מאזדה MX5 במבחן

[Morningstar]

מגיעה לארץ רק גרסא אחת, שהמחיר שלה מתקרב יותר ל 60 אלף לבה לפי האתר שקישרת.

לא שזה מצדיק. דלק מתמחרים בצורה חזירה ביותר את המיאטה.

אממה - המיאטה שמגיעה לארץ יותר יקרה מברז כמעט בכל מקום.

[bodovg]

נהגתי ב BRZ לא מעט (ואהבתי מאוד) ואני בעלים של ND (ולכן קצת משוחד), ובכל זאת כמה נקודות:

- אני לא מכיר רכב אחר בישראל ששומר על מחירון וביקוש גבוה כמו המיאטה. טוב משמעותית מ BRZ

- לצאת לסיבוב בלילה עם גג למטה זה priceless מבחינתי

- הפנים של ה ND פשוט מתעלה על זה שבסובארו ובסוף שם אתה מבלה כל הזמן

- "לתקן" את החסרונות במיאטה זה משהו שאפשר תמיד (עולה כסף אבל אפשרי כמו מיתלים וכולי....) ... קצת פחות אפשרי ב BRZ (גג, פנים מיושן).

 

בכל מיקרה, אי אפשר "ליפול" עם אף אחת מהן.

[renault5]

מגיעה לארץ רק גרסא אחת, שהמחיר שלה מתקרב יותר ל 60 אלף לבה לפי האתר שקישרת.

לא שזה מצדיק. דלק מתמחרים בצורה חזירה ביותר את המיאטה.

אממה - המיאטה שמגיעה לארץ יותר יקרה מברז כמעט בכל מקום.

 

מה הגרסא הזאת שיש בבולגריה? כי המחיר שלה מאוד מפתה.

[HyperViper]

מה הגרסא הזאת שיש בבולגריה? כי המחיר שלה מאוד מפתה.

 

לא יודע מה הגרסה המסויימת הזו, אבל באירופה מוכרים גם גרסאות עם מנוע קטן יותר (1.5 ליטר, 130 כ"ס) שזולות משמעותית. יש יכול להיות שזו המיאטה שראית.

[renault5]

לא יודע מה הגרסה המסויימת הזו, אבל באירופה מוכרים גם גרסאות עם מנוע קטן יותר (1.5 ליטר, 130 כ"ס) שזולות משמעותית. יש יכול להיות שזו המיאטה שראית.

 

אתה צודק.

הסתכלתי שוב בקטלוג וראיתי שהמחיר ההתחלתי 40 אלף לבה זה לדגם עם מנוע 1.5 שהוא עולה 80 אלף ש"ח

לעומת הדגם הכי יקר עם המנוע 2.0 שעולה 62 אלף לבה שהוא עולה 125 אלף ש"ח.

[Doron_Z]

באנגליה דרך carwow מיאטה חדשה ברמת הגימור הכי גבוהה שם (2 ליטר GT SPORT NAV+) כולל צבע מטאלי יוצאת 23,180 פאונד (דרך PCF FINANACE) מאחד הדילרים ב״אזור מגוריי״ שזה כמעט 101 אלף שקל חדשים בסכ״ה.

 

אממ כן מחירי הרכבים בישראל והכל אבל פה זה גם באמת קשור ליבואן עצמו שהתחזר מעבר לרגיל.

[farkash7]

מה פתאום התחזר?

הוא מקבל מעט הקצאות כי יש בעיות מלאי כבר 3 שנים, כמו אצל פרארי.

הוא גם מקבל תמחור מאוד יקר, יותר יקר מכל דילר שכונתי באירופה, וזה הגיוני. מי הוא בכלל? יבואן קטן שקונה כמה מאות מאזדות בשנה במקרה הטוב. הקשרים שלו עם היצרן גם לא משהו, הם מכירים בקושי שנתיים.

 

הוא בטוח לא מתחזר.

עריכה אחרונה ב-10 לספטמבר, 2019 על ידי farkash7

[HyperViper]

מה פתאום התחזר?

הוא מקבל מעט הקצאות כי יש בעיות מלאי כבר 3 שנים, כמו אצל פרארי.

הוא גם מקבל תמחור מאוד יקר, יותר יקר מכל דילר שכונתי באירופה, וזה הגיוני. מי הוא בכלל? יבואן קטן שקונה כמה מאות מאזדות בשנה במקרה הטוב. הקשרים שלו עם היצרן גם לא משהו, הם מכירים בקושי שנתיים.

 

הוא בטוח לא מתחזר.

 

[farkash7]

ברור שטרול, לא סתם טרול, טרול ציני להחריד. הביקורת מעולה, אבל אני לא מבין במה תורמות תאוריות מופרכות שמסבירות מחיר מופרך לביקורת.

לחובבי הרכב הן לא תורמות, לקונים הן לא תורמות, אולי ליבואן הן תורמות.

 

אפשר פשוט לרשום ״הרכב יקר״, ״המחיר יקר״. לא צריך להתחיל לחפש סיבות למה יקר, בטח שהן לא ממש משכנעות ובטוח לא תורמות.

[AsafRS]

נהגתי ב BRZ לא מעט (ואהבתי מאוד) ואני בעלים של ND (ולכן קצת משוחד), ובכל זאת כמה נקודות:

- אני לא מכיר רכב אחר בישראל ששומר על מחירון וביקוש גבוה כמו המיאטה. טוב משמעותית מ BRZ

- לצאת לסיבוב בלילה עם גג למטה זה priceless מבחינתי

- הפנים של ה ND פשוט מתעלה על זה שבסובארו ובסוף שם אתה מבלה כל הזמן

- "לתקן" את החסרונות במיאטה זה משהו שאפשר תמיד (עולה כסף אבל אפשרי כמו מיתלים וכולי....) ... קצת פחות אפשרי ב BRZ (גג, פנים מיושן).

 

בכל מיקרה, אי אפשר "ליפול" עם אף אחת מהן.

 

לתקן זה עניין של טעם. אולי אני לא מחפש גג נפתח (אם הוא רך לדעתי זה רק חסרון)?

פנים מיושן - הולך לרפד (בארץ המושבים הם בד מגעילים), מחליף מולטימדיה (אולי) ומזמין הגה אלקנטרה חתוך ומחליף. ונשארתי עם המוןןן עודף מ250K.

לא חושב שאפשר להתחרות בשוק אפטרמרקט של הברז אז במקרה הזה מה שאתה אומר זאת טעות לדעתי... ב50K של ההבדל בין מיאטה לברז אתה יכול לעשות תא נוסעים לא פחות ממדהים ובנוסף לשים טורבו חביב ו"לשחק" במע' פליטה (לא חוקי וכו' זאת בעיה אחרת - מדברים כסף).

בגלל שזה שיפורים סביר להניח שאת רוב ה50K תאבד במעמד המכירה.

 

לדעתי, כמו שמישהו כתב פה (אולי אתה) המיאטה RF מדהימה, יותר יפה מהברז אבל הגג רך לדעתי לא יפה.. אבל שוב - עניין של טעם.

[David32]

פנים מיושן - הולך לרפד (בארץ המושבים הם בד מגעילים), מחליף מולטימדיה (אולי) ומזמין הגה אלקנטרה חתוך ומחליף.

לא חושב שאפשר להתחרות בשוק אפטרמרקט של הברז אז במקרה הזה מה שאתה אומר זאת טעות לדעתי...

 

הולך לרפד בארץ ישראל להחליף לאלקנטרה ברכב חדש ונראה לך שיצא לך פנים יפה? :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

ועוד לשים טורבו ומערכת פליטה.

 

בוא.

 

 

אני לא נגד ברז, אבל לא נראה לי שהתלונה של אנשים על הפנים של הברז (שלדעתי בסדר) היא על ריפוד הכיסאות וההגה (ומולטימדיה).

שוק האפטרמרקט של המיאטה מטורף, אבל ממש. לא חושב שזה של הברז בר השוואה בכלל.

[HyperViper]

לא חושב שאפשר להתחרות בשוק אפטרמרקט של הברז אז במקרה הזה מה שאתה אומר זאת טעות לדעת

 

תחשוב שוב. למיאטה יש 25 שנים של פור על הברז ובערך פור של 900,000 רכבים שנמכרו. יש מאות חברות שבנויות רק על שיפורים למיאטות.

[AsafRS]

הולך לרפד בארץ ישראל להחליף לאלקנטרה ברכב חדש ונראה לך שיצא לך פנים יפה? :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

ועוד לשים טורבו ומערכת פליטה.

 

בוא.

 

 

אני לא נגד ברז, אבל לא נראה לי שהתלונה של אנשים על הפנים של הברז (שלדעתי בסדר) היא על ריפוד הכיסאות וההגה (ומולטימדיה).

שוק האפטרמרקט של המיאטה מטורף, אבל ממש. לא חושב שזה של הברז בר השוואה בכלל.

 

טוב אני מבין שאני נגד צבא המיאטות פה

אם ישנה בעיה בהבנת הנקרא - עניין של טעם.

לברז יש תא נוסעים עם קסם משלו. במיוחד אחרי העדכון האחרון. הייתי בו. מבחנתי החלפת הגה לשל ft86speedfactory וריפודי עור אדומים מסדרים את העניין.

 

הטורבו והמע׳ פליטה (שדי נפוצה, גם בארץ) ניתנו כדוגמאות למה אפשר לעשות עם ה50K הפרש

 

 

 

 

בוא.

[Morningstar]

חברים, שני הרכבים טובים - ובכנות - עולים בערך אותו דבר במידה ונשארים עם הרכב יותר מ 4-5 שנים.

אם קונים מיאטה בת שנה - היא תצא זולה משמעותית מברז.

 

בואו לא נשכח שהמיאטה עושה 1 ל 15 בקלות בזמן שהברז במקרה הטוב 1 ל 11 על דלק 98 שיקר משמעותית,

כל המספרים נבדקו אישית על ידי במשאבה.

 

כל הנאמר לעיל לא פוטר את היבואן מהיותו חזיר בקטע מוגזם.

 

חוץ מזה... נאמר פה איפשהו שליבואן אין קשר טוב עם היצרן?

Bitch please, הקשר כל כך טוב שהיצרן תרגם את כל מערכת Mazda Connect לעברית.

[farkash7]

אני אמרתי את זה וזה היה בציניות.

בביקורת נכתב שהסיבה למחיר האבסורדי היא כנראה הקצאות נמוכות ותמחור אסטרונומי של היצרן. לדעתי מגוחך, והקשר ליצרן הוא אחת הסיבות שאני חושב שזה מגוחך.