סקודה סקאלה מתחזקת ומקבלת מנוע 1.5

[PriceDevil]

מדובר על מנוע 1498 סמ"ק והספק של 150 כ"ס המשודך ל-DQ200 הידוע, רמת גימור SPORT

 

רמת האבזור צפויה להיות גבוהה וכוללת גג-שמש, מפרט הבטיחות מלא כמו בגירסאות עם המנוע הקטן יותר.

 

המחיר הצפוי הוא בין 130000 ל-133000 ש"ח.

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2020 על ידי PriceDevil

[itsik170]

שקאמיק 1.5 עולה אותו דבר ולאון 1.5 עולה קצת פחות - לא ברור מי הקהל שהם מכוונים אליו.

[David17]

ליסינג. מי עוד?..

[מיכאל רדמיני]

סקודה סקאלה עולה 140 אלף ש"ח 

מידותיה עומדות קרוב מאד לגולף והיא מאובזרת לא רע בכלל

נהגתי עליה ומאד נהניתי 

 

מה דעתכם 

יש בכלל תחרות ביניהם? 

 

 

[Uri-V]

הזלזול בלקוח פשוט מרתיח. 

נכנסתי לסקודה להתרשם מהקאמיק.

הסקאלה מצאה חן בעיני, הקאמיק פחות. 

 

נגשתי לאיש המכירות, הוא התחיל כצפוי במשפט - הגיר ברכב מעולה, עבר עדכון...

כששאלתי אותו האם מדובר ב dq200 

התשובה שלו ממש הרגיזה-

  מה אכפת לך איזו גרסה מותקנת, מה זה משנה? 

הטון המזלזל /מתנשא שלו שבר את גב הגמל, אמרתי תודה ועזבתי את המקום. 

עריכה אחרונה ב-29 ליוני, 2020 על ידי Uri-V

[Pecan]

הזלזול בלקוח פשוט מרתיח. 
נכנסתי לסקודה להתרשם מהקאמיק.
הסקאלה מצאה חן בעיני, הקאמיק פחות. 
 
נגשתי לאיש המכירות, הוא התחיל כצפוי במשפט - הגיר ברכב מעולה, עבר עדכון...
כששאלתי אותו האם מדובר ב dq200 
התשובה שלו ממש הרגיזה-
  מה אכפת לך איזו גרסה מותקנת, מה זה משנה? 
הטון המזלזל /מתנשא שלו שבר את גב הגמל, אמרתי תודה ועזבתי את המקום. 

לא מבין התנהלות כזו של אנשי מכירות, הרי בסוף הלקוח לא ירצה לרכוש ויצא לא מרוצה, וכולם יוצאים מופסדים

[Liel Baruch]

שאני ביררתי בזמנו על הארונה, קיבלתי תשובה מזלזלת לא פחות ואפשר להגיד גם מטעה, שאמרתי לו שהחשש לי זה בעיקר מהDsg נאמר לי ״מה החשש? זה הגיר הכי אמין שיש היום, חוץ מזה שיש אחריות ועובדה שלקוחות מרוצים וחוזרים, אם היו בעיות לא היו חוזרים״ הייתי דיי מופתע מהתשובה אבל הנחתי שאין מה להתווכח וזה לא יוביל לשום מקום, אז פשוט הנהנתי עם הראש בהסכמה

[Uri-V]

אני קצת מרחם על אנשי המכירות שנאלצים להתמקד בגיר הרובוטי הבעייתי 

אבל הגיר נמצא בארץ בערך עשור, עם הזמן היו צריכים להנחיל לאנשי המכירות דרך נכונה להתמודד עם הנושא. 

אולי נתקלתי באיש מכירות שרק נכנס לחברה. 

[new_driver_MAZDA]

לפני 1 שעה, Uri-V כתב:

הזלזול בלקוח פשוט מרתיח. 

נכנסתי לסקודה להתרשם מהקאמיק.

הסקאלה מצאה חן בעיני, הקאמיק פחות. 

 

נגשתי לאיש המכירות, הוא התחיל כצפוי במשפט - הגיר ברכב מעולה, עבר עדכון...

כששאלתי אותו האם מדובר ב dq200 

התשובה שלו ממש הרגיזה-

  מה אכפת לך איזו גרסה מותקנת, מה זה משנה? 

הטון המזלזל /מתנשא שלו שבר את גב הגמל, אמרתי תודה ועזבתי את המקום. 

כנראה שלא ידע את התשובה וניסה להתחמק ב"אלגנטיות"...

[צ'וצ'ו]

מסיבוב קצר לאחרונה בכמה סוכניות וגם בטרייד אין נראה שאין להם בכלל כוח או חשק למכור או להתמודד עם איזושהי טענה.

 

לא יודע מה המצב שלהם אחרי הקורונה יכול להיות שזה משפיע.

[sperial]

לפני מספר שבועות קניתי סיאט (הבחירה שלו קצת מתקשרת לשרשור הקניה הספונטנית, היינו בבירור לגבי כמה יפניות וקוראניות והרכב בכלל לא היה על הכוונת. נכנסנו לסוכנות בגלל איזו בדיחה משפחתית ישנה ואשתי נדלקה) - הרושם היה שהתנועה בסוכנות ערה מאד. והיה מדובר בתחילת מאי, כאשר עמישראל היה עדיין תחת השפעה חזקה של מגבלות הקורונה. גם בסוכנות סקודה שבה ביקרתי כה ימים קודם היתה תנועה.

 

חוץ מזה, אני די מסופק אם אנשי המכירות מכירים את המונח "dq200". כנראה שהם מעדיפים "DSG7" שמוכר גם לקהל.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2020 על ידי sperial

[Uri-V]

הייתי הלקוח היחיד בסניף, לא היה לחץ 

היו 2 אנשי מכירות 

הראשון דיבר בטלפון והשני היה בפייסבוק. 

ניגשתי לאיש המכירות הפנוי. 

יכל להיות שמדובר בחוסר רצון כתוצאה מהקורונה. 

Dsg 6 /dsg 7

כמו גם dq200 /Dq250 /dq381 /dq500

זה הבייסיק שכל איש מכירות אמור להכיר 

זו דעתי האישית 

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2020 על ידי Uri-V

[zvit]

אני אכתוב את זה בפעם המי-יודע-כמה:

 

DSG7 זה לא רק DQ200 יש DSG7 גם עם מצמדים רטובים.

 

- ה-DQ200 הוא מזמן הגיר הכי נפוץ בישראל - יותר ויותר בעלי מקצוע יודעים לטפל בו במחירים שווים לכל נפש.

- יש הרבה פחות בעיות מהתמונה שעשויה להצטייר מכל מה שכתוב פה בפורום - שאחוזים גבוהים ממנו נכתבו ע"י אנשים שלא היה להם רכב עם גיר כזה מעולם.

- זה לא אומר שאין לגיר הזה בעיות, אבל הן הרבה יותר מינוריות ממה שחושבים - עובדה שרכבי VAG נהנים מביקוש טוב בשוק המשומשות וגם כחדשות.

- אם היו בעיות קשות - הציבור היה מצביע ברגליים (ע"ע פורד פוקוס וגיר הרובוטי)

 

[שי]

ואני אוסיף על zvit כי את הקונה הראשון נושא המצמדים לא אמור לעניין כי ממילא יש 3 שנים אחריות (עם או בלי תוספת אלפייה, תלוי במותג) וזהו זמן ההחזקה הממוצע של רכב. בשוק אין לרכבים הרכבים האלו ירידת ערך חריגה ומנגד צריכת הדלק טובה מהמתחרות, למעט ההיברידיות, לכן היד הראשונה לא תיפגע מסוג הגיר בנסיבות הללו.
גם אם רוצים להחזיק ברכב מעל לשלוש שנים, לרוב היצרן לוקח אחריות מעבר לכך או שניתן להחליף מצמדים בסוף האחריות ולהנות משקט לתקופה נוספת.

[רועי5]

לפני 44 דקות, zvit כתב:

אני אכתוב את זה בפעם המי-יודע-כמה:

 

DSG7 זה לא רק DQ200 יש DSG7 גם עם מצמדים רטובים.

 

- ה-DQ200 הוא מזמן הגיר הכי נפוץ בישראל - יותר ויותר בעלי מקצוע יודעים לטפל בו במחירים שווים לכל נפש.

- יש הרבה פחות בעיות מהתמונה שעשויה להצטייר מכל מה שכתוב פה בפורום - שאחוזים גבוהים ממנו נכתבו ע"י אנשים שלא היה להם רכב עם גיר כזה מעולם.

- זה לא אומר שאין לגיר הזה בעיות, אבל הן הרבה יותר מינוריות ממה שחושבים - עובדה שרכבי VAG נהנים מביקוש טוב בשוק המשומשות וגם כחדשות.

- אם היו בעיות קשות - הציבור היה מצביע ברגליים (ע"ע פורד פוקוס וגיר הרובוטי)

 

הכל בסדר ועדיין כשיש תיבות שאינן נזקקות לבעלי מקצוע כאלו, נחמדים וזולים ככל שיהיו, וזה לרוב המצב עם תיבות פלנטריות, נדמה לי שזה עדיף. קל וחומר שלפחות מבחינתי אופן הפעולה של הדו מצמדיות נחות ולעיתים מתסכל יחסית לתיבה פלנטרית טובה.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2020 על ידי רועי5