Jump to content

חיפוש כללי

מציג תוצאות לתגיות 'i20'.

  • חיפוש לפי תגית

    הפרד בין תגיות באמצעות פסיקים.
  • חיפוש לפי מחבר ההודעה

סוג התוכן


פורומים

  • רכב
    • רכב כללי
    • טכני, אחזקה וטיפולים
    • ייעוץ ברכישת רכב
    • שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם
    • אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
    • רכבי אספנות
    • פורום משפטי - דיני תעבורה, נזקי גוף, ביטוח ושמאות רכב
    • פורום רכבי שטח
    • פורום אודיו ומולטימדיה לרכב
    • ספורט מוטורי
    • רכבים על שלט, משחקי נהיגה וסימולטרים, דגמי רכבים ועוד
    • פורום חוות דעת בעלי מקצוע
    • פורום אופנועים
    • אוף-טופיק
  • פורום מסחרי-מבצעים והנחות לחברי הפורום
    • מבצעי רכב
    • שיפורים ותוספות לרכב
    • חלקי חילוף, אביזרים ועוד.
    • מוסכים, בעלי מקצוע ונותני שירותים בענף הרכב.
  • קניה ומכירה
    • מכוניות ודו גלגלי
    • חלקים, חלפים, אביזרים, שיפורים ועוד.
    • אודיו
    • אלטעזאכן
  • שונות
    • הודעות חשובות
    • תמיכה לאתר
  • מועדוני רכב
    • מועדון מרצדס
  • פורומים פרטיים
  • A Test Category
    • A Test Forum
  • בפורום בדיקה מנהלי מועדונים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום בדיקה חברים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בפורום - כללי של BeReZ Club
  • בפורום אלפא כללי של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום תחזוקה, טיפולים וחלפים של מועדון אלפא רומיאו
  • בפורום טכני של מועדון VOLVO ישראל
  • בשרשור היכרות חברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בייעוץ ברכישת וולבו של מועדון VOLVO ישראל
  • במכירה וקנייה של וולבו מחברי המועדון של מועדון VOLVO ישראל
  • בתוספות וגאדג'טים לוולבו שלך של מועדון VOLVO ישראל
  • בפורום של מועדון BMW
  • בדיבורים כללי של מועדון פולקסווגן
  • במועדון רכבי חברה של מועדון רכבי חברה
  • בטכני של MX-5
  • בכללי של MX-5
  • בפורום של מועדון הנהג התפרן
  • בפורום סיאט של מועדון סיאט
  • בפורום טכני של S-Max Mondeo owners club IL
  • בפורום שיפורים של S-Max Mondeo owners club IL
  • באביזרים ל 5008 / 3008 של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של פיג'ו 3008 / 5008
  • באודיו ומולטימדיה של פיג'ו 3008 / 5008
  • באחזקה וטיפולים של פיג'ו 3008 / 5008
  • בביטוח לאוטו של פיג'ו 3008 / 5008
  • בפורום (נושאים) של מועדון TOYOTA ישראל

הבלוגים שלנו

  • תחזוקה וטיפולים שוטפים - שברולט סוניק RS
  • חסר תקנה
  • מבחני Joom
  • דור שפייזמן
  • בבלוג בדיקות של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם
  • בבלוג של מועדון סוזוקי ג'ימני Suzuki Jimny
  • בבלוג של משווקים על גלגלים

קטגוריות

  • מאמרי משתמשים

לוח אירועים

  • לוח אירועים
  • לוח ראשי
  • ימי הולדת
  • בבדיקות אירועים של מועדון בדיקות וניסויים פתוח לכולם

מצא תוצאות ב...

מצא תוצאות שמכילות את...


תאריך פרסום

  • התחלה

    סיום


עידכון אחרון

  • התחלה

    סיום


סנן לפי...

תאריך הצטרפות

  • התחלה

    סיום


קבוצה


קצת עליי


מיקום


איזה רכב יש לך?


תחביבים


מקצוע


עמוד הבית שלכם


Skype


מדיה חברתית

  1. הרכב של חבר טוב, יונדאי i20 פרסטיג', עליה לכביש ינואר 2021, יד ראשונה פרטית (00 בעלים קודמים), 19 אלף ק"מ. נהג יחיד, ללא תאונות/תיקונים/תקלות. עבר טיפול אחד לפני חצי שנה ולרכב יש עוד 2 טיפולים נוספים בחינם במוסך היבואן! מחיר 89,800 ש"ח לפרטים: 058-794-8652 גארת'
  2. משהו מוזר קורה לאחרונה בתחום הסופר מיני – הוט האץ'. אם עד לאחרונה חובב נהיגה שרצה סופר מיני ספורטיבית, היה בודק בעיקר בקרב היצרניות האירופאיות. אבל (!!) רנו ייצרו בדור הלפני אחרון קליאו RS רובוטית בלבד ובדור הנוכחי לא תהיה כלל, פיג'ו את ה-208 החדשה ישאירו בגרסאות חשמליות וסטנדרטיות ועל סיאט\קופרה איביזה בכלל לא שמענו. לוואקום שנוצר נכנסו טויוטה ויונדאי. 2 היצרניות מהמזרח הרחוק התחילו (או חזרו) להתחרות ב-WRC כאשר יונדאי החתימו אפילו את סבסטיאן לואב הצרפתי, אלוף העולם 9 פעמים שמזוהה מאוד עם קבוצות פיג'ו-סיטרואן. ההצלחה לא איחרה לבוא ויונדאי הם אלופי היצרנים בעונת 2019 ב-WRC. אם לא די בכך, יונדאי יצרו לא מזמן מכונה שזכתה להרבה שבחים בשם i30N וכעת, עם הצגת דור חדש ל-i20, גם הסופר מיני זכתה לעשות כושר. i20N (שם מעצבן לאללה להקלדה) הינה סופר מיני בעלת 5 דלתות שנבדלת מהגרסה הבסיסית ע"י חישוקי 18 אינץ', ספויילר על הגג (פחות מקובל בקטגוריה), פגושים שונים, חצאיות ועוד שלל שינויים קוסמטיים. בסלון בולטים מושבים בסגנון "באקט לייט" (ביטוי שאני חושב שאני המצאתי, כמו באקט אבל בלי העומק של מושבי באקט) ולוח מכוונים דיגיטלי כנהוג היום. את חובבי הנהיגה מעניינת בעיקר יחידת ההנעה. ב-i20N אנחנו נמצא מנוע 1.6 ליטר מוגדש טורבו המפיק 201 כ"ס ו-28 קג"מ של מומנט שמזיזים את המרכב ששוקל 1190 ק"ג. בניגוד לרוח התקופה (שוב!) הגיר הינו ידני ובעל 6 הילוכים. אם הנתונים האלו לא מספיקים, יונדאי תשווק את הסופר מיני החמה הזאת עם דיפרנציאל מכני מוגבל החלקה. כמו באחות הגדולה, גם ל-i20N יהיו הרבה אפשרויות התאמה בדמות 5 מצבי נהיגה (רגיל, אקו, ספורט, N ו-N מותאם אישית). ואם לשפוט לפי המפרט והאחות הגדולה - ה-i30N, מצופה לנו רכב מבטיח שיכנס לנישה מדוללת מאוד בימינו. לצפייה במאמר המלא
  3. משהו מוזר קורה לאחרונה בתחום הסופר מיני – הוט האץ'. אם עד לאחרונה חובב נהיגה שרצה סופר מיני ספורטיבית, היה בודק בעיקר בקרב היצרניות האירופאיות. אבל (!!) רנו ייצרו בדור הלפני אחרון קליאו RS רובוטית בלבד ובדור הנוכחי לא תהיה כלל, פיג'ו את ה-208 החדשה ישאירו בגרסאות חשמליות וסטנדרטיות ועל סיאט\קופרה איביזה בכלל לא שמענו. לוואקום שנוצר נכנסו טויוטה ויונדאי. 2 היצרניות מהמזרח הרחוק התחילו (או חזרו) להתחרות ב-WRC כאשר יונדאי החתימו אפילו את סבסטיאן לואב הצרפתי, אלוף העולם 9 פעמים שמזוהה מאוד עם קבוצות פיג'ו-סיטרואן. ההצלחה לא איחרה לבוא ויונדאי הם אלופי היצרנים בעונת 2019 ב-WRC. אם לא די בכך, יונדאי יצרו לא מזמן מכונה שזכתה להרבה שבחים בשם i30N וכעת, עם הצגת דור חדש ל-i20, גם הסופר מיני זכתה לעשות כושר. i20N (שם מעצבן לאללה להקלדה) הינה סופר מיני בעלת 5 דלתות שנבדלת מהגרסה הבסיסית ע"י חישוקי 18 אינץ', ספויילר על הגג (פחות מקובל בקטגוריה), פגושים שונים, חצאיות ועוד שלל שינויים קוסמטיים. בסלון בולטים מושבים בסגנון "באקט לייט" (ביטוי שאני חושב שאני המצאתי, כמו באקט אבל בלי העומק של מושבי באקט) ולוח מכוונים דיגיטלי כנהוג היום. את חובבי הנהיגה מעניינת בעיקר יחידת ההנעה. ב-i20N אנחנו נמצא מנוע 1.6 ליטר מוגדש טורבו המפיק 201 כ"ס ו-28 קג"מ של מומנט שמזיזים את המרכב ששוקל 1190 ק"ג. בניגוד לרוח התקופה (שוב!) הגיר הינו ידני ובעל 6 הילוכים. אם הנתונים האלו לא מספיקים, יונדאי תשווק את הסופר מיני החמה הזאת עם דיפרנציאל מכני מוגבל החלקה. כמו באחות הגדולה, גם ל-i20N יהיו הרבה אפשרויות התאמה בדמות 5 מצבי נהיגה (רגיל, אקו, ספורט, N ו-N מותאם אישית). ואם לשפוט לפי המפרט והאחות הגדולה - ה-i30N, מצופה לנו רכב מבטיח שיכנס לנישה מדוללת מאוד בימינו.
  4. שלום חברים, אני מתכנן לרכוש i20 שנת 2017, 1400, שעשתה 71000 ק"מ. עליה לכביש מרץ 2017. בחברת הליסינג נמסר לי כי הרכב היה של נהג יחיד. המחיר שהם רוצים על הרכב הוא 66.000 ש"ח, וזאת לפי מחירון יצחק לוי. הצלחתי להוריד ("אחרי משא ומתן קשוח... כאילו") 2000 ש"ח. כשאני בודק במחירון יצחק לוי ומשקלל, לאחר עדכון הנתון של נהג יחיד בליסינג תפעולי \ מימוני \ ליסינג, המחיר הוא 56000-54000 ש"ח. מה אני לא מבין או עושה לא נכון? המון תודה מראש על כל עזרה והכוונה.
  5. נשרפה לי הנורה של פנים הרכב. החלפתי אותה (המתכת התפרקה מהזכוכית של הנורה) והנורה החדשה לא עובדת. חשבתי שאולי הפיוז נשרף וחיפשתי בספר הרכב איזה פיוז קשור לתאורת פנים ולא מצאתי. תאורת תא המטען עובדת ורק התאורה הזו וזו של ההילוכים (אוטומט) לא עובדות. איזה פיוז צריך להחליף כדי לראות אם זה העניין? תודה מראש
  6. היי לכולם, קשה לי למצוא מישהו טוב שמבין בגירים ידניים באיזור המרכז וצריך את עזרתכם, הסיפור שלי הוא כזה: לקראת פסח עשיתי טיפול לאוטו , לפי ספר הטיפולים צריך להחליף שמן גיר ידני אחרי 75 אלף, ביקשתי להחליף , אבל הבחור רק הוסיף שמן (הוסיף ליטר שלם למרות שהקיבולת לפי הספר היא בסביבות ה 2 ליטר). חודש שלם הכל היה בסדר, עשיתי נסיעות בתוך העיר במהירויות נמוכות, הרגשתי (אולי פסיכולוגית) שיפור במעבר הילוכים בגיר. לא ממזמן נסעתי לירושלים והמנוע התאמץ בעליות , בערך 5 סל"ד לזמן ממושך, כשהגעתי היה ריח שרוף ממש חזק. מבדיקה פה בפורום הציעו שזה נזילה של שמן גיר. חיפשתי מוסך שמתמחה בגירים, מצאתי מוסך גיר-רון בת"א. הלכתי אליו, הכניס את היד מתחת למנוע, יצא נוזל שחור, אמר שכדי לדעת מאיפה הנזילה צריך לשטוף את האוטו מלמטה , לנסוע יום או יומיים ולאחר מכן לחזור אם ישנה נזילה. הסכמתי, הרים את האוטו על הליפט ראיתי שכל הציר של הגיר שם למטה נוטף שמן. ניקה את האוטו עם מים בלחץ, הוציא קצת שמן גיר ואמר שכנראה היה פשוט יותר מידי שמן גיר, כששאלתי אותו איך אפשר לדעת קיבלתי תשובה: "אני יודע, אתה לא", זה בעבור 250 ש"ח. עכשיו עברו כמה ימים, הכנסתי את היד מתחת למנוע לבדוק, ושוב יש נוזל שחור. 1) מישהו יודע איך שטיפה עוזרת למציאת הנזילה? הרי עכשיו שוב הכל שם למטה מלא בשמן גיר 2) אפשר המלצה על בעל מקצוע שמבין בגיר ידני בארץ ולא יקרע אותי במחיר? 3) איך יודעים שאין יותר מידי שמן ? לפי מה שקראתי פותחים את הפקק בידני וממלאים עד שנשפך החוצה. 4) אפשר המלצה איך אני יכול להתקדם מפה? תודה רבה לעוזרים!!!
  7. שלום לכולם, ברשותי I20 שהמערכת שמע מדי פעם הייתה עובד ומדי פעם מתאפסת על כל ההגדרות . לפני כמה ימים המערכת הפסיקה להגיב בכלל "מתה" , בדקתי פיוז מתחת להגנה ונראה שהוא תקין . אשמח ממי שיודע , איך מפרקים את המערכת , האם צריך לפרק את כל הקונסולה או שיש דרך לשלוף את זה ביותר קלות , והאם ישנו פיוז על גבי המערכת עצמה או אם מישהו מכיר מחלות נפוצות של המערכת הזו ויודע כיצד לסדר . תודה
  8. שלום לחברי פורום לאחר כמעט 10 (!) שנים עם יונדאי גטס 2007 (1600) אני מתחיל לחשוב שהגיע הזמן לרכב חדש (יד שניה). לאחר מחשבות והתלבטויות מצאתי שלושה רכבים שאני שוקל בתור חלופה הולמת לגטס ששירתה אותי באופן מופתי. כאמור, מחפש מיני או סופר מיני, אוטומטית, נסיעה מעורבת וממוצעת. מה חשוב לי: - אמינות, אמינות ועוד פעם אמינות. מחפש רכב שיתן לי ראש שקט לכמה שנים הבאות. כשאני אומר אמינות אני לגמרי יכול להשוות לאמינות של הגטס שלי, שמלבד חוטי הצתה שהחפלתי כתוצאה מקצר לפני חצי שנה, שני מצברים ו-4 פנצ'רים ב-10 שנים, הרכב מעולם לא ראה מוסך מלבד טיפולים שוטפים. מה קצת חשוב לי: צריכת דלק. מחפש צריכה באיזור ה-1 ל-15. מה פחות חשוב לי: - סחירות. לא מתכוון להחליף רכב בזמן הנראה לעין. - נוחות לא מהווה פקטור. הגטס היתה מספיק נוחה בשבילי. המועמדות: - פיג'ו 208 (דגם אקטיב, מנוע 1200T), איזור שנת 2015. - יונדאי I20, כנראה בתקציב אוכל להכניס עד 2014. - שברולט ספארק (דגם LTZ, מנוע 1400), 2015. אודה לתובונותיכם. כמו כן, אשמח להמלצה למגרש\טרייד אמין.
  9. היי, הגיעה אליי i20 עם נורת צ'ק אנג'ין דולקת. בסריקה התקבל קוד תקלה P0012 : Camshaft Position - Timing Over-Retarded מה שאומר שיש בעיה במערכת תזמון השסתומים המשתנה - ה-VVT. זאת טכנולוגיה שמאפשרת למנוע לקבל יותר כוח או יעילות בנקודות שונות במהלך פעולתו. כבר לא טיימינג קבוע וסופי "כמו פעם". סוג של "תוכנה מכנית" אם תרצו. החשוד הראשוני הוא שסתום ה-VVT, שהוא סוג של סולנואיד חשמלי שמשתמש בלחץ שמן המנוע כדי לשחק עם זווית גלגל השיניים של הקאמשפט, ומאפשר לקדם או לאחר את פתיחת השסתומים. מכיוון שהוא תלוי בלחץ השמן - מתחילים שם. כמובן שיכולות להיות עוד סיבות לתקלה כמו שסתום תקול בעצמו, או שרשרת טיימינג שהתארכה, אבל מתחילים מהקל לכבד- מנקים בוצה מהקרטר ורשתית משאבת השמן. מפרקים את השסתום ואת הפילטר שלו ומנקים גם אותם. נתחיל כמובן בהרמת החלק הקדמי של הרכב באוויר, ואז ריקון שמן ופירוק פילטר שמן. בורג 17 לריקון. פירוק פילטר שמן ע"י המפתח המועדף עליכם. בזמן שהשמן מתנקז, מפרקים את דיפון הפלסטיק כדי לקבל גישה נוחה יותר לקרטר. שימו לב שהקרטר פה בנוי מ-2 שכבות - ראשית, גדולה, מאלומיניום, והשניה קטנה שנותנת בעצם רק פתח גישה לרשתית המשאבה. פותחים את הקרטר הקטן השחור, 11 ברגי 10 מ"מ . הוא עדיין דבוק למקומו בגלל סיליקון האטימה מהמפעל. יש כלי ייעודי להפרדתו אבל אני אישית עושה את זה ע"י מכות פטיש על סרגל מתכת שנכנס בין הקרטר לבלוק ומפריד בין החצאים. בעדינות כמובן בלי לפגוע באף חלק וכמה שפחות לשרוט את המשטחים. הקרטר בחוץ, הרשתית גלויה (התמונה אחרי הניקוי, מתנצל על הרמאות) : מפרקים את הרשתית עצמה - היא תפוסה עם 2 אומי 12 מ"מ. מנקים אותה היטב עד שהיא מגיעה למצב כמו בתמונה. כמובן שהיא הייתה סתומה חלקית לפני. מנקים את הקרטר היטב, במקרה שלנו היו מעט חתיכות בוצה בקרקעית שלו. מוודאים ששטח האטימה עם הבלוק נקי. כנ"ל לגבי הבלוק עצמו, מנקים היטב ומכינים את המשטחים לאטימה מחדש. מחזירים את הרשתית, מורחים סיליקון על הקרטר, שכבה אחידה, עדינה ולא מוגזמת. אני ממליץ על ויקטור ריינז. מצמידים מיידית את הקרטר ומתחילים לסגור את הברגים בהצלבה, ובעדינות. (מומנט סגירה 10 נ"מ.) כעת כשסיימנו עם ניקוי הבוצה, והקרטר חזר למקום, צריך לתת לו זמן להתייבש לפני שממלאים שמן חדש. בזמן הזה ממשיכים לניקוי שסתום ה-VVT והרשתית שלו. שניהם נמצאים בדיוק מאחורי האלטרנטור. בורג 10 מ"מ שמחזיק את השסתום, ובורג 14 מ"מ מתחתיו שהוא בעצם הרשתית: כדי להגיע אליהם - צריך להוריד רצועת אביזרים, ולדחוף את האלטרנטור קדימה לגישה חופשית. האלטרנטור הוא המותחן של רצועת האביזרים במקרה הזה. משחררים בורג 12 מ"מ שנועל את בורג המתיחה, ובורג 14 מ"מ בתחתית האלטרנטור, בורג ציר. כעת אפשר לסובב את בורג המתיחה הארוך, 12 מ"מ, עד שהאלטרנטור מרפה מספיק את הרצועה. אפשר גם לפרק את בורג הנעילה של בורג המתיחה לגמרי, ולדחוף את האלטרנטור מחוץ לגבולות המסילה שלו. כעת כשהאלטרנטור כבר לא מפריע בדרך, מנתקים קונקטור מהשסתום, מפרקים את הבורג שלו ושולפים אותו החוצה תוך כדי נענועים וסיבובים. לאחר מכן יש גישה גם לבורג הפילטר. מוציאים גם אותו. מנקים את השסתום והפילטר. השסתום היה די נקי במקרה שלנו, אבל הפילטר סתום לגמרי. שימו לב איך הוא אטום לפני הניקוי, ולאחריו שקוף לגמרי: אחרי שהכל נקי מחזירים הכל למקום. משמנים מעט עם שמן מנוע נקי את הגומיה של השסתום לפני ההכנסה. מומלץ לחכות לפחות 3 שעות לייבוש הסיליקון בקרטר. רק אז למלא שמן 5W30 איכותי שעומד בתקן, 3.3 ליטר לפי הספר אבל 3 כבר מספיקים למקסימום במדיד. כמובן מרכיבים פילטר שמן מקורי. מניעים, מאפסים תקלה, מוודאים שהיא לא חוזרת. בעל הרכב מדווח גם על שיפור בביצועים. רלוונטי לכל המנועים מהמשפחה הזאת- G4FC, G4FA ביונדאי i30, קיה פורטה וכו'. בהצלחה!
  10. היי מתלבט לרכב שני לאישתי: שניהם מליסינג המחיר אותו מחיר אפשרות 1 : שברולט ספארק LT 1.4 שנת 2016, 17 ק"מ אפשרות 2 : יונדאי I20 שנת 2014, 50,000 ק"מ אשמח לשמוע את דעתכם
  11. שלום לכולם, למכירה פנס אחורי צד ימין של יונדאי i20 שנת 2014.הוזמן לרכב ובסוף לא הורכב.דורש 450₪.גר באזור שדרות ומגיע בסופ"שים לרמת גן ונתניה. 0547556375 יהב https://scontent.ftlv5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/34905860_10216539308696200_6495797586027347968_n.jpg?_nc_cat=0&oh=c8f2dae401e2471d00fe19d27ee6ce8d&oe=5BB12ED0 https://scontent.ftlv5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/34872811_10216539308376192_3930604424048672768_n.jpg?_nc_cat=0&oh=6ab3b4b0ae29228a30868fe30c93a692&oe=5BA2F5AF https://scontent.ftlv5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/34846339_10216539308136186_7285722550858940416_n.jpg?_nc_cat=0&oh=30b1c98a3ee735946dc41510813e3042&oe=5BE82081
  12. שלום, כשאני מסובב את ההגה סיבוב מלא (בחניה) לפעמים הרכב נכבה, כשאני מגיע לקראת סוף הסיבוב של ההגה האורות בלוח שעונים מהבהבים וכשאני ממשיך לסובב הרכב נכבה. האורות בלוח שעונים נדלקים מיד אבל זה נראה כאילו הרכב התנתק מהחשמל לכמה שניות. הערות: 1.בדגם הזה ההגה חשמלי. 2.זה לא קורה תמיד. 3.הוחלף חיישן קראנק וזה לא עזר.
  13. שלום לכולם, אני רוצה לקנות רכב אמין, שרואה מוסך רק לטיפולים, שיהיה חסכוני בדלק ושיהיה נח. המליצו לי על מזדה 2 או יונדאי i20 (מהחברות שאני יותר אוהב). הבעיה העיקרית שלי זה התקציב, שעומד על 26 אלף גג (עדיף גם פחות). ראיתי ביד 2 כל מיני הצעות של 29-33 אלף עם אחלה קילומטרז' (100 אלף +-). אני פחות מבין בקניית מכוניות והשאלה שלי היא האם יש דרך לקנות את אחד מהם בסכום הזה? ואם כן אז כיצד אפשר להגיע לזה? אודה לתגובות
  14. היי, ראיתי כתבה מהאתר הזה בעבר על השדרוגים שהתרחשו בi20 ב2012. לעומת זאת, אני רואה את המחירון ביד 2 ואני רואה שהמחירון של רכב Instyle (הישן יותר) גבוה ב5 אלף מהדגם insight (החדש יותר) למרות שהוא הרבה יותר מאובזר . כל זה לפי יד 2. מישהו יכול להסביר לי מדוע? תודה.
  15. לאחר שאני רואה שאני לא מצליח להבין שוב מה ההבדל באמת בין הדגמים, האם מישהו יכול להרחיב מה ההבדל בין הgli אשר עולה במחירון כמעט 10000 פחות מהpremium. אשמח גם להכיר את הInsight וכל דגם אחר של יונדאי אוטומט משנתונים אלו. ולמה לא מנגישים את המידע הזה יותר? איך זה הגיוני לבקש מחיר כל כך הרבה יותר גבוה בלי לדעת על מה אנחנו משלמים?
  16. שלום, אתמול הנעתי את הרכב וגיליתי שאין לי אורות דרך בכלל. התאורה בדאשבורד עבדה כמו שצריך, אבל לא היו אורות כלל, גם לא אורות גבוהים. איתותים כן עבדו. לאחר שניסיתי לכבות את המנוע, שמתי לב שכאשר הרכב במצב לא מונע אך על חשמל (חצי סוויץ'), האורות כן פועלים. כאשר ניסיתי להניע שוב, האורות נכבו. כלומר, האורות דלקו רק כאשר המנוע לא פעל. התחלתי בנסיעה ושמתי לב שבאמצע האורות נדלקו מעצמם. לאחר מכן ניסיתי לכבות את המנוע ולהדליק מספר פעמים והאורות עבדו כשורה. היום בבוקר התופעה חזרה. נסעתי למוסך יונדאי ואבחנו משהו כמו 5 נורות שרופות שונות. חשבתי שאולי אחת מהן נשרפה וגרמה לקצר, אז קיבלתי חזרה את האוטו וראיתי שהאורות עובדים. אחר הצהריים כשרציתי לחזור הביתה ראיתי שהבעיה חזרה, והפעם אף התלוותה בעייה במזגן, שלא נדלק בכלל. כמובן שהחזרתי את הרכב למוסך, אבל רציתי לשאול מה יכול להיות הגורם לבעיה כזו, ומה עלות התיקון המשוערת, כדי לא להיות חסר הבנה לחלוטין כשהמוסך חוזר אלי מחר. תודה!
  17. שלום, אני מעוניינת למכור את הרכב שלי, יונדאי i20 אוטומטית 1396 דגם inspire שנת 2010. אין בעיות מיוחדות ידועות ברכב, יד שניה פרטית 80000 ק"מ. אני מעט מתקשה למכור את הרכב, רשום ביד 2 שהמחירון הוא 45500 ואני מפרסמת ב44000. האם עלי לחכות בסבלנות והמחיר הוא ריאלי? האם יש הצפה בשוק ועלי להתפשר? הרכב סה"כ במצב טוב.
  18. רכשתי מצבר חדש במקום המקורי שנגמר לחלוטין. הוצאתי את המקורי. זו היתה הפעם הראשונה שהתעסקתי עם מצבר ולקח לי כמה דקות להצליח להוציא את המקורי (הייתי צריך למשוך בכח בזווית אלי ואז הוא התנתק מהמקום והרמתי אותו. הבעיה עכשיו זה שאני לא יודע איך לשים את החדש, אני לא רואה שום דבר שאני יכול לפרק בשביל שהוא יכנס, וזה לא פשוט להכניס כמו שהיה להוציא..יש לתושבת מן דברים מלפנים ומאחור שמתאמים לתחתית של המצבר ואמורים להחזיק אותו במקום, הבעיה שהם מפריעים להכניס אותו.. צילמתי תמונה של התושבת, אשמח לעזרה. תודה לכל מי שמנסה לעזור
  19. שלום לחברי הפורום. ברשותי יונדאי I20 בת 3 שנים. אני צריך לחדש ביטוח , ורציתי לשמוע דעות לגבי ביטוח לרכב שכזה. ביטוח חובה - ברור שעושים. ביטוח צד ג' - אני אעשה, כדי לא לקחת ריזיקה של פגיעה רצינית בגוף שלישי. מקיף - אני מתלבט האם כדאי לעשות מקיף לרכב שכזה? הרכב אינו חונה בחנייה פרטית אך הוא חונה בגבעתיים באזורים מרכזיים ומוארים. שירותי VIP - כוללים רכב חלופי, החלפת שמשה שבורה ושירותי דרך וגרירה. העלות הכוללת של חבילה כזו היא 400-500 ש"ח ואני חושב לוותר עליה. מה דעתכם? ביטוח החובה עולה כ-1,240 ש"ח צד ג' + מקיף יחד עולים כ1,800 ש"ח שירותי VIP - עולים 400-500 ש"ח כאמור האם לדעתכם שווה לחסוך את עלויות המקיף וה-VIP ביחס של סיכון מול עלות ותועלת? המחירים שכתבתי הם הצעות ביטוח של כלמוביל. אם מישהו יכול להפנות אותי לגוף ביטוחי שייתן הצעות טובות יותר אני אשמח!
  20. שלום, ישנו רעש כאשר אני עוזב את דוושת גז או לוחץ על קלאץ'. הרעש מופיע לפעמים לאחר נסיעות ארוכות ולא קיים תמיד. מדובר ביונדאי i20 דיזל crdi 1.6. יש סרטון שמצאתי באינטרנט שהרעש שם הוא פחות או יותר דומה למה שיש לי, בסרטון שומעים את הרעש כשהוא לוחץ על קלאץ'. http://s204.photobucket.com/user/solid_sports/media/ALH%20TDI/VID-20111004-00006highershift1st2nd3rd.mp4.html http://s204.photobucket.com/user/solid_sports/media/ALH%20TDI/VID-20111004-00007moderateshift1st2nd3rd.mp4.html
  21. מחפש לקנות סופר מיני, רצוי שנתון גבוה 2012,2013 כשב-2013 יש עדיין אחריות יצרן ככה שזה עדיף משמעותית. חשובה לי אחזקה זולה (דלק, טיפולים, ביטוח), נוחות, אבזור. בעדיפות משנית ביצועים ובטיחות ורק בסוף יופי, פופולריות והשאר. התעניינתי במיוחד בסוזוקי סוויפט, אפשר להשיג בסדר גודל של 50K עם קילומטראז' ממוצע. חשבתי גם על אופל קורסה, I20 ואשמח לשמוע חוות דעת נוספות גם על דגמים נוספים ששווה לבדוק.
  22. שלום רב, אני מחפש לקנות i20 שנות 2009/10 ואני מוצא מידע סותר בין הפרסומים ובין האתרים השונים לגבי רמת איבזור של הדגמים השונים. (כמו למשל כתוב על דגמים עם 3 דלתות ואני לא רואה כאלה למכירה - לא שאני מחפש אבל הרבה אנשים מפרסמים ביד2 כאילו האוטו שלהם הוא דגם 3 דל' אבל בתמונות רואים 5) הבנתי שמבחינת בטיחות הכל אותו דבר, נכון? אשמח לשמוע על הדגמים השונים: GLI INSPIRE INSIGHT PREMIUM SUPREME שכחתי מישהו?
  23. שלום רב! אנחנו מתחילים לחפש I20 בשביל להיות אוטו נוסף במשפחה (זוג +תינוק) לפי מה שאני רואה ביד2 ובWINWIN ולפי התקציב אז שנתונים 2009 אולי 2010. השאלה היא איזה טיפולים חוץ מהטיפולי שגרה נעשים לדגמים הנ"ל וכל כמה זמן/ק"מ? למשל טיימינג או כל דבר אחר יותר יקר. מבחינתנו ההבדל (ופה אשמח גם כן תגובות על עצם השאלה) אם כדאי לקנות אוטו שעבר לא מזמן את הטיפול הנ"ל וככה יש לנו שקט ופחות הוצאות לזמן הקרוב, למשל: אם ישנם שתי אפשרויות קניה (זהות מבחינת כל שאר הדברים) הראשונה עם 102K ק"מ והרגע עשה את הטיפול X שעולה 2500 ש"ח או יש השניה עם 95K ק"מ לפני הטיפול אז לפי ההבדל במחיר אפשר להחליט מה לקנות. תודה לכולם.
  24. שלום חברים, אני מעוניין להחליף את הרכב השני (גטס 1400) ומתלבט בין שני דגמים. לגבי הצורך - מדובר כאמור ברכב שני, שייסע פחות 10000 ק"מ בשנה (ת"א-ראשל"צ כמה פעמים בשבוע+נסיעות עירוניות) ואמור גם להספיק ל3 ילדים קטנים. עקרונית, חשבתי בהתחלה על רכב קטן כ i20 מליסינג, אבל אז הוצע לי ה C4 2011 החדשה מליסינג יחיד במחיר ממש טוב (54), עם טסט לשנה ועם אחריות ל-3 שנים על מכלולי המנוע והגיר (מדובר בדגם החדש, זה עם מתחית הפנים, 120 כ"ס, ללא רצועת טיימינג, עם הגיר החדש). נסעתי עליה כרבע שעה והיא הרגישה לי טוב ונוח ועם אחיזת כביש טובה. את הi20 אני לא ממש מכיר, ואני מודה שישר חשבתי עליה כי יונדאי הוא רכב אמין וגם לא נחשב ליקר. ההצעה של הסיטרואן גרמה לי להתלבטות... 1. אני שומע לא מעט אנשים שאומרים לא להתקרב לרכבים צרפתיים, והאמת, בתור אחד שהיתה לו ממש מזמן פיג'ו 205 ישנה וכיום נוסע על פלואנס דיזל בליסינג, אני לא ממש מבין למה. האם יש אמת בכך? האם זאת רק סטיגמה? 2. מה בנוגע לi20? האם הוא מומלץ ? האם היא עדיפה על הC4, בהתחשב בצרכים? 3. מה בנוגע לקילומטרז'? האם רכב עם כ100000 קילומטר יש לפסול מייד? ממה שהבנתי ברכבים של היום זה לא אמור להוות שיקול מרכזי אלא יותר תחזוקת הרכב ותקינותו (שכן המנועים בנויים לכ400000). האם זה נכון? תודה מראש לכל המייעצים
  25. שלום, אנחנו זוג צעיר עם תינוק בדרך, מחפשים אוטו בתקציב 40-50אלף, בהתחלה חשבנו על טויוטא קורולה/מאזדה 3 2007, אך לאחר מכן פנינו לכיוון יונדאי i20, i20 קטנה יחסית לקורולה/מאזדה, אך חסכונית יותר בדלק, ונראית יותר בטיחותית מאובזרת ושנוכל להביא שנתון יותר גבוה+קמש נמוך באותו התקציב, יחסית לטויוטא קורולה/מאזדה 3 המחשבה היא לקנות i20 לארבע שנים בערך ואז אם יש צורך לעבור מסופר-מיני למשפחתית ״אמיתית״ השאלות: מה דעתכם ? האם מבחינת גודל i20 מתאימה למשפחה צעירה? מספיק מקום לעגלה בתא המטען+כיסא תינוק+קניות מהסופר ? האם החיסכון בדלק בi20 משמעותי? תודה.
×
×
  • תוכן חדש...