Liel Baruch

בסיאט היה לי סיפור דומה, בסניף קיבלתי מחיר של X + 1,000. יום לאחר מכן בדקתי באונליין וקיבלתי מחיר של X - 1,000. באותו היום הלכתי שוב לאותו נציג עם צילום מסך של הצעת המחיר מהאונליין, הוא דיבר מנהל הסניף ולבסוף נתנו לי מחיר של X - 2,000, זול יותר מהאונליין ב1,000 ש״ח. כמובן שיש להם משחק במחירים, אם ראית באונליין שהמחיר על המיגון עצמו זול יותר אז תבקש את המחיר הזה.

אכן אני גם נמצא בקבוצה הנ״ל ויש המון תלונות, רכבים בני יומיים שלושה עם נורות תקלה של פנס שרוף/ראדר לא עובד וכו׳. כולם ממתינים לעדכון מושיע מהיצרן כבר שנה בערך, בינתיים נשמע שאנשים חיים עם ה״תקלות״ האלה מחוסר ברירה.

לגבי הפורמנטור - אם מדובר על ה1.5 תבדוק שוב באיזה גיר מדובר, למיטב הבנתי מדובר באותה מערכת מנוע + גיר כמו באיביזה 1.5 עם הגיר היבש, אלא אם כן מדובר על הVZ.

רק מציין נזק משני אך יש לקחת בחשבון - שים לב שכיוון ישיר של לייזר למצלמה של הפלאפון עלול לגרום נזק למצלמה וצורך להחליף אותה, שים לב בפעם הבאה שאתה מצלם את האירוע.

לרכב שלי קיבלתי את ההצעה הטובה ביותר מהכשרה Go (ארונה 1.5, 2022), פער של 400 שקלים מההצעה הזולה ביותר אחריה. לרכב של בת הזוג את ההצעה הטובה ביותר קיבלתי מביטוח ישיר (איביזה 1.5, 2022), פער של 500 שקלים מההצעה הזולה אחריה. ליברה היו יקרים יותר ביותר מ2000 שקלים מההצעה הזולה ביותר, בטלפון פשוט אמרו לי שאין מה לעשות ויש רכבים שאין להם אפשרות לתת להם עוד הנחות (הייתי לקוח שלהם על הרכב הקודם שעוד היה ברשותי). אל תתיחס לשטויות של נציגים, כל נציג בכל חברה שדיברתי איתה (חוץ ממגדל) אמרו לי שהם עובדים בשיתוף פעולה עם צ׳מפיון ואין מצב שחברה אחרת נתנה מחיר זול יותר מהם, הייתה גם נציגה אחת שממש התעמתה איתי שאמרתי לה שכל נציג אומר את זה ובואי פשוט נתקדם לתנאים ולמחיר, פשוט צעקה עלי שהחברה שלהם משלמת כסף לצ׳מפיון על שיתוף הפעולה, אמרתי לה שזה ממש לא מעניין אותי בתור לקוח מי מקבל כסף ועל מה, אני פה לקבל הצעת מחיר ולא ביקשתי דוח כספי. יש לציין שבחנתי את כל חברות הביטוח בשוק, מהגדולות לקטנות וכמה פעמים, כמובן עם התעקשות של הדברים החשובים כמו חדש תמורת ישן, התחייבות להחזר מעל המחירון במצב של גניבה או טוטאלוס/ שמשות מקוריות וכו׳.

אני יכול לענות לגבי הטרייד אין - אני הזמנתי רכב בדצמבר (ארונה 1.5). התענייתי מול היבואן בטרייד אין על מנת לחסוך כאב ראש (מאזדה 2, 2019, נקנתה כ0 ק״מ מאלבר ולכן רשומה כ״יד ראשונה מליסינג״). הציעו לי 2,000 שקלים מעל המחירון המשוקלל. כאשר הרכב הגיע ארצה (פברואר) הציעו לי את אותה הצעה, מה שמצחיק זה שהמחירון מדצמבר לא השתנה. לגבי מחיר על הרכב ה״ישן״ - מתחייבים למחיר מסויים נכון לחודש המחירון, ז״א שאם קיבלת מחיר היום, ותחליט למסור את הרכב רק במעמד קבלת הרכב החדש (למשל עוד 3 חודשים) אתה תקבל מחיר מעודכן לאותו מועד. המלצה שלי - תמכור לבד. רכבים טובים נמכרים מהר וכנראה שגם מעל המחירון.

מצטרף לכל ההמלצות על שי - לי. ביצעתי שם בזמנו 2 טיפולים והתקנה של CarPlay. בכל המצבים המחיר היה הגון לגמריי (זול יותר ממה שקיבלתי בכל מוסך יבואן אחר, הפער בין מחיר לטיפול 15 למאזדה 2 בין המוסך המרכזי בבן צבי לבין מוסך שי לי הסתכם ב55% לטובת שי לי) והשירות היה אחלה. יש לי נסיון גם עם מוסך חן אריק, כן נחמדים אבל לא ששים לעזור למי שמגיע בלי תור מראש (זו הרגשתי מהפעמים שנאלצתי לבקר שם) ופעם אחת שהייתי צריך להחליף פנס איתות במראה, הבחור שהחליף את הפנס שבר איזה קליפס בפתיחה, ופשוט בעט אותו מתחת לרכב. אני הייתי ליד, כנראה לא ידע שאני בעל הרכב.

שהלכתי למכור עם אח שלי את הרכב הקודם שלו (גם היה משועבד) פשוט הלכנו עם המוכר לבנק, ישבנו עם הבנקאי ועשינו את כל הפרוצדורה. הבנקאי הוציא טופס כוונות, באותו רגע המוכר העביר כסף וסגר את הלוואה. לאחר מכן הבנקאי הוציא לנו טופס שהרכב לא משועבד, משם הלכנו לסניף דואר שהיה קרוב והעברנו בעלות, היה דיי פשוט. כל העניין פשוט צריך להיות במקביל וכל הגורמים הרלוונטים צריכים להיות זמינים באותה עת. זו לפחות החוויה שלי.

לאח שלי יש ראב 4 2020. עוצרים אותו ברמזור, אומרים לו שמוכנים ללכת עכשיו לדואר להעברת בעלות תמורת 15~20k מעל המחירון והוא לא מעוניין למכור בכלל. לטענתו מקרים כאלה קורים לו אחת לכמה ימים, הכי קיצוני הציע לו 21K מעל המחירון (מצחיק שהוא נקב בסכום כזה ספציפי). אז כן, שוק משוגע, במיוחד לרכבים מבוקשים. לי אפילו הציעו בטרייד אין של אוטו-דיל 2000 שקלים מעל המחירון המשוקלל כאשר הרכב היה באמת שמור ומלוקק אבל נקנה ב0 ק״מ ולכן נחשב כ״יד ראשונה מליסינג.

אין כלל אצבע לגבי מחירים בסוכנויות ליסינג, כל סוכנות ואיך שהם מתמחרים כל רכב לפי הנתונים שלו. מבחינת הסוכנות הם תמיד יינסו להוציא כמה שיותר על כל רכב. יש לך אפליקציה חינמית של לוי יצחק, תשווה את המחירון שנתנו לך בסוכנות מול מחירון יבש ומול מחירון משוכלל, מכאן תבין מאיפה הם גוזרים את המחיר. להתמקח תמיד אפשר בכל אופן.

אתה לא מעוניין לבזבז זמן אבל האם אתה כקונה באמת ובתמים היית רוכש רכב כמו שאתה מעוניין למכור? ללא תיעוד טיפולים ולא רוצה לגשת למכון בדיקה כי ״חבל על הזמן של שנינו״? למה? כי מילה שלך שווה זהב? מה בעצם ההבדל בין הבונבוניירה שלך לבין הנבלה של הסוחר מהפייסבוק בעיני הקונה התמים?

להיות בתוך סיטואציה שאתה היחיד שלא מבין את השפה זה פשוט לא נעים. גם אם אתה בטוח ב100% שלא מדברים עלייך, זה לא נעים לשהות בבית או בכל מקום אחר שכולם מדברים אחד עם השני ואתה כמו גולם. אתה לא היית מרגיש כמו שהיא מרגישה? לא רואה באמת מצב שמישהו לא היה סובל מזה, על אחת כמה וכמה אם זו הייתה אישתי לעתיד וכל פעם שהיינו מגיעים לבית שלהם הייתי צריך להתמודד עם שפה שאני לא מכיר. זה לא נעים ואני מתאר לעצמי שעם השנים זה יהפוך לבלתי נסבל (לדעתי).

ע״פ הכתוב זה מרגיש משום מה שאתה לא מעוניין שהקונה יבצע בדיקה לפני קניה, למה?

ביום ראשון השבוע קיבלתי את הארונה 1.5 שלי. רכב מאוד זריז עם כוח מתפרץ (עד כמה שאפשר להשיג ממנוע בהרצה, אני משתדל לא לאמץ את הרכב ב1,000-1,500 ק״מ הראשונים). צריכת דלק נכון לעכשיו (על הרכב יש בינתיים 370 ק״מ) המחשב מראה ממוצע של 11.7:1, הגיוני בהתחשב בזה ש70% מהנסיעות שלי השבוע היו פקקים. נוחות - מניח שלא הצלחתי למצוא את תנוחת הישיבה האופטימלית בשבילי, יש לי לפעמים כאבים קלים בגב התחתון לאחר נסיעה של 40-45 דק׳. אם יש לך עוד שאלות, מוזמן לשאול. לגבי FR Plus - מעניקה בעיקר פנסי FullLed וג׳אנטים 18׳. לטעמי התוספות האלה מיותרות, הג׳אנטים 17’ יפים יותר (לדעתי) והפנסים הקיימים הם Led מלא, פשוט ללא חותמת הV של סיאט. האם שווה תוספת 8,000 שקלים? לדעתי ממש לא, אבל כל אחד והשיקולים שלו.

בוקר אור. מה בדיוק אתה צריך?

ביצעתי בזמנו במאזדה 2, שדרוג מבורך. לא פירקו שום דאשבורד. מחליפים את היחידה של חיבורי הUSB ומבצעים עדכון למערכת, עבודה של שעתיים - שעתיים וחצי והייתי בחוץ.

לפני כחודש וחצי חיפשנו סופר מיני חדשה לאשה וביצעתי נסיעת מבחן באיביזה 1.0 וב-1.5, בפולו רק ישבתי. יכול להעיד שהפולו מרגישה איכותית יותר בפנים וברמת הגימור הבכירה מגיעה עם לוח מחוונים דיגיטלי שזה לטעמי נחמד ולא יותר מזה (יש לי ברכב הנוכחי, ההתלהבות הסתכמה בשעתיים הראשונות). האיביזה נותנת לטעמי יותר תמורה למחיר, עם שילוב צבעים נעים בעין, מולטימדיה גדולה יותר ובאופן כללי האשה העדיפה את האיביזה כי לטענתה הפולו מרגישה לה ״קצת מבוגרת״ והתוספת של בערך 4K לעומת האיביזה 1.5 לא הרגישה שווה את זה. ההבדלים בין המנועים אכן מורגשים, כאשר שאני נסעתי הרגשתי שה1.0 ליטר נכנס לעבודה הרבה יותר מוקדם מה1.5 והמנוע הקטן מרגיש ״ערני״ יותר. ללא ספק ה1.5 מרגיש חזק יותר בנסיעה בינעירונית והאצות ביניים, בלי לשים לב אני מגיע למהירויות בעייתיות בכבישי הארץ כאשר זה לא מורגש כל-כך. לבסוף נבחרה האיביזה 1.5 כאשר פער המחירים בינה לבין ה1.0 היה לא גדול בכלל והאשה אהבה יותר את הלוק של ה1.5 עם הג׳אנטים ופנסי הFullLed. ממליץ לך קודם כל לבדוק זמינות של הרכבים, המצב בעייתי וחבר שבירר לאחרונה על איביזה 1.5 נאמר לו שיגיע באוגוסט בערך. לא יודע מה המצב בגזרת הפולו.

יכול להעיד מכמה נסיעות מבחן שביצעתי על הרכב והמנסיוני המועט- פנים הרכב מרגיש זול, שחור וחסר מעוף לטעמי. נוחות - בעיר לא היה לי נוח כל-כך, לא יודע להגדיר מאיפה החוסר נוחות אבל מרגיש שהרכב פחות בנוי להעברות הילוכים תכופות בעיר. ביצועים - מנוע בריון, מרגיש קצת גדול על הרכב. אין ספק שבקו ישר הוא משאיר אבק להרבה רכבים שיקרים ממנו בעשרות אלפי שקלים. רעש - לא היה רועש מידי ביחס למאזדה 2 שברשותי. באיזור 110 קמ״ש הרעש מתחיל לחדור מכיוון הגלגלים והמראות.

אני הייתי טכנאי סלולר במעבדות הרשמיות של אפל בארץ במשך כ5 שנים (עד לפני כשנה). כאחד שקצת מבין בעניין, מתעסק עם אייפונים ביום יום כחלק משגרת החיים שלי, אתה יכול להיות רגוע. אין שום בעיה להטעין אייפון גם כמה שעות לאחר שהוא מגיע ל100%. הפגיעה בסוללה היא לטווח רחוק ובמינון מזערי. אפל בעצמם מנחים את הטכנאים שלהם להגיד ללקוחות להטעין איך שהם רוצים ומתי שהם רוצים (לא, זאת לא קונספירציה כדי לגרום לאנשים להחליף סוללות/מכשירים).

קח בחשבון שמאזדה 2 נשארה מאחור בכל ההקשר של בטיחות ולטעמי גם פנים הרכב מיושן. מצטרף להמלצה על איביזה סטייל/יונדאי i20 ברמות הגימור הגבוהות.

נוחות זה עניין סובייקטיבי. אני אישית לא הרגשתי הבדלים בנסיעה בין הFR 1.0 ל1.5 (ג׳אנט 17 מול 18 בהתאמה) ועם שתייהן עשיתי את אותו מסלול של כביש מהיר משובש ורחוב עם באמפרים מוגזמים בהחלט (מי שמכיר את שכונת פרס נובל בראשון, יודע על מה אני מדבר). הרבה אמרו לי (גם כמעט כל כתבה שקראתי) שהרכב לא נוח, לי היה בסדר גמור, אולי חוסר הנוחות יגיע עם הזמן? אין לי מושג.

האיביזה 1.5 לא מגיעה עם קוקפיט דיגיטלי, גם אני הייתי בטוח שעובדים עליי אבל שיהיה. הארונה 1.5 אכן מגיעה עם קוקפיט דיגיטלי.

אני הייתי ממליץ לך ולאמא (במידה ואין את האיביזה 1.5 במלאי) כן לנסות ולא לפסול את ה1.0, רכב מאוד זריז ומגיב, אולי תופתעו לטובה? במקביל תשאיר פרטים בנוגע לביטולי הזמנות או הקצאות מוקדמות יותר של ה1.5. תקופה מאוד מבולבלת, אין ספק. חבר רצה להזמין לאון, בכל סוכנות שהוא הלך אליה אמרו לו שאין צפי לשנה קדימה. כמה ימים אחרי זה שוטטתי באתר של סיאט וראיתי שניתן להזמין את הלאון שהוא רצה לספטמבר. עשינו הזמנה מהאתר ולאחר כמה שעות התקשרו ואמרו שסיכוי גבוה שהרכב יקדים…

האיביזה 1.5 שהזמנו מגיעה עוד 3 ימים לארץ במקום אפריל. הארונה 1.5 שהזמנו הגיעה לארץ יום ראשון במקום אפריל. אם אתם מעוניינים באחת מאלו, הייתי ממליץ להשאיר פרטים בסוכניות ויכול להיות שמישהו ייבטל, כבר שמעתי על כמה חברה׳ שביטלו הזמנה בצער בגלל שהבנק לא אישר הלוואה/מודעים שלא יעמדו בתשלום החודשי וכו׳.

למה לא לבדוק מול היבואן/סוכנות? לכל סוכנות יש את התנאים שלה ואת המחירים שהם מחליטים לתת לכל רכב/לקוח על מנת להרוויח. באופן כמעט קבוע (אם לא תמיד), במכירה תרוויח יותר, במיוחד במצב של יד 2 היום כאשר יש ביקוש גבוה מאוד לרכבים במצב טוב (בלי לדעת באיזה מצב הרכבים שלך, כמובן).