Liel Baruch

בגדול עשו מישמש עם רמות הגימור והזיכרונות נשמרו לדגם הקצה (n line). סופרים מגיע עם מושבים חשמליים ללא זכרונות ופרסטיז׳ מגיע עם הכיוון הידני הישן והטוב. אגב - החל מפרסטיז׳ ומעלה קיים כפתור ניפוח למושב גב תחתון, באולם התצוגה לא מזכירים את זה וגם באתר של יונדאי בכלל מציגים את זה כפיצ׳ר ברמת גימור סופרים אך זה קיים גם בפרסטיז׳. להרבה אנשים זה מיותר אך למישהו שנוסע נסיעות ארוכות זה יכול להציל לעיתים.

לנו יש את הפרסטיז׳ 2025, ההבדל בין הפרטיז׳ לסופרים הוא בערך 8,000₪ וההבדל הוא כיוון מושבים חשמלי, תא מטען חשמלי וגג בצבע שחור. לטעמי מושבים חשמליים ללא זכרון הם חסרון גדול למי שלא נוהג לבד ברכב. שאישתי עולה על הרכב היא משנה לגמרי את כיוון המושב ולך תכוון מחדש כל פעם, שלא כמו כיוון ידני שאני זוכר כמה קליקים מכל כיוון אני צריך בשביל שיהיה לי נוח. מעבר לזה תא מטען נפתח ונסגר חשמלי זה מיותר בעיניי, כך גם הגג השחור שמושך אליו שמש ורואים עליו הרבה יותר לכלוך ושריטות, בנוסף לזה עלייה בעלות הרישוי בגלל קבוצה גבוהה יותר. לא חושב ששווה את ההפרש אבל כל אחד ומה שטוב לו.

הייתה לנו פיקנטו 2013 ו2019, לעלות איתן את העליות של חיפה לקח לנו 3-4 ימי עסקים

מכרתי בחצי שנה האחרונה 2 רכבים עם שיעבוד לבנקים. לא יודע איך עובד הנושא שזה מול יבואן, אבל מול הבנק זה מאוד פשוט. אחרי הבדיקה נסענו לבנק שלי, העביר כסף, השעבוד והמשכון הוסר במקום, העברת בעלות בGOV וזהו, תהליך של רבע שעה. צריך לבדוק האם יש מקום מטעם כלמוביל שאפשר לבצע את אותו דבר, בלי מכתבי כוונות ובלי עניינים נגררים. במידה והנושא בעייתי, ונגרם מצב שהמוכר נשאר עם כסף עד הסרת השיעבוד והקונה נשאר עם המלפפון ביד, הייתי מדלג.

תודה לכולם, לבסוף שכרתי באופרן מול סוכנות Badget. נרכש כיסוי כולל עם ביטול השתתפות עצמית כולל השיקוצים (שמשות, תחתית רכב, הגה, צבע ועוד דברים שהחליטו לדחוף ולא לכלול בביטוח). יצא תוספת של 500-600 שקלים אבל העדפתי ראש שקט וזה כמובן עולה כסף.

היי, מתכננים לטוס לאיטליה בקרוב ורוצים לשכור רכב. עד היום הייתי מקפיד על לשכור מחברות שיושבות גם בארץ, לא יודע למה זה מן ג׳וק בראש ש״כאילו״ יש עם מי לדבר. ההבדלים במחירים גבוהים מסתבר בין חברות מוכרות בארץ כמו אוויס/באדג׳ט/סיקסט/הרץ.. לבין חברות ״פחות״ מוכרות (לפחות אני לא מכיר) כמו Dollar/Almo/CRent/Dryyve/Goldcar. האם יש בכלל משהו בלהשכיר בחברה מוכרת מול חברה פחות מוכרת? מציין שאני רוכש מאתרי תיווך למיניהם כמו skyscanner/booking/e-dreams וכו׳ מתכוון בכל מקרה לרכוש כיסוי ביטול השתתפות עצמית (מה שמייקר מאוד את העסק בחברות המוכרות והרבה פחות בחברות ש״פחות״).

איזה ירידית ערך? אין כאן כלום לפי מה שאתה כותב. לפסול מנוע על ״לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה״ זה מוזר, נשמע שחיפשו על מה לפסול בשביל לכסות על עצמם. מאזדה CX5 זה רכב מבוקש, במקומך הייתי מנסה למכור עצמאית.

לא רואה סיבה להשוות או לדרג חברות ליסינג או מכירה. צריך לבחון כל רכב לגופו. כן אציין כמה נקודות שהנחו אותי שעברתי בין מגרשים: ליסינג נהג יחיד זה מושג מומצא שלא קיים אלא אם כן יש לך הוכחה מבעל הרכב הקודם שרק הוא נהג על הרכב וגם את זה אי אפשר להוכיח באמת. *ככל הנראה* הטיפולים בוצעו בחומרים הכי זולים שיש ולא במוסכי היבואן אלא אם כן ממציאים לך הוכחה אחרת. רכב מבוקש עם נתונים טובים *בדרך כלל* לא מגיע למגרש, במידה והגיע, חשוב להבין למה.

תודה לכולם, כמו שאמרתי אין באמת צורך ברכב גדול נוסף. אכן אבחן את הקאמיק, כמו שחשבתי היא תהווה פשרה נכונה בין העולמות וגם הכי זולה מכל הרשימה. אעדכן בממצאים.

אז ככל הנראה שנעבור לגור ליד ההורים בעקבות הולדת ביתנו המתוקה. אני נוסע למשרד פעמיים - שלוש בשבוע. צרכים - נסיעות מהצפון למרכז פעמיים - שלוש בשבוע. 150 ק״מ לכיוון לכן חשובה נוחות מירבית. יש תינוקת וכמובן תכנון להתרחב בעתיד. דיסקליימר - יש בבית עוד רכב חדש שאיתו נעשה את הטיולים וכו׳. ברוב המוחץ של הפעמים רק אני אסע באוטו אבל כן חשוב לי לשמור על אופציה שיהיה מספיק להכיל את האשה והילדה בנוחות ולכן קטגוריה של סופר מיני פחות רלוונטית. העדפה שלי היא תצורת ג׳יפון אך לא דיל ברייקר. חשבנו על אופציה של לקחת רכב מהעבודה שלי ואלו האופציות שהוצעו לי: יונדאי אלנטרה פרימיום קיה נירו LX צ׳רי FX קומפורט סוזוקי S Cross סוזוקי ויטארה מיצובישי ASX מאזדה 3 קומפורט סקודה סקאלה אמבישן 1.0 סקודה קאמיק אצבישן 1.0 (לא מצאתי רמת גימור כזו באתר היבואן, יכול להיות שקיימת רק לליסינג?) סקודה אוקטביה אמבישן 1.5 קורולה קרוס קיה סלטוס אורבן אני נוטה לסקודה קאמיק או לאוקטביה. אין באמת צורך בגודל של האוקטביה אבל לרוב מפארים אותה כמלכת הליסינג ונוחה מאוד אך היא תהיה יקרה יותר בכ700₪ מהקאמיק. הקאמיק נשמעת לי פשרה טובה בין נוחות ומחיר (היא הכי זולה ברשימה). על אף אחת מהרשימה לא נהגתי. אשמח לדעתכם בנושא.

זורק אופציה לאוויר: יונדאי קונה היברידית החדשה. נשמע שמתאים לרוב הדרישות שלכם.

בוצע החודש חידוש + ביטוח לרכב חדש שעדיין לא קיבלתי. 2 נהגים נקובים מעל גיל 29, עבר ביטוחי נקי ורציף. ארונה מקיף+חובה FR 1.5 2022 - 5,300₪. יקר ב150₪ משנה שעברה, אחרי סבב קצר בין כל החברות, המחיר הכי זול היה באיילון דרך הייטקזון שהייתי מבוטח אצלם גם שנה שעברה. יונדאי קונה 2025 - אחרי מסע מפרך בין כל החברות, סוכניות ומיקוחים קשים למצוא חברה שמבטחת ללא מיגון בכלל, נרכש מקיף+חובה במנורה על סך 8,200₪ כולל כל העניינים של חדש תמורת ישן, שמשות מקוריות וכו׳. הכי חשוב - ללא מיגון!

אני לא אוהב לקרר עניינים ולהרוס מסיבות אבל רושם את דעתי- כבעלים של מאזדה 2 2019 לשעבר, מדובר ברכב מבוקש מאוד כאשר עם נתונים טובים והייתי שואל את עצמי איך התגלגל לידיי הסוחר. זה שהוא אצל סוחר + תאונה + היעדר דוח שמאי היה מספיק לי לעבור הלאה. תבדוק עם הסוחר אם אפשר לקבל את הפרטים של הבעלים הקודם ולבדוק מה היה בתאונה.

אם צריכת דלק לא כזו חשובה הייתי מוסיף למשוואה את מאזדה CX-30. יותר מרווח,מודרני והרבה יותר איכותי מהקונה או הויטארה. גם כאן שווה לבדוק הצעות ביטוח.

לזה אני רגיל, היה לי אותו סיפור עם האיביזה ולבסוף נמכרה מעל המחירון. אני בדרך כלל מצליב נתונים זהים עם מה שקיים ביד 2, מוריד מהמחיר הנמוך ביותר ועובד ככה. מי שמתקשר לבלבל את המוח אני שולח אותו חזרה ליד2 להציץ בלוחות ואם יימצא משהו זהה במחיר נמוך יותר אז שיהיה לו בהצלחה.

בהחלט פחות נפוץ, אני מציץ בלוחות בזמן האחרון בגלל שאני גם מעוניין למכור, מקווה שיימכר לקונה המאושר במהרה 😀

אני 3 שנים עם ארונה 2022 FR1.5 עם צמיגים 17'. לדעתי בידוד הרעשים מצויין למעט קצת רעשי כביש (נוסע המון בינעירוני ללא פקקים). מאובזר בכל טוב, חזק ויחד עם זאת יכול להיות חסכוני (אני בקבוע מוציא ממנו 1:15 מדוד במשאבה). הרכב מרווח יחסית לגודלו ובתא המטען נכנסים לנו בקלות עגלה מלאה (אמבטיה), מזוודה בגודל מלא וטרולי. הרכב תכף יוצא למכירה (הזמנו רכב חדש) ואישתי מתאבלת עליו כבר תקופה, מבחינתה הוא הרכב המושלם.

מפוסטים בקבוצה של BYD בפייסבוק נראה שמ2025 כל חברה מבקשת איתוראן. משיחות שעשיתי עם כמה סוכני ביטוח לגבי ביטוח לרכב שרכשנו לאחרונה (יונדאי קונה) וגם אני לא מעוניין בהתקנת איתוראן - נאמר לי שכל בעלי הBYD אצלם בסוכנויות (סוכנויות שונות) שילמו מראש על פוליסה חודש ואפילו חודשיים לפני קבלת הרכב בשביל לא להתקין איתוראן. לאחר בדיקה מול רוב סוכניות הביטוח בשוק הבנתי שהיחידות שגמישות לגבי איתוראן (בדקתי ליונדאי קונה חדשה בלבד אבל משיחה עם נציגים בטלפון הבנתי שרוב הדגמים שמבוטחים אצלם הם ללא דרישת מיגון) הם שלמה, ביטוח חקלאי ומנורה. המחיר, גבוה ב20% מההצעה הנמוכה ביותר שקיבלתי ומגיע עד מחיר כפול.

קצר לא יהיה, לקיסם עץ יש סיכון להשבר בפנים וזה מעמיס על הבעיה ולא פותר אותה. בוודאי שיש, להגיד שאין את זה בארץ זה לא נכון. התפיסה של ״מכשיר שנפתח לא יחזור להיות כמו פעם״ זו תפיסה שגויה של לפני 10 שנים, האיטום שמתבצע במעבדה מורשית של אפל הוא כמעט זהה למפעל, מעבר לזה שאתה ״מרוויח״ דבק חדש שמתבלה עם הזמן. הדבק והאטימות בשעון הם בערך פי 15 ברמת האטימות בגלל ששעון מועד לעבוד בתנאים הרבה יותר קשים (זיעה, מים, חול וכו׳) וזו הסיבה שלשעון אפל אין שום תיקון (מטעם אפל) ובמקרה של תקלה או שבר מוצע ללקוח החלפת שעון (בחינם באחריות או בתשלום מחוץ לאחריות) כי באמת לא ניתן בשום צורה לשחזר את האטימות שהוא יוצא איתה מהמפעל.

מנהרות הכרמל לכיוון דרום, בדיוק לפני הפניה לכיוון הגראנד קניון. נוסע בנתיב הימני ביותר ונהג עם טוסון כסופה נוהג כמה מטרים מלפניי בנתיב משמאלי, שניה וחצי לפני הפניה לגראנד (תכננתי להמשיך נסיעה לכיוון כביש החוף) הטוסון שובר ימינה וכמעט ״מעיף״ אותי למעקה. בשבריר שניה הצלחתי לסטות מהמעקה ולעלות את העליה לכיוון חיפה. הייתי חייב לעצור ל15 דקות ו2 סיגריות בשביל להרגע.

עונה כטכנאי שעבד במעבדות המורשות של אפל בישראל (איידיגיטל וDcs) במשך כ4 שנים, מכיר את עולם הסלולר ואפל בפרט וחיי אותו ביום יום - נדיר מאוד שיהיו טכנאים עצמאיים עם חלפים מקוריים של אפל שהם לא הגיעו מפירוק. ככלל - אין דבר כזה חיקוי טוב/קרוב למקורי/כמעט מקורי/יצא מאותו מפעל ושלל תירוצים של הטכנאים היום בשוק. יש מקורי ויש לא מקורי, אין באמצע. לרוב החלקים הלא מקוריים מחזיקים מעמד תקופה ואז מתחילים לזייף. בנוגע להחלפה במקום לא מורשה, צריך לקחת בחשבון גם את נושא האטימה של המכשיר לנוזלים ואבק לאחר מכן (לטכנאים בשוק יש דבק גנריי ולא של אפל). לגבי שקע טעינה תקול - ברוב המוחץ של הפעמים מדובר על לכלוך תקוע בשקע, אפשר לנקות עם סיכת סים או מחט, אם השקע נקי אפשר להחליף לחלק מקורי מפירוק או לחלק לא מקורי (לא ממליץ).

תודה על המענה, כפי שרשמתי בפוסט, ה2,200₪ התקנה היא על חשבון היבואן. במידה ואחליט לא להתקין, אקבל זיכוי של 1,000₪ מעלות הרכב.

בקצרה (כמה שאפשר): הזמנו רכב חדש, (יונדאי קונה) היבואן מציע התקנה של מערכת איתור כפולה + עלוקה + קודנית איתוראן בטענה שכל חברת ביטוח תדרוש זאת. העלות בטופס ההזמנה - 2,250₪ אך היבואן אומר ״עליי״. אני, שב4 שנים האחרונות התרגלתי להכנס לרכב, ללחוץ על כפתור ולנסוע, מתבאס. באופן כללי - חונכתי בשנותיי בפורום הזה ש״אל תתן למתקין ישראלי עייף להתקין לך כלום ברכב חדש״ וכך עשיתי עד היום (3 רכבים חדשים במשפחה שעלו לכביש בשנים האחרונות ללא מתקין ישראלי עייף שיתקין בהם משהו). דיברתי עם רוב חברות הביטוח בשוק, רובן דורשות מיגון פסיכי שכולל כל מה שהיבואן מציע, נשבע שהשלב הבא זה להציב חברת אבטחה על הרכב; אומרים שהוא גניב בצורה לא נורמלית. חברת ביטוח אחת הציעה לי משהו שנקרא איתוראן שגרות, סוג של רכיב GPS בהתקנה של בערך 550₪ ומנוי חודשי על סך 18₪, ללא קודן וללא עניינים נוספים. מציין שהיבואן לא מתקין את זה, הוא מבחינתו או הכל או כלום, במידה ומחליטים שלא להתקין אצלו הוא מזכה ב1,000₪. סוכנות ביטוח מסויימת אמרה לי שיש להם הסכם מול יונדאי (בפרט על הקונה) - ביטוח ללא מיגון בכלל, מן הסתם שהמקיף יקר יותר אך זה מתקזז מול עלות ההתקנה ועלות המנוי של ״איתוראן שגרות״. הראש ההגיוני שלי אומר - לא להתקין ולקבל את הזיכוי, ככה גם לא ייגעו ברכב מתקינים חאפרים, וגם לא אדרש לקוד מעצבן ודמי מנוי או לחילופין סתם לקודן שיישב לי מול העיניים ללא שימוש כי לא אפעיל מנוי באיתוראן שלא לצורך. השאלה היא מה יהיה בשנה הבאה? אולי תהיה חובת התקנה לאיתוראן ולא יהיה ניתן להתחמק מזה? סוכן הביטוח (זה שמבטח ללא מיגון) אמר לי ״ההתקנה חינם, מה אכפת לך? תתקין ואל תפעיל, אם שנה הבאה תצטרך אז תפעיל״ - מצד אחד הגיוני, מצד שני העניין של ההתקנה בארץ עושה לי קצת גירודים. מה אתם ממליצים? להתקין ולשכוח מזה? לא להתקין ולהתמודד עם מה שלא יהיה עוד שנה? מה בכלל הפרוצדורה בהתקנת איתוראן/עלוקה וכו? צריך למסור להם את הרכב לכמה ימים או שאני מסיים את זה בשעתיים המתנה? אשמח לשמוע לעצתכם/דעתכם בנושא.

הייתה לי את אותה התלבטות. לאישתי יש עמדות טעינה פנויות וחינמיות בעבודה, יש לי עמדה 900 מטר מהבית ומהפעמים שעברתי לידה היא הייתה פנויה ועדיין - החלטתי שרכב חשמלי ללא עמדת טעינה זה בבית זה מסורבל מידי ופשוט ייגרום לי לעבוד בשביל הרכב ולא הפוך. שמכניסים למשוואה ירידת ערך של רכב סיני, עלות הרישוי זהה לרכבי בנזין ועדיין היבואן שותה אותך בטיפולים במוסך שלו, אין כאן הצדקה לטעמי. החלטנו ללכת על היברידי, בלי סרבול ובלי להיות תלוי בעמדות טעינה יקרות/תפוסות בחוץ.

לפני יומיים ביצענו הזמנה ליאריס קרוס, הנציג אמר שאין תכנון להביא את ה130 והדגם הקיים זה כבייכול הדגם לאחר מתיחת הפנים שכוללת בין הייתר מסך מולטימדיה גדול יותר ובידוד רעשים טוב יותר.