Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2452 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

לאחרונה קניתי קטנוע לשיפוץ עצמאי (לומד תוך כדי עבודה) וניתקלתי בבעיה הבאה:

בזמן נסיעה הסל"ד לא עובר את ה 5,000 (מהירות של 20-30 קמ"ש), אבל כשהקטנוע

על הרגלית (מניע בקיק) הסלד מגיע גם ל 8,000 ומעלה והמנוע נשמע טוב.

בעצם המנוע מרגיש "חנוק" כשהוא לא על הרגלית. האם לדעתכם מדובר בסתימה או חסימה בצינורות הדלק?

מה הדבר הראשון שהייתם מציעים לעשות?

 

מדובר על קטנוע מסוג kymco dink 50.

 

תודה

פורסם

המנוע לא "מחובר" לרגלית, כך שלכאורה אין קשר ביניהם.

אם על הרגלית המנוע חי ובזמן נסיעה גוסס, הייתי מחפש קודם בתמסורת או אולי הרגלית צובטת איזה צינור קריטי, כמו צינורית דלק למשל.

כאשר הכלי על רגלית האמצע והאחורי באוויר, ואתה נותן גז - המנוע נחנק או שהגלגל מסתובב בעליזות?

פורסם
המנוע לא "מחובר" לרגלית, כך שלכאורה אין קשר ביניהם.

אם על הרגלית המנוע חי ובזמן נסיעה גוסס, הייתי מחפש קודם בתמסורת או אולי הרגלית צובטת איזה צינור קריטי, כמו צינורית דלק למשל.

כאשר הכלי על רגלית האמצע והאחורי באוויר, ואתה נותן גז - המנוע נחנק או שהגלגל מסתובב בעליזות?

 

תודה על התשובה. כשהגלגל האחורי באוויר המנוע נשמע טוב מאד והגלגל מסתובב חופשי.

הבעיה נמצאת רק כשהגלגל האחורי על הכביש

פורסם

יכולות להיות כמה סיבות

או שפשוט המנוע חלש ועייף ולכן כשהגלגל באויר הוא מצליח להסתובב חופשי אך כשהגלגל על הכביש כולל את המשקל שלך אין לו כח.

או בעיה בוריאטור,לפי התחושה שלי מכיוון שזה קטנוע 50 סמק ישן וחבוט אני חושב שזאת האפשרות הראשונה,ולכן כדאי לבדוק קומפרסיה.

הכונו לביאת המשיח!

פורסם

תוציא אמבטיה (כל החלק שמתחת למושב), תעלה את הקטנוע על הרגלית. תבדוק שהכל מחובר כמו שצריך.

עכשיו תוריד אותו מהרגלית, במצב זה הגלגל האחורי (שמחובר למנוע) מתרומם מעט ויכול להיות שהוא "מושך" קצת את המנוע לאחור בזמן שחיבור כלשהו נשאר בחלק הקדמי לא מחובר כראוי.

תחשוד בחיבור המניפולד לקרבורטור. אם הוא לא מחובר כראוי אז בהחלט יכול להיות שבנסיעה נכנס הרבה יותר אויר מהרצוי.

אם זה לא החיבור לקרב' חפש טוב בזמן שהאמבטיה מפורקת משהו לא מחובר כראוי. תוריד ותעלה אותו מהרגלית עם אבטיה מפורקת עד שתמצא את הגורם.

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

תודה לכולם על העצות והעזרה, אחרי כמה ניסיונות ומשחקים מסתבר שהבעיה הייתה באגזוז (כנראה סתום או משהו).

לאחר החלפה של האגזוז באחד אחר הקטנוע עובד כמו שצריך.

×
×
  • תוכן חדש...