Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2053 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
בתאריך 17.11.2020 בשעה 20:08, farkash7 כתב:

סתם חשבתי על זה קצת היום. המון דברים שאנחנו מכירים הולכים להיעלם.
המון חברות שאנחנו מכירים הולכות להיעלם מצד אחד.
מצד שני המון חברות הולכות לזנק.
המוסכים כפי שאנו מכירים אותם, הרבה מהם הולכים להיעלם.

חשבתי לפתוח שרשור, ושכל אחד ירשום על דברים שהולכים להיעלם/להשתנות ודברים שצפויים לצמוח בענק. 

נתחיל עם הבסיס:
שמנים - השמנים הולכים להיעלם! למה יצטרכו שמן מנוע? למה שמן גיר? 

הולך להשתנות בגדול:
פורום טכני אחזקה וטיפולים 😃.

אז מה דעתכם? מה הולך להיעלם? מה יעשו אותם גורמים שהולכים להיעלם? הם יודעים את זה? מי הולך להנות מצד שני מהמהפכה? והשאלה הכי מעניינת -איך יגבו בלו על חשמל?
 

לדעתי הרכבים הפחות מזהמים היותר היברידיים ילכו לכיוון של ההמונים ועדיין יהיו רכבים מזהמים עם הרבה שופוני שילכו לכיוון האלפיון העליון. 

  • תגובות 35
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
לפני 16 שעות, bobi כתב:

בטסלה לא. אבל בריוויאן יש 4 מנועים נפרדים והיא יכולה להסתובב במקום כמו טנק.

גם בהאמר החשמלי יהיה משהו דומה.

 

בטסלות שנמכרות היום אין מנועים חשמליים נפרדים לכל גלגל, אבל בדגמים עתידיים יהיו:

 

ברודסטר החדשה יהיו שלושה מנועים, אחד מלפנים ושניים מאחור. בתצורה הזו יש דיפרציאל קדמי אבל אין אחורי. אותה תצורה תהיה גם בגרסאות Plaid של מודל S ושל הסיברטראק. בסמיטריילר יהיו ארבעה מנועים, אחד לכל גלגל מניע.

 

חלוצת הרעיון של מנוע לכל גלגל היא דוקא מרצדס.
 

 

פורסם
בתאריך 21.11.2020 בשעה 22:51, eladts כתב:

 

התמסורת בכלי רכב חשמליים היא הרבה יותר פשוטה. בד"כ פשוט משתמשים בצמד גלגלי שיניים ביחס העברה קבוע ללא מצמד או ממיר מומנט. בכלי רכב חשמליים בעלי הנעה כפולה יש מנוע חשמלי נפרד לכל ציר, אין קישור מיכאני בין הצירים. כיוון שמערכת התמסורת כל כך פשוטה, ברוב המקרים אין צורך להחליף את שמן התמסורת במהלך חיי הרכב. 

עדיין, יהיו תקלות, נזילות, החלפות, תיקונים שונים, אז שמנים לא יעלמו לגמרי רק יפחת השימוש בהם והכמויות שהמוסכים מחזיקים אבל בטח לא יעלמו.  

 

פורסם

תקלות בטוח יהיו,

במיוחד כשצרפתים ימצאו דרך לגרום לבעיות חשמל ברכב חשמלי

וגרמנים ישימו מערכות סופר מורכבות שפותרות בעיה זניחה כלשהי, אבל דורשות תפעול בתנאי מעבדה ומהנדס צמוד שיתחזק אותן.

ופורד יהיו... ובכן, פורד.

  • מצחיק 1

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

פורסם

אני רוצה לראות רכב בריטי חשמלי עם נזילות שמן. ושיתחמם גם, כמובן.

 

או, במקרה של איטלקי, בעיות חלודה ברכב עם בודי מפלסטיק.

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds


×
×
  • תוכן חדש...