צ'וצ'ו

המחיר שהוזמן הוא 179,754₪ כולל הכל. Sent from my iPhone using Tapatalk

הוחלט והוזמן ה-3 הבסיסית ליוני. אעדכן אם יהיו התפתחויות. יודע שזה מוזר שככה קפתתי בין סגמנטים אבל לדעתי כרגע ה-3 הוא מגנט לכל מי שחיפש רכב באיזור כסף הזה גם מסגמנטים שונים.

אולי בגלל שאני בהייטק אין לי בעיה שיורידו גרסה כל יום מבחינתי טסלה זה תוכנה עם ארבע גלגלים. מאוד מעריך את הדעה שלך, תודה!! Sent from my iPhone using Tapatalk

שלחת לינק שכולל חברה שדיי מרוצים מהטסלה. ואחרי שנתיים ו24 אלף מיילס סך ההוצאות על הרכב היו 300$ וזה בעיקר בגלל שימון ברקסים כי הם חיים במקום עם המון שלג שמפזרים עליו מלח זה דופק את הברקסים.. (היה עוד הוצאה של 1000$ על החלפת שמשה בגללם) גוגל העלה את זה מcar buyer UK - Tesla Model 3 saloon - Reliability & safety | Carbuyer Tesla Model 3 reliability The Model 3 has been on sale for some time in the US, where it appears to have been largely reliable but plagued by quality control issues like poor paintwork, large gaps between panels and poorly fitted trim. In the media, this is often attributed to Tesla's relative inexperience in mass producing cars compared with manufacturers like Mercedes, but Tesla is also keen to show it offers great customer service by rectifying issues quickly under warranty. Overall, the Model 3 appears to be the best built Tesla so far, and the 2021 update has ironed out a few issues too. נראה שהאחריות ל-4 שנים או 80 אלף מייל bumper to bumper גם אחלה.

אשמח לקבל לינקים. יש לי מלא חברים בארהב עם טסלה - כולם מאוהבים במכונית בערך.

השאלה אם היא עצמונית? יש פה אומללות בתרגום אסור בכלל בישראל להפעיל רכב אוטונומי ותמיד אפשר להזמין את זה בעתיד וזה יהיה מותקן ברכב בלילה. קיצר אין שום סיבה להוסיף את זה כרגע אפילו עדיף לשים את ה37 אלף על המניה של טסלה ולחכות

והנה טסלה באו וטרפו את הקלפים. בכל מקרה אני לא הולך לרכוש כלום עד שיחשפו את המחיר של המודל Y שיושב לי בול בכל הדברים החשובים. השאלה האם ה-3 הפך להיות מעניין בפני עצמו עם ההבנה שבטווח של ה-4 שנים הקרובות נחליף אותו כאשר ומתי שהמשפחה תתרחב (כרגע שם שני קטנים אז יש לי לפחות 3 שנים). התלבטות ממש גדולה

מטפס על הקירות בשעות האחרונות. יום שלדעתי הכל בו השתנה. חלאס הסיפור של דגמי ה-E עם 200 קמ ודיגמי ההיברידי ב-190 אלף עכשיו בתור מישהו שמגיע מSUV ובדיוק מחפש להתחדש בתקציב הזה האם לקנות את ה-3 עכשיו או לחכות ל-Y עוד חצי שנה - שנה.

המון תודה חברים על כל הפידבק המאוד מפורט וממצה. יש לי שיעורי בית לעשות אעדכן

מתלבט לגבי רכב שיחליף את הטיגואן שלי. התוכנית היא לרכוש רכב בעסקת ליסינג מימוני ולהחזיק אותו כ-5 שנים. עד הקורונה הייתו נוסע 3000 בחודש, היום עם היכולת לעבוד מהבית והסגרים שלא נגמרים אני באיזור ה-800 קמ. כנראה יחזור לאיזור ה-2000 לחודש לאחר הקורונה. משפחה של 5 נפשות עם ילדים קטנים (כיום שני ילדים עם תוכניות להרחבה של המשפחה ב-5 שנים הקרובות). דברים חשובים: 1. מרווח - גם בשורה השניה (כדי להצליח לשים 3 כסאות בטיחות) וגם בבגז (שני עגלות). 2. Apple Car Play - יודע שזה הזוי שזה הדרישה השניה בחשיבות שלה פשוט אני לא מוכן לחזור אחורה בנושא הזה. - ACP אלטוחי - ייתרון 3. מערכות בטיחות - חובה, ולכן גם ההשוואה תהיה תמיד לגרסא שכוללת את זה. 4. הייבריד - אין לי מושג, בכל החישובים שלי העלות של המנוע ההיברידי במקרה הטוב מתקזזת עם הדלק שחוסכים. מצד שני בהרבה רכבים מדובר בעזרה לא מבוטלת לגיר ולביצועים וגם התחזוקה החודשית חשובה. אז בוא נגיד nice to have. 5.אמינות - חשוב, ייתרון לרכבים עם אחריות ארוכה. 6. דברים נחמדים אם הם נכנסים למחיר: 4x4 שבעה מקומות (כאופציה, כנראה יהיו מקופלים ב-90% מהזמן), חשמלי (רק עם טווח של 400 קמ וצפונה) 7.מתי - מתכנן לרכוש באיזור מאי אבל לדגם מעניין אוכל למתוח את זה לסוף השנה. מכוניות שחשבתי עליהם 1. טוסון חדש 2. 3008/ C5 אירקרוס או ה5008 3. VAG מקביל למה שיש לי היום - אטקה\קודיאק\טיגואן 4. מאזדה CX5 5. RAV-4 6. פורסטר פתוח לעוד דגמים מה אתם אומרים, למה לשים לב, מה אתם הייתם רוכשים? תודה!

ברוכים הבאים לחופש הגדול everybody.

הגולף לדעתי זה החבילה הכוללת נוחות נסיעה גבוהה והיא מאוד מרווחת בגלל המבנה קופסא שלה, אם אתה קונה 2017 והלאה הרכב מצוייד במערכות בטיחות מקוריות אבל תצטרך להוציא כנראה כפול ממה שבאת להוציא על הפורד.

אצלנו בדיוק חזר עכשיו איוניק כזה. חברת הליסינג (הרץ) מחשבת את מחיר הרכב כיד ראשונה פרטי ומחסירה ממנו 13% לעומת לוי יצחק שמחסיר כ-17% כלומר, הצעת המחיר הזאת היתה באיזור ה-80 אלף לרכב בן שנתיים ושמונה חודשים עם 40K.

הי חברים, אסף, 38, טיגואן 2018.

מסיבוב קצר לאחרונה בכמה סוכניות וגם בטרייד אין נראה שאין להם בכלל כוח או חשק למכור או להתמודד עם איזושהי טענה. לא יודע מה המצב שלהם אחרי הקורונה יכול להיות שזה משפיע.

בגללי חיים במדינה עם יוקר מחיה בלתי נסבל? וואוו לא ידעתי שאני כזה משפיע. עקבתי עם פותח השרשור על המצב ביד שנייה של הגולף דה פאקטו הרכב הזה מפורסם גבוהה מהמחירון ונמכר מהר מאוד ואין הרבה אקסמפלרים טובים - למשל כנס עכשיו ותראה שאין מה לקנות גם אם אתה רוצה. יוקר מחיה למשל מושפע מזה שאנשים קונים דברים בכסף שאין להם עם הלוואות לא מזה שאנשים קונים בכסף שיש להם רכבים יד שניה. הרכב הזה חדש עלה כמעט 150 לפני שנתיים ו-10 חודשים אז להוציא אותו ב-95 לדעתי זה מחיר מצויין גם עם דה פאקטו הוא אומר שהוא שילם מעל המחירון בשבילו. לא היה היצע והיה ביקוש ולכן המחיר עלה. אני בשרשור הזה אמרתי שאני לא מבין איך מתייחיסם לגולף 1.5 כאילו היא GTI אבל לשים את זה בצד זה עדיין רכב מאוד מפנק עם מערכות בטיחות מקוריות, ואבזור טוב מאוד (כניסה והנעה ללא מפתח, גג שמש וכו) וגם ספציפית הרכב הזה לא נסע הרבה ולא היה מעורב בתאונות. אם חודש הבא יהיו 10 גולפים ב-95 והקונה היה קונה ב-95 לא הייתי אומר שזה במחיר מצויין. שוב הכל זה הצע וביקוש.

אחלה רכישה במחיר מצויין ונראה לפחות מהמודעה שהבחור שמר עליה דיי טוב. לשלם 95 במקום 87 משוקלל על אוטו כזה זה מצויין. אנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי זה כל מה שצריך בחיים, המערכות יבואנים האלה מיותרות וחסרוץתת הגיון כאשר הרכב מגיע מהמפעל עם זה. הייתי מנסה לעשות יישור קו במוסך צמפיון לפני סיום האחריות כדי למנוע הפתעות.

תתחדש. איזה כיף שעזרתי!

לגמרי מסכים, רכב נמכר במחיר שבו נפגשים הרצונות של מוכר וקונה. פה מדובר על רכב שמחירון משוכלל שלו הוא 87 אחרי שיקלול חודש וקמ. ועדיין הבחור מבקש 100-105. ופה אני רק אמרתי שלדעתי המחירון המשוקלל משקף את השווי האמיתי של הרכב. שוב לטעמי. יכול להיות שלרוכש אחר גם 90-95 ישקפו את זה וזה בסדר. לוי יצחק הוא שמאי שמפרסם פעם בחודש מחירון שמאות שלו הוא לא יותר מעוגן שעוזר למוכר ולקונה להחליט מה המחיר פתיחה שלהם או גבול עליון של מה שהם רוצים להוציא. הוא גם העוגן שאומר מה יהיה המחירון הקובע לעוד דברים כמו ביטוח או מכירה בטרייד אין עתידי ולכן יש לו משקל גבוה. עוד דבר שמשפיע על מחיר של רכב זה קונספציה שקיימת בשוק לגבי רכבים ועל זה דיברתי בנושא הנירו, יש לבעלי הרכב קבוצת פייסבוק שבה הם מרימים לעצמם על זה שהרכב מאוד סחיר, שומר על הערך ונמכר מעל המחירון, יש עשרות רבות של רכבים ביד 2 ומי שבאמת עושה עסקה הוא מי שמתגמש אבל אף אחד אחר לא יודע שהוא התגמש כי מבחינתם יום אחד הוא נעלם וכנראה מחר במחיר הגבוה שמפרסמים. טוב קצת הולכים במעגלים פה. מאחל לפותח השרשור למצוא את הרכב שהוא רוצה במחיר שהוא מוכן להוציא.

יש גם בטרנדליין וגם בקומפורטליין. אנדרואיד אוטו וקארפליי.

לגמרי התבלבלתי בין שקרי ה-emission של פולקווגן במנועים הישנים (למרות שהם הודו שזה לא היה רק מנועי דיזל) לתקנות האירופאיות החדשות שבגללם הם החליפו את ה-1.4 ב1.5. צודק - תיקנתי

מצחיק אותי שמתייחסים פה לגרסאת ה-1.4 150 כס שכאילו זה מינימום גולף GTI. כל אחד ראשי למכור בכמה שהוא רוצה אפילו אם הסיבה היחידה שהוא מפרסם זה לבדוק את השוק. אין סיבה יותר טובה בעולם להוריד מחיר מאשר שאף אחד לא מתקשר וגם שזה שכבר התקשר הציע 20 פחות ממה שפרסמת, מפה זה שאלה של כמה הוא לחוץ למכור מול כמה אתה לחוץ לקנות. לדעתי השוק ישן עמוק ושבוע לפני מחירון 7, עם הרגשה שכולם חוזרים לסגר קורונה שני וטסטס שמגיע באוגוסט אני הייתי נפטר מהרכב מאשר מגיע למצב שאני מוכר אותו רק בספטמבר גם לא הייתי מסיק מסקנות מקבוצות ומהמצב ביד 2, אני הסתכלתי בתקופה האחרונה על נירו 2017 שכולם מפרסמים ב107 והקבוצת פייסבוק שלהם גועשת כאילו זה רכב עם שוק מטורף. בסוף דיברתי עם כמה שמכרו וכמה שקנו לאחרונה ומסתבר שהעסקאות נסגרות ב-90 אבל כולם מרגישים כאילו 105-107 זה השוק ומתחפרים שם. מה מוסר ההשכל? לא קונים במחיר שלא מוכנים לשלם וצריך סבלנות. אגב הבחור שמצאתי לך שפרסם ב-95 העלה את זה ל-100 כנראה הוא קורא כאן כמה אתה רוצה את האוטו ומיישר קו...

מסכים עם התגובה מעלי ומנסה להוציא כמה שיותר מהמחיר שהם יבקשו. אצלי אנחנו מכנסים אותו מוקדם יותר לטיפול הבא מחליפים צמיגים ומעבירים טסט בתוך העסקה.

לא יודע כמה פעמים זה קורה אבל הסתדרת אותו אוטו אותו שנתון וחודש כמעט אותו קמ אותו צבע מחיר התחלה של 10 אלף פחות מהמוכר שלך. תזוז מהר https://www.yad2.co.il/s/c/hdi5vz

אני בדיוק באותו מצב כמו שלך שים לב שזה יוצא יותר ממחירון לוי יצחק וזה AS-IS (לפחות אצלינו) כלומר לפי מה שאמר לי קצין הרכב שלי אני סוגר איתם את המחיר והם לא רואים בכלל את הרכב, ביום האחרון אני מקבל ממנו שני מפתחות והעברת בעלות ונוסע חזרה הביתה. לגבי המשא ומתן מהנסיון שלי אני כרגע אני תקוע איתם במשא ומתן והם מתייחים לרכב כמו שורה באקסל של שנה וקמ ולא איכפת להם מה המצב שלו ומה עבר עליו הם בגישת take it or leave it. אגב, אם הרכב שלך אני לא מבין מה הייתרון בביצוע בדיקת רכב הרי אתה יודא בדיוק מה עבר על הרכב... אגב מסקרנות איזה רכב זה?