Liel Baruch

לאחר שנהגתי על שלושת הרכבים וכבעלים של מאזדה 2, אני יכול לתאר לך פחות או יותר את התחושות שקיבלתי מכל אחת- סיאט - פעולת גיר מעט מהוססת בעיר ופקקים, תמיד מרגיש מן עננה לא ברורה על הDSG, כל חריקה ורעש רצים לי בראש החלפת מצמדים אבל כנראה שפשוט צריך להתרגל לזה, זמינות כוח מיידית, האוטו רץ קדימה בלחיצה ותמיד מצאתי את עצמי אומר ״איך זה מנוע 1.0 ליטר????״. מבחינת נוחות היא הייתה לי הכי פחות נוחה, אני בחור גדול וקיבלתי הרגשת צפיפות קלה מהמושב נהג לאחר 10 דקות נסיעה, מתאר לעצמי שזה לא משתפר בנסיעה של שעה. פנים הרכב הכי מזמין לדעתי מהשלושה, מבחינת החוץ לדעתי היא גם הכי יפה מכולן. פיג׳ו 208 - הכי נוחה מכולן, מנוע ה3 צילינדרים מורגש בעמידה, בסיאט לא הרגשתי אותו, זמינות כוח טובה אך לא כמו בסיאט. פעולות הגיר גם מעט מהוססות למרות היותו פלנטרי. אישית לא אהבתי בכלל את הישיבה ברכב, כל העניין שההגה קטן ונמוך ולוח המחוונים יושב ״בתוכו״ לא דיבר אלי, בעל הרכב אמר לי שפשוט צריך להתרגל לתנוחת נהיגה שונה ואז זה בסדר אבל זה פשוט עשה לי רושם של ״ממש לא בא לי להתרגל לדבר הזה״. מאזדה 2- מאוד נוחה לי, מרגישה חזקה יותר ממה שהיא באמת, האוטו מגיב ומתנהג טוב ולדעתי נותן את החבילה השלמה למי שמחפש מנוע אטמוספרי וגיר פלנטרי ועדיין לקבל תחושה כלשהי של ספורטיביות, מגיב טוב ללחיצות ואף פעם לא היה חסר לי כוח, גם לא בעליות לירושלים. מבחינת פנים הרכב מסך המולטימדיה עובד קצת עם דיליי מה שמציק לפעמים אבל מתרגלים, הרכב מגיע ללא משענת יד מה שמבחינתי היה דיל ברייקר בהתחלה אבל התקנתי משענת מקורית של מאזדה במוסך המרכזי והיא מחזיקה מצויין ונראית כאילו הגיעה בילדאין עם הרכב. מהשלושה לדעתי הסיאט הכי חזקה והכי מאובזרת, אם אתה מקבל את הDSG, ורוב הנסיעות שלך הן לא פקוקות הייתי הולך עליה.

לא ברור לי למה שילמת 5000 שקלים על רכב שאף פעם לא ראית בעיניים ולא קיבלת עליו שום מידע טכני, גם רכב שעבר טוטאל לוסט יכול להיראות כמו בובה אחרי עבודה (לצורך השוואה כמובן) ועוד יותר לא ברור לי למה ואיך הסכמת שבמידה ותבטל עסקה ייגבו ממך 1000 שקלים, וכמה נוח זה לשלוח תמונות של הטמבון המפורק אחרי ההסכמה שלך לעניין. בכל אופן מה שקרה קרה, ביום ראשון קח את הרכב לבדיקה במקום רחוק מלובינסקי טרייד ואל תסמוך על בדיקה שהם מראים לך מטעמם, תבקש גם לראות הסטוריית טיפולים מלאה וכמובן (לא יודע אם ביררת או לא כי זה לא נכתב בפוסט) תברר מספר ידיים והאם פרטיות/ליסינג וכו׳. במידה והבדיקה תקינה למעט המכה הייתי מנסה לקבל הצעת מחיר לתיקון ממקום שאני סומך עליו ומוריד מהמחיר של הרכב את עלות התיקון.

לי הייתה פיקנטו 1.2 אוטו’ האיביזה החדשה מרגישה הרבה יותר גדולה, מרווחת ונוחה מהפיקנטו (כל מה שאני אומר הוא כמובן מנקודת המבט שלי). כוח - שמים וארץ, האיביזה הרבה יותר זריזה מהפיקנטו. נוחות - האיביזה נוחה יותר, הגיר פחות חלק בפקקים ובסביבה עירונית מעצם היותו רובוטי, נסעתי על אחת חדשה לגמריי (3,000 ק״מ) ובמעברים מהילוך 1 ל2 היו קצת רעידות ורעשי חריקה, לא מרגיש טבעי למי שלא מכיר את הגיר הזה אני מניח. מן הסתם שהאיביזה תהיה בטיחותית יותר ותגיע עם מערכות בטיחות אקטיביות כגון בלימה אוטונומית ופאסיביות כגון מוביליי. לדעתי אתה תרגיש שדרוג משמעותי בכל המובנים. קח בחשבון שהגיר הידוע DSG קצת רגיש, דובר על כך המון בפורום, תריץ חיפוש על DSG7. המלצה שלי תנסה לדוג אחת מפרטי שהרחיב את האחריות על הרכב משנתיים לשלוש.

לא יודע, בשיטוט קל מאוד ביד2 מצאתי המון i20 משנתון 16’ ומעלה, יד ראשונה פרטית עם תיעוד טיפולים (לטענת המוכרים, כמובן) במחיר שאלדן דורשים ודרומה, ברמות גימור ככל הנראה גבוהות יותר ממה שאלדן מציעים, לדוגמא: https://www.yad2.co.il/s/c/9faep3 https://www.yad2.co.il/s/c/i24bun *אין לי שום קשר למוכרים* לא הבנתי את ההתעקשות האמת.

עדיין לא הבנתי למה אתה מתעקש על הרכב הזה מהסוכנות הזאת, אבל בחירה שלך וכסף שלך. הבדיקה הזאת נקייה באופן לא מפתיע בכלל שכן אלדן הזמינו אותה, חשוב לקחת לבדיקה מטעמך במכון שאתה מכיר ושיהיה רחוק מהסוכנות, בנוסף כמו שאמרו לך תבקש הסטוריית טיפולים מלאה ואל תסתפק בטופס גנרי שרשום עליו ״15,000 - בוצע טיפול, 30,000 - בוצע טיפול.. וכו׳״. המלצה שלי (ממליץ לך פעם שניה) לבדוק בשוק הפרטי, ואם אתה לא מעוניין אז בטריידאין הרשמי של היבואנים (כמו כלמוביל).

את זה תשאל את היצרנים, לא כל-כך מבין בפן הטכני אבל אני סבור שמדובר ביעילות של מהירות החלפת הילוכים בכפול מצמדים מאשר גיר פלנטרי, ייתקנו ויוסיפו חכמים ממני.

רכב לעשור לא הייתי רוכש שום דבר מקבוצת וואג, אלא אם כן אתה לוקח בחשבון החלפת מצמדים כל תקופה מסויימת וסיכוי כלשהו שהמכטרוניקס יילך בתור תחזוקה - לך על זה, רכבים מהנים וכיפים שהם תקינים (מדבר על השנתונים המדוברים, היום סביר להניח [או שאני רוצה להניח] שהמצב טוב יותר). לרווק בלי ילדים הייתי דווקא מחפש מאזדה 2, אני בחור גדול ואין לי שום בעיה של מקום, וגם לא למי שיושב מאחורה, המנוע ב2 וב3 קומפורט הוא אותו מנוע 1.5, עם הבדל של כמה סוסים, אבל ה2 מרגישה הרבה יותר זריזה מה3 עם אותו מנוע; אם אתה מתעקש על הרכבים האלה, תחפש כבר את ה3 ספיריט עם מנוע 2.0, אמנם תשתה יותר דלק (תלוי בנסועה) אבל תהיה מאובזרת וחזקה יותר.

במידה ותהיה גרסה לאייפון נשמח לעדכון [emoji846]

מת על זה שהם אומרים ״נהג יחיד״, קח בחשבון שאומרים את זה לכולם וכל עוד אין להם מסמך כלשהו שמגבה את העניין של הנהג יחיד, מבחינתך הרכב היה מרובה נהגים וצריך להפחית לו עוד במחיר ע״פ לוי יצחק, מעבר לזה שדורשים ממך מחירון גבוה יותר משווי הרכב אז אם הם מתעקשים על המחיר הזה + אין להם מסמך שמראה שהרכב היה שייך לבן אדם אחד בכל התקופה שלו בליסינג (למרות שגם את זה באמת אי אפשר לדעת, לא חסרות חברות שמעבירים רכב מאחד לשני בלי לציין את זה בשום מקום) אני הייתי ממשיך הלאה, או מנסה את מזלי בשוק הפרטי, לא מדובר באיזה רכב נדיר, סך הכל i20.

הייתי מעדיף לוותר על ניווט וטעינה אלחוטית בשביל פנסי לד, גם ככה מתחברים דרך CP/AA מה שהופך את הפונקציות האלה ללא רלוונטיות מעבר לnice to have

אין לי מושג, כנראה אין הרבה ביקוש לרכב עם פנסי לד ולא משתלם להם להזמין כאלה (מדובר בהחלפה של כל הפנס קומפלט, ולא עניין של נורות בלבד), מה גם שלא ניתן להחליף את הפנס אחרי ההזמנה, זה כנראה מגיע ככה לפי דרישת הלקוח. בזמנו העלות לפנסי לד הייתה 4,000 שקלים, יקר מאוד אבל למי שנוסע הרבה בלילה (היה לי רלוונטי לפני יותר מחצי שנה, שהייתי חוזר להורים כל שבוע בחמישי בלילה וחוזר למרכז בשבת בלילה, דרך כביש החוף, היום כבר חוזר הרבה פחות) זה כן שווה את זה.

אני הייתי שוקל נסיעה אחת לשבוע במיקרה, בשקלול שנתי פחות או יותר המיקרה תעמוד עוד שנתיים על 130K ק״מ וכך גם האיוניק, בעוד שנתיים הייתי מחפש אלטרנטיבה כמו רכב מהעבודה או טרייד אין/מכירה לטובת רכב דיזל חדש/משומש קלות שייתן לך את הפינוקים שהתרגלת אלייהם ויישמור על ערכו טוב יותר בגלל היותו דיזל, אם נעמוד בסיטואציה הזאת היום אז הייתי שוקל אולי גראנד קופה דיזל מ0 ק״מ במידה ותהיה רלוונטית בעוד כמה שנים.

לפני כמה ימים ראיתי כמות יפה באוטודיפו במתחם הסינימה בראשון, יש גם בתחנת דלק פז במתחם הרובע באיזור התעשיה בראשון, בחולון יש לך את כל הריחות אצל בינו סנטר

שאני שאלתי על ארונה על פנסי לד לפני שבוע אמרו לי שזו המתנה עד אפריל.

בזמנו הייתה לי פיקנטו 13’ שחתכו ממנה 50% מהמחירון, לפני שבוע סתם נכנסתי לסוכנות ברשלצ כי הלכתי עם אח של הבת זוג (הוא רוצה איביזה) והנציג ניסה לשכנע אותי שכדאי לי להחליף את המאזדה 2 שלי לאיביזה/ארונה (הרכב שלי 2019), אמרתי לו שייתן לי מחירון על הרכב שלי ואני פותח הזמנה עכשיו, נתן לי מחירון לא משוקלל פחות 30%, אמרתי לו תודה אבל לא תודה. בכל אופן, הארונה היום במחיר שלה לדעתי הכי משתלמת בקטגוריה תמורת מה שהיא נותנת.

תתחדש, תהנה וסע בדרכים טובות! בזמנו התעניינתי בה גם אך בגלל צפי זמן הגעה ארוך מאוד (3 חודשים) והצעה מביכה לטרייג אין היא נפסלה.

לפני בערך שבוע, תדלקתי בתחנת פז באיזור קניון הזהב בראשון, ליידי עמדה גולף שחורה יחסית חדשה עם מדבקה, שאלתי את הבחור בהתלהבות ״מהפורום??״ , אמר שאין לו מושג על מה אני מדבר וזה רכב של עובד בחברה שלו (הוא קצין רכב), חזרתי לרכב בבושת פנים.

ב40-50K הייתי מחפש כבר 208 מ2015 ומעלה, מנוע 1.2 טורבו וגיר 6 הילוכים פלנטרי. סבער להניח שהסחירות בעוד שנתיים תהיה פחות או יותר שקולה לסוניק אבל הפיג׳ו תהיה חסכונית יותר ולדעתי מהנה יותר ועם תקלה שהיא יותר לכיוון בלאי מואץ ולא באמת תקלה בצורת רצועת טיימינג שמומלץ להחליף כל 3 שנים בעלות של עד 3k (עדיין לא מדובר בטורבו בעלות של 10k שכמובן אין הבטחה שיהיה אמין יותר בפיג׳ו אך לאור השנים האחרונות לא ראיתי יותר מידי בעלי 208 שהלך להם הטורבו).

שנזכה למצמדים שיחזיקו מאות אלפי קילומטרים ולמכטרוניקס שלא יישבוק לעולם

מזכיר לי את הפוסט שעלה פה לפני כמה חודשים על בחור שחשב שמצא מציאה בכונס נכסים רק שלאחר מכן התברר לו שהיה בטפסים שהיו בידו ק״מ לא נכון והוא מצא את עצמו מטפל בקורולה עם 550 אלף ק״מ, לא נעים ולא הייתי נכנס להרפתקאה הזאת, אסטרה לא הכי מומלצת גם שקונים אותה בשוק הפרטי, לא רוצה לחשוב אפילו מה עבר על אחת שמצאה את דרכה לכונס נכסים.

אשתף סיפור קטן שקרה לי: אני יכול להגיד לך שקרה לי כמעט אם לא בדיוק אותו דבר, יומיים לאחר שקניתי את הרכב הראשון שלי ובפעם השניה בחיים שלי שנהגתי לבד (הרכב הראשון היה בעצם ההתנסות הראשונה בחיי בנהיגה), זה לא קרה בעיר שאני לא מכיר או בתל אביב, זה היה בעיר בה נולדתי, גדלתי ולמדתי נהיגה, וגם הכרתי טוב את הרחוב בו קרה המקרה (בתור הולך רגל). לא ידעתי שהוא חד סטרי, ונכנסתי, במקרה גם נהג מונית בא מולי והבהב לי (לא הבנתי מה הוא רוצה כי לא ידעתי מה משמעות ההבהובים או מה הם חוקי ה״דיבור״ בכביש) ועצרתי, מישהו בדיוק היה בחוץ ואמר לי שהרחוב חד סטרי ושאני צריך להסתובב, נלחצתי והסתובבתי. אחר כך עצרתי בצד, יצאתי מהרכב ועישנתי כמה סיגריות מהלחץ של הטעות, הסתכלתי על הרכב שלי ואמרתי לעצמי ״איך אני מזיז את הדבר הזה בחזרה הביתה ולא רוצה לעלות עליו יותר בחיים שלי״, כאשר כל החברים שלי היו מחוץ לעיר, כולל בת הזוג, אחים שלי גם ולהורים אין רשיון, ממש הרגשתי שאני צריך חילוץ. בחוסר ברירה מצאתי את עצמי מתקשר למורה הנהיגה שלי (יום שישי, 22:30 בערב, לא דיברתי איתו בזמנו כמעט חצי שנה) וביקשתי ממנו עזרה, הוא אמר לי כך - ״את הטעות שעשית הבנת? יפה. כנס לרכב, שים מפתח בסוויץ׳ ותניע, עכשיו סע חצי שעה מסביב לעיר ותגיע אלי עוד חצי שעה נשב נשתה קפה ותספר לי מה איתך״ וכך היה. כולם עושים טעויות ולכולם יש דרכים שונות להתמודד עם החרדה, יש אנשים שצריכים פוש ממישהו תומך, יש כאלה שצריכים זמן להירגע וכאלה שחייבים לטפל ב״טראומה״ כאן ועכשיו, תבדוק מה מתאים לך, שיהיה בהצלחה.

הייתי חושב גם לכיוון ספורטאג׳ דיזל, רכב מאובזר עם מנוע בריא

תתחדשו וסעו בדרכים טובות. עניין האחריות הארוכה - מבורך אבל לדעתי וייתקנו אותי חכמים אם אני טועה, האחריות המורחבת על המנוע והגיר לא אמורה לפי ההגיון הבריא לכלול גם מצמדים (החלק הבעייתי בגיר רובוטי) שכן זה נחשב בלאי, וכמו שידוע בלאי לא כלול באחריות (כמו צלחות/רפידות/צמיגים וכו׳), הייתי מנסה לבדוק את העניין מול היבואן, במידה והמצמדים אכן כלולים באחריות המורחבת, הייתי דורש לקבל זאת בכתב.

תודה על המידע המשפט הזה הרג אותי ״ רכב ששימש כרכב ליסינג, לעומת רכב ששימש כרכב השכרה, הוא בעל שווי כספי גבוה יותר ונתפס כאיכותי, תקין וטוב יותר מרכב ששימש רכב השכרה.״ אני דיי בטוח שאם כל אחד יברור בעברו של רכב ה״ליסינג נהג יחיד״ שהוא קנה, כמעט כל רכב היה תקופה מסויימת בהשכרה או לכל הפחות ליסינג מרובה נהגים

היה פה לא מזמן פוסט של חברה שעושה את זה, לדעתי קוראים להם collection, לא זוכר בדיוק מה היו התעריפים שלהם (לדעתי משהו בין 3 ל4K ממחיר ההמכירה) אבל אולי שווה בדיקה