קיה פורטה 2011 - בעיות חוזרות בממיר קטליטי וסלילי הצתה

[Eyal Halfon]

שלום,

לפני כשנתיים קניתי קיה פורטה שנת 2011, הרכב מטופל במוסך מרכזי של קיה באיזור הצפון.

לפני כשנה בערך הייתה תקלה ברכב והחליפו 2 סלילי הצתה (כוהל 3 וכוהל 4).

כחצי שנה לאחר מכן נדלקה מנורת מנוע במוסך אמרו שזו בעיה בממיר הקטליטי ושלחו אותו לשיפוץ.

לפני מספר חודשים הלך שוב סליל הצתה (כוהל 3).

חודש לאחר מכן תוך כדי נסיעה האוטו התחיל להיחנק ולאבד כוח (לא נדלקה נורה) בבדיקה אמרו שהבעיה היא בממיר הקטליטי האחורי

גם הוא נשלח לשיפוץ.

חודש לאחר מכן נקלה שוב מנורת מנוע ושוב אמרו שיש בעיה בממיר הקידמי (זה שהוחלף לפני שנה) הם שלחו אותו לשיפוץ על חשבונם.

לפני שבוע שוב הלך סליל הצתה (כוהל 2).

 

בשבוע האחרון נוסע טוב אבל אני מרגיש לפעמים שהוא קצת מתקשה בעליות.

 

*כל סלילי ההצתה הוחלפו למקוריים ולא למשהו חליפי.

 

יש לי תחושה שיש בעיה אחרת והמוסך לא מצליח להבין את מקור התקלה הם פשוט מחליפים לפי התקלות במחשב

מישהו מכיר תופעות כאלה ויכול לייעץ לי מה לעשות?

 

תודה אייל.

[מאור30]

לא ברור לי למה לשלוח ממיר קטליטי לשיפוץ? ממיר חלופי חדש לא עולה יקר. חגבי בעיית הסלילים - מה מצב הפלאגים ואיזה פלאגים נמצאים אצלך? ידוע לך? אתה יכול לבדוק?

[rami.v]

2 הבעיות מוכרות בדגם הזה כמו בi30

בעיקרון יש קשר בין התקלות.. ברגע שאין ניצוץ באחד או יותר מהצילנדרים הדלק נשרף בממיר שאצלך הוא מאד רגיש ומפרק אותו לחתיכות

לגבי עניין השיפוץ הממיר הקידמי הוא חלק מהסעפת ולכן לא קל להשתיל שם ממיר חליפי ולכן שולחים אותו למקום שמתעסק בזה או שמחליפים למשומש/חדש

לכן כמו שמאור30 התותח הזכיר פה את עניין הפלגים שאם הם גמורים הם אלו שגורמים לסלילים להידפק וכך העסק ממשיך להתגלגל לממיר

חוץ מזה הדבר היחיד שאתה יכול עוד לעשות זה לא ליסוע בכלל במצב שאחד הסלילים מזייף או לא עובד ונורת צ'ק מנוע מהבהבת

בהצלחה

עריכה אחרונה ב-24 לאפריל, 2018 על ידי rami.v