Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סיוויק טורבו 1.5 ידנית


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2593 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
שמח שהגעת למסקנה שאני מוכר רכבי הונדה כשאני לא מתעסק בהונדה במסגרת העבודה שלי, ולא סוכן מכירות. בנוסף, אני כותב בפורום הזה כאדם פרטי (בפעם המי יודע כמה)!

אף אחד לא אוהב להיכנס למוסך, ולא משנה הסיבה.

מכיר לא מעט רכבים שהחליפו שמן ב13-15k ולא בק״מ שציינת.

ד״א, הנורה שנדלקת בתחילה מאפשרת לנסוע עוד כ-2000 ק״מ ואז נדלקת נורה b שלאחריה יש להחליף את השמן.

גם אם מחליפים כל 15k פעמיים שמן, עדיין עלות האחזקה אינה יותר יקרה מרכבים מתחרים.

לא רואה את זה כמשהו שונה מהוספת שמן במנועי טורבו אחרים, ששם כל יצרן מכסת״ח את עצמו שצריכת שמן של 1 ק״ג לכל 1000 ק״מ זה תקין (תשאל לקוחות של סובארו וצ׳מפיון לדוגמא).

במה זה שונה מהגלונים שאנשים מוסיפים לבד בין טיפולים?

מה שמצוין בחו״ל מדבר על רכבים עם תוכנת ניהול מנוע שונה לחלוטין ובארצות קרות. תמשיך עם המנטרה, כשאין לך את רוב המידע שרלוונטי לארץ.

כמי שחובב את מכוניות הונדה , אני מצפה רק לדבר אחד - הבהרה רישמית של היבואן או היצרן לגבי ההבדלים במנועים המשוווקים בארץ לעומת אילו הבעייתיים בארצות קרות.

כל עוד נשמרת ההמימות מצידם, לדעתי חלק גדול מהקונים הפוטנציאלים נמנעים מרכישה של סיוויק חדשה.

מעניין מדוע עד היום לא מיובאת ה CRV עם אותו המנוע.

  • תגובות 61
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור


×
×
  • תוכן חדש...