Liel Baruch

החלפת מצמדים בDSG7 לא עולה 700 ואפילו לא קרוב, יותר סביב 3K, מה גם שגם מכטרוניקס יכול להיות שוב (נדיר מאוד אבל יכול לקרות), לא הייתי נכנס להרפתקה של וואגית עם פקקים. מאזדה 3 (במיוחד ברמות גמור הגבוהות יותר) דווקא שומרת על ערכה דיי טוב, אבל לא תמצא בתקציב הזה אחת ברמת גימור גבוהה שהיא לא שחוטה. מצטרף להמלצה על ה308, קונים בזול מוכרים בזול, בתמורה אתה מקבל רכב מודרני, חזק ונוח, רק לבדוק אם ומתי החליפו טיימינג ואם לא החליפו אז תחליף אתה כחלק מיישור קו.

היי חברים, מעוניין להחליף נורות אצלי במאזדה 2 דינאמיק 2019, שמעתי המלצות על הדר hi led, האם לדעתכם שינוי כזה אמור לפגוע באחריות של הרכב?

יש עוד דברים ברכב חדש מעבר למכירה עתידית ואיזה הנחה לגלם או לא לגלם למוכר ולבעלים הבא של הרכב, אני בתור קונה, אם היו מציעים לי הנחה של 1000 שקלים בלבד על רכב שישב כמה חודשים באולם תצוגה, שישבו בו, נגעו בו, הזיזו, השתעלו בו וכו׳, זו הנחה שמבזה אותי בתור לקוח ואת הנציג בתור מוכר.

למזלי עוד לא הייתי צריך להפעיל ביטוח, הייתי מבוטח ב״כלל״ לאחר מכן הייתי מבוטח שנתיים ב״ביטוח ישיר״ והיום אני מבוטח ב״הפניקס״ שנתנו לי את ההצעה הכי טובה בהתאם לדרישות שלי (מוסכי הסדר הם מוסכי יבואן, ביטול השתתפות עצמית ורכב חלופי מהיום הראשון של התאונה), כן קיבלתי הצעות זולות יותר בכמה מאות שקלים אבל הן נפסלו בגלל שנפלו באחת או יותר מהדרישות.

אותי אישית זה מעצבן, לוקח לי הרבה זמן להגיע לתנוחת ישיבה נכונה בשבילי שלא תגמור לי את הגב ולא תגרום לי תחושת עייפות בנסיעה ארוכה.

החצי שקל שלי - לבת זוג פיקנטו GTLINE חדשה, נוסעת מצויין ביחס לפיקנטו, נוחות בעיר דיי טובה, גם מחוץ לעיר מרגישה טוב ביחס למנוע הצנום ולגיר המיושן, מאובזרת טוב לשימושים שלה (נסיעות קצרות בעיר, מידיי פעם עולים איתה לצפון להורים, יש CarPlay, חיישני אורות ומרגישה דיי איכותית מבפנים). לי יש מאזדה 2 חדשה שיחד איתה בחנתי את היאריס החדשה, אין מה להשוות, היאריס מרגישה כמו רכב מלפני עשור, גיר מרעיש ומרגיש מוזר למי שלא רגיל לגיר רציף אבל כן תהיה הכח חסכונית מכולן, לי אישית היה חסר מאוד ביאריס בקרת שיוט (מערכת בת כמה שנים טובות שחסרה ברכב שעולה כחדש מעל 100 אלף שקלים נשמע לי מוזר). הייתי בוחר במאזדה בכל יום, נוסעת הרבה יותר טוב משנייהן, מרגישה יותר אוטו, חזקה יותר, זריזה יותר, חסכונית יותר מהפיקנטו ובעלת בקרת שיוט (שוב, לי זה מאוד חשוב) שחסרה בפיקנטו וביאריס.

הייתי מנסה לשאול את הסוכן איפה כרגע הרכב עומד, והאם אפשר כבר לאסוף אותו איך שהוא ולהתקזז לגביי מה שעוד נשאר לתקן, סביר להניח שתקבל תשובה שלילית אבל אולי שווה לנסות, לא עולה כסף. קח בחשבון כבר עכשיו שכנראה לא תקבל את הרכב עד שישי ותערך בהתאם, במקרה ״הכי גרוע״ תקבל טלפון מפתיע בשישי בבוקר לבוא לאסוף את הרכב.

השאלה היא איזה עזרה אתה מחפש? מעבר ללחוץ את הסוכן ושהוא יינסה ללחוץ את מי שמטפל ברכב אין הרבה מה לעשות, הריי סביר להניח שלא תבטל עסקה על כמה ימים, עם כל הבאסה שבעניין. אם אני הייתי רוכש הייתי מנסה להפחית את מחיר הרכב לפי עלות הריג׳קטים בבדיקה + טיפול וסוגר הכל בעצמי, ככה לפחות גם היית יודע באיזה חלפים מטפלים ואת איכות העבודה, לא הייתי מתפשר למשל על צמיגים סיניים או חלפים לא מקוריים/תחליפיים ברמה גבוהה.

מעבר לזה שהמחשבה שמישהו זר ינהג לי ברכב מעצבנת אותי, יותר מתסכלת אותי המחשבה שמישהו יכוונן את מושב הנהג אחרת ממני וישנה את זוויות הכיסא/מראות/הגה ואני אצטרך לכוון הכל מחדש בשביל שעה - שעה וחצי ללכת לעשות טסט ולחזור.

לא יודע לגביי אנדרואיד אוטו אבל אפל קאר פליי לא מגיע בילד אין גם ככה וניתן להתקין מתי שרוצים באותה עלות בה היבואן מוכר את זה במעמד הרכישה (1,400 שקלים). מדובר בבדיוק אותו רכב (כמובן), במקרה שלי הרכב עלה לכביש בדיוק חודש לפני שקיבלתי אותו (מאי 2019, קיבלתי אותו בשלישי האחרון) עם שובר לטיפול ראשון מתנה במוסכי מאזדה.

אני בדיוק הייתי באותה התלבטות לגבי אותו רכב, החלטתי ללכת על 0 ק״מ גם בגלל תשלום חודשי הרבה יותר נוח (במאזדה ביקשו כפול) וגם בגלל תנאי טרייד אין הרבה יותר משתלמים ומקדמה הרבה יותר נמוכה, מה גם שלא היה את הצבע שרציתי במאזדה (לבן), מדובר על רמת גימור דינאמיק.

אני בדיוק סיימתי מסע של בירור לביטוח, כנס לכל אתר של חברת ביטוח ותמלא את כל הפרטים, קבל הצעת מחיר באתר וחכה לטלפון, הוא יגיע תוך יום מקסימום, משם זה יכולות מיקוח ועצבים של להתקשר לחברה אחת ולהגיד להם ״בחברת x הציעו לי y, יש לכם איך להשוות?״ וכו׳. מהניסיון שלי - ההצעות מחיר שוובי נותן רחוקות שנות אור מהצעות המחיר שמציעים באתר של כל חברה שהוא מציע, שלא נדבר על המרחק בין ההצעת מחיר באתר להצעת מחיר בטלפון אחרי מיקוחים ומשחקים כמו ״תן לי שניה אני צריך אישור מנהל כי יש מצב לא ייאשרו לי״, מדובר בפער של יותר מ20% בין האתר לטלפון, לפני כחודש גם סגרתי לבת זוג ביטוח בפער זול יותר של יותר מ30% מההצעה הראשונית שלהם בטלפון. מה אני בא להגיד בכל החפירה הזאת? הצעת מחיר אמיתית תקבל רק בטלפון ואחרי מיקוחים, מה שתקבל באתרים ייתן לך תמונת מצב כללית ביותר ולפעמים גם לא קרובה למציאות.

לא כל-כך הבנתי איפה פה רשום שאני מתקמצן? לא רשמתי שיש לי בעיה במחיר או משהו דומה, רק ציינתי אותו. בסך הכל שאלתי האם מישהו התקין בעבר משענת יד ברכב הנ״ל ואיך זה מחזיק.

אני עתיד (כנראה) לרכוש את הרכב, מאוד מפריע לי שאין משענת יד, מצאתי ברשת (אפילו בארץ) משענת תואמת מקור של Armster, במקביל דיברתי עם מוסך יבואן שבירר בשבילי ואמר לי שקיים חלק כזה מקורי (הבחור מהמוסך אמר לי שאף פעם לא יצא לו לעבוד עם זה וזה מפתיע אותו שקיים אבל טוב לדעת), המחירים נעים סביב אותו מחיר 800-900 שקלים. למישהו יצא/מכיר מישהו שהתקין משענת יד ברכב הזה ויש לו נסיון עם כמה זה עמיד ואיך זה מחזיק?

בגלל שציינת שאתה לא מעוניין לבקר הרבה במוסך - האם אתה מכיר את הרכב? אתה מודע לעניין המצמדים שצריכים תחזוקה ומוח גיר שעלול לשבוק חיים? שים לב שאתה לוקח בחשבון את כל ההוצאות הנלוות לרכב מעבר לעלות הקניה. אני עם יוליאן, האיביזה סטייל מסוף 2015 הרבה יותר נעימה, אבזור עשיר יותר, מנוע 1.0 שלא יורד מה1.2 הקודם בשום פרמטר.

שאני בזמנו חיפשתי רכב היברידי (בעיקר אוריס האצבק) נתקלתי בשוק קשוח עם מחירון ברזל, המוכרים לא מכירים את המילה ״גמיש״, כנראה שהנוסחה של טויטה+היברידי בארץ שווה מתכון מנצח לשמירת ערך. לא מאמין שיהיה קשה למכור טויוטה היברידית כיד שניה, לפי מבט ביד2 גם כאלה עם נתונים לא משהו בכלל נמכרות דיי מהר. פשוט תקנה ותהנה מהרכב, למה לחשוב על מכירה עתידית עוד לפני שהרכב אצלך? שתרצה למכור תמכור, סביר להניח שהקונה יגיע וכנראה שמהר מהמצופה.

בוודאי שכן. גם אם הייתי רוכש רכב מאבא שלי הייתי עושה לו בדיקה (אולי לא מאבא, אבל הבנת אותי). תמיד כדאי לבדוק, על אחת כמה וכמה אם מדובר במגרש, בסופו של דבר מדובר בסוחרי רכב עם עניבות, מפונפנים כמה שיהיו.

אכן 1.2

הסתכלת ביד2 לפני שהלכת למגרש? לדעתי בתקציב הזה או קצת מעל אפשר למצוא את אותו רכב מפרטי ולא שחוט, לדעתי המחיר שמציעים לך גבוה מאוד.

אני עם אותו רכב בתצורה אחרת (פיקנטו) מגיע לצריכה בינעירונית של 1:12 במקרה הטוב, עם מזגן, לא נוהג כמו סבתא.

הפיגו 308 תהיה עסקה מעולה לדעתי, המחיר זול לשנתון גבוהה בגלל המוצא שלה אבל מקבלים רכב מצויין, המחיר יבוא לטובתך בקניה ולרעתך במכירה. לדעתי אפשר למצוא 308 שמורה בסביבות 50-55k ש״ח משנתון 2015-16, לי אישית קצת קשה העניין שלוח המחוונים יושב מעל ההגה אבל בגדול מדובר ברכב מצויין.

הגיר מראה שיפור לאורך השנים אך עדיין לא מדובר בגיר שאפשר לתפוס אותו כאמין מאוד, שהוא עובד הוא עובד מצויין אך שמתחילות הבעיות החור בכיס מתחיל לגדול ואתה שואל את עצמך למה לא קניתי איזה מאזדה. כל שני וחמישי זה לא נכון, יש אנשים שמחזיקים עם קלאצ׳ים 15k ויש כאלה גם 80k, הכל תלוי בתוואי הנסיעה (פקוק או לא) ואיך אתה נוהג, כן צריך לקחת בחשבון החלפת מצמדים, טיפול שנע לפי מיטב הבנתי בין 2,500 ל4,500 שקלים ואורך סביב 6-7 שעות. יכול להיות גם תקלה במוח הגיר שיכולה להפתיע פתאום, פה מדובר על עלות של סביב 8-9k, לא נעים. אם שוקלים את הרכבים האלה צריך לקחת בחשבון כמה דברים - לשים בצד כמה אלפים טובים לתקלות ובלאי שכנראה יגיעו, הגיר הזה לא אוהב פקקים, אם מתכוונים לטפל אצל היבואן אז לקחת בחשבון יבואן קשוח ויקרן. בקשר לקליאו אני מכיר שגם שם הגיר רובוטי ואופי הפעולה שלו יותר קופצני מהDSG אך המצמדים עמידים יותר, מה שכן גם שם יש סכנה של מוח גיר שיכול לשבוק חיים שהרכב סביב 45-70 אלף ק״מ - לפי מה שהבנתי מדובר על הוצאה של 6-7k; אם מחפשים אחד כזה אז לוודא שעבר החלפה של מוח גיר (תקף גם לגביי DSG) ואם לא אז לבדוק טוב טוב את הנושא לפני הקניה גם אם צריך לגשת ליבואן ולעשות בדיקת גיר מקיפה או למכון גירים ידוע.

קחו בחשבון שהסטוניק לא גבוה, הוא סתם נראה ככה. הקקטוס מאוד נוח עם מראה ייחודי בתור תוספת, נסחר במחיר נמוך יחסית בגלל מוצאו אבל זה בא לטובתכם כרגע כי הוא נותן הרבה רכב בשביל פחות כסף. הייתי שוקל בתקציב הזה של חדש גם את סיאט ארונה, לטעמי הרבה יותר יפה מהסטוניק וכנראה תהיה גם יותר חזקה ויותר חסכונית, רק צריך לקחת בחשבון את הגיר DSG7 שלה שקצת רגיש.

ומה לגביי העניין של המעבה מזגן במזדה 2? אפשר פירוט?

תודה על המענה יוליאן, כן האיביזיה נשקלה אבל נשללה בעיקר בגלל המראה המתלהב מידי שלה, החבר משום מה לא מעוניין במנוע 1.0 TSI, שמע ממכרים שה1.2 עדיף. יש לך מושג לגביי המכטרוניקס? האם גם זה עניין של מזל או שכן ידוע שגם בשנתונים מאוחרים יחסית הוא מתקלקל?