

כנהוג בכלמוביל (ולא רק) תגיע האלנטרה בשתי רמות גימור: האחת Premium  לציי רכב בעיקר, והשניה Limited לשוק הפרטי בעיקר.

בגירסת הפרמיום לא תהיה בקרת שיוט אדפטיבית וניטור שטחים מתים שיהיו ב-Limited.

 

המחיר יהיה דומה למחיר של האיוניק, אולי טיפה נמוך יותר בכדי לאתגר את המתחרה הישירה הלא היא הקורולה ההברידית.

 

image.thumb.png.9272ecd184b137916a3d133d9fe7e31f.pngimage.thumb.png.0facf7edbfd906b09242072f7fbbe74e.pngimage.thumb.png.33c6e7524fcc64c8f973cd0c78e2ff2c.pngimage.thumb.png.79a082d8108a61ea1d062f0f72e8c42e.pngimage.thumb.png.8d28ff6e721a6eda4bf28e1e840514de.pngimage.thumb.png.52059fb9497eeab54f2770712115a115.png

image.thumb.png.569cffdee88b8985d535ec542313501c.png

       
עריכה אחרונה על ידי PriceDevil
  • אהבתי 3
  • תגובות 98
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

מאחורה הוא נראה ממש לא רע (או לפחות "מעניין"), מקדימה... הכי WTF שיש.

 

מצחיק קצת שדוקא הגרסה המוגבלת (באבזור) נקראת פרימיום והגרסה הפחות מוגבלת נקראת limited (ואם יש משהו שאי אפשר להגיד על יונדאי זה שהיא limited בכמויות). מישהו ביונדאי (או בכלמוביל?) התבלבל טיפה.

  • אהבתי 3
  • מעניין 1

For I am a bear of very little brain, and long words bother me

 

לפני 25 דקות, m3x7r3m3 כתב:

אני מסכים איתך

פורסם (נערך)

עדיין נראית יותר טוב מהאלנטרה הנוכחית.

בטוח יגדיל את המכירות של האלנטרה, ואולי יחזיר את יונדאי לראש הטבלה בסגמנט המשפחתיות. 

 

עריכה אחרונה על ידי yoav911gt2
פורסם
לפני 5 דקות, PriceDevil כתב:

למרות ההספק והנפח הזהה לפי הנתונים שבידי מדובר על מנוע מהסדרה החדשה Smartstream במקום מנוע ה-Kappa שמשרת את האיוניק.

יש מנועים שעברו שינוי מקיף מניח, אבל הרבה מהמנועי smartstream זה רק מיתוג:

https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Smartstream_engine

פורסם

אין בקרת שיוט אדפטיבית בדגם הפרימיום הבסיסי?

אפילו באלנטרה הנוכחית יש בקרת שיוט אדפטיבית, מה נסגר עם כלמוביל? גם בכל דגמי הקונה אין בקרת שיוט אדפטיבית.

בקרתשיוט אדפטיבית מוצעת אפילו בגרסה הבכירה של ה-i20 החדשה וכבר הפכה לכמעט סטנדרט בקטגוריית הקומפקטיות (משפחתיות). נראה לי שרק קיה סיד נותרה ללא בקרת שיוט אדפטיהית.

פורסם
לפני 54 דקות, eli1801 כתב:

הבעיה של יונדאי בשנים האחרונות . גיר לא אמין לטווח ארוך! תיבת 6 הילוכים ,כפולת מצמד!

שים לב שהגיר 6 הילוכים DCT של יונדאי שמשמש בדגמים הההיברידיים שונה מהגיר DCT 7 הילוכים ששם לפי מיטב ידיעתי היו בעיות התחממות מודול הקלטץ במצבים שונים ועוד מעט בעיות.

למיטב ידיעתי הגיר 6 הילוכים שמשודך להייברידיות שונה מהאחרים ונחשב לאמין

  • רעיון טוב! 1
פורסם

בהתחלה נורא התלהבתי מהעיצוב ואז המשכתי לגלול למטה וראיתי את עיצוב הפנים וכמעט פלטתי את מה שאכלתי.

אצלי זה נכנס בקלות לטופ 5 של הרכבים המכוערים שראיתי.

  • אהבתי 2
פורסם
לפני שעה, eli1801 כתב:

הבעיה של יונדאי בשנים האחרונות . גיר לא אמין לטווח ארוך! תיבת 6 הילוכים ,כפולת מצמד!

 

אחד הגורמים המרכזים לתקלות בגירים הללו הם הזינוקים מעמידה. בכלי רכב הברידים הפעולה הזאת נעשית ע"י המנוע החשמלי, ולכן תקלות בגיר המדובר בדגמים ההברידיים הן דבר נדיר מאד - אם בכלל. ויש כבר לא מעט איוניק / נירו שעברו יותר מ-200000 ק"מ ללא שום בעיות בגיר.

לפני 47 דקות, mottis כתב:

אין בקרת שיוט אדפטיבית בדגם הפרימיום הבסיסי?

אפילו באלנטרה הנוכחית יש בקרת שיוט אדפטיבית, מה נסגר עם כלמוביל? גם בכל דגמי הקונה אין בקרת שיוט אדפטיבית.

בקרתשיוט אדפטיבית מוצעת אפילו בגרסה הבכירה של ה-i20 החדשה וכבר הפכה לכמעט סטנדרט בקטגוריית הקומפקטיות (משפחתיות). נראה לי שרק קיה סיד נותרה ללא בקרת שיוט אדפטיהית.

 

שני דברים קובעים איזה אופציות תהיינה בכל רמת גימור:

 

1) החבילות שיש ליצרן להציע.

2) שיקוליים שיווקיים.

 

במקרה הנדון יתכן שמדובר בשילוב של השניים, וסוג של בידול בין האלנטרה לאיוניק. נהג ליסינג שירצה בקרת שיוט אדפטיבית, יוכל לרכוש איוניק.

  • רעיון טוב! 2
פורסם

גם ידית ההילוכים נראית כמו מלפני שלושים שנה

Junkyard Find: 1988 Hyundai Excel - The Truth About Cars

  • מצחיק 2

פיספסת אה הו, אה הו, פיספסת, אה הו. פיספסת, נפלת על פז'ו.

אתה רוצה להתאבד נסה ליפול על שברולט.

פיספסת, פיספסת אה הו.


×
×
  • תוכן חדש...