חיישן סטופ סטארט - ספייס סטאר

[danniel]

בעל רכב לא יכול לדעת מה קורה "מאחורי הקלעים" ויכולה להיות פגיעה בביצועים לאורך זמן. לא הייתי מתקין את החלק.

מדוייק לגמרי.

גם אם אין קודי תקלה או נורה דולקת , השוני הטכני האפשרי עלול לפגוע בתפקוד המערכת ומכלוליו.

לא להתקין אם לא יודעים בוודאות שזה מק"ט תואם.

[מרק10]

בעל רכב לא יכול לדעת מה קורה "מאחורי הקלעים" ויכולה להיות פגיעה בביצועים לאורך זמן. לא הייתי מתקין את החלק.

אין דברים שממש נסתרים בחיישן שסה"כ תפקידו לנטר את הדברים הבאים:

 

מצב טעינת המצבר, בריאות המצבר, מתח קטבי המצבר, טמפ' וזרם טעינה/פריקה.

 

כול הנתונים האלה נשלחים למחשב הרכב דרך פרוטוקול LIN ועל סמך נתונים אלה בנוסף לשאר הנתונים הקשורים למערכת S&S מחשב הרכב מאפשר עבודה תקינה של מערכת S&S וגם שליטה על מתח המוצא של האלטרנטור.

 

כול אביזר היקפי בפרוטוקול LIN יש גם ID ספציפי. אם מחשב הרכב יזהה שה-ID לא תקין פשוט המחשב יקפיץ קוד תקלה.

 

* לא כתבתי שגר ושכח אלא לבדוק קודי תקלה לאחר חיבור. חיבור של האביזר עצמו לא יגרום שום נזק לרכב מכיוון שמדובר על סה"כ פס נחושת שמחובר בטור למצבר המשמש למדידת מפל המתח ומשם האלקטרוניקה מחלצת את זרם הטעינה/פריקה ועוד כמה נתונים ושולחת למחשב הרכב.

[danniel]

החיישן עלול להוציא מתחים עם באיס אחר ואז לתת ליחידת הבקרה נתונים שגויים, אולי לא שגויים מספיק כדי לגרום לזיהוי תקלה, אבל לגרום לתפקוד לקוי ולא מדוייק.

ההמלצה שלי אם לא יודעים בוודאות, אז לא מרכיבים.

[lolik78]

תודה רבה לכולם.

[מרק10]

תעדכן אותנו בפיתרון הנזק.