איסור כניסה רכב מזהם לחיפה

[liron022]

מישהו יכול לשפוך קצת אור על הנושא?

התחילו להשים שלטים בכניסות

מה זה אומר כלפי משאיות אוטובוסים? או שהכול שטוית

 

 

 

 

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[57mmStroke]

חיפה כימיקלים, ובתי הזיקוק במפרץ,

העיקר רכב מזהם אסור.

 

קצת דומה לזה שכל המדינה אופניים חשמליות סכנת נפשות,

אבל לא חסרות וועדות שדנות בגודל לוחיות הרישוי למכונית, אופנוע, קטנוע ובאיזה חומר מחזיר אור יש לצפות אותם.

 

עיסוק בטפל במקום בעיקר, מתרחש בעיקר במדינות שבהן _______ (השלם את החסר)

[sperial]

שליחנו בממלכה המאוחדת - הפעם אתה טועה. זיהום תעשייתי הוא בעיה אחת, זיהום תחבורתי הוא בעיה שונה. כלי הרכב מביאים את הזיהום ממש עד הבית, ומדובר גם בסוג שונה של זיהום. אזורי ה"אויר הנקי" מקובלים באירופה - גם בה יש דירוג של זיהום המתיא או אוסר כניסת רכב למרכזי ערים - בלי קשר לארובות התעשיה שבשולי העיר.

[57mmStroke]

מקבל את מה שאתה אומר.

 

יחד עם זאת המצב בחיפה ייחודי לעיר גדולה בעולם המערבי.

מבחינת הקרבה של מפעלים שמעדיפים לשלם מס זיהום עפ לטפל בו, ורגולטור שלא מחייב את המפעלים לזוז.

 

לאחרונה נסעתי להתנדב בדרום אוגנדה. נחתתי בקיגאלי רואנדה. במטוס של חברת התעופה ההולנדית הודיעו לנו שאסור להכניס לרואנדה שקיות ניילון כי זה מזיק לסביבה ןיש נגד זה חוק.

מעט הבתים שיש להם אספקת מים, המים לא ראויים לשתייה ללא הרתחה.

אבל בזה לא מטפלים, מטפלים בשקיות ניילון שזה חשוב כשלעצמו, בזמן שכורתים עצים ומבעירים אש רק כדי להרתיח מים.

 

כמובן שאני לא משווה בין המדינות, חלילה, כי אין מה להשוות.

אבל יש דמיון לבין מה שקל לטפל בו, והוא פופוליסטי וסקסי ובו מטפלים.

[sperial]

סיפור המלחמה שבין ראש עיריית חיפה לבין ממשלת ישראל בנושא המפעלים המזהמים מגדיר יפה כמה מהדברים הרעים במדינה שלנו, ואני משתדל להתנסח כאנגלי גם אם כותב בעברית.

 

ההצעה האחרונה היא להוציא את המפעלים הפטרוכימיים מתחומי עיריית חיפה על מנת שעירית חיפה לא תוכך למנוע מהם רשיון עסק.

[liron022]

ומה עם האוטובוסים והמשאיות שהם מקור זיהום נכבד מאוד בזיהום הם לא יוכלו לעבור בחיפה? מה יעשו כל האנשים שצריכים להגיע לעבודות

או שזה סתם סתימת פיות וחוץ משלטים לא יעשו אם זה כלום

 

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[Guest Automatic1]

תחשוב בהגיון, אוטובוס מאחד עשרות אנשים במקום שהם יעשו שימוש בעשרות כלי רכב שונים ולכן, יש עידוד תחבורה ציבורית.

תחבורה ציבורית תמיד תקבל עדיפות גם אם היא מזהמת מן הסתם, עד אשר יעברו לעשות שימוש באוטובוסים חשמליים וזה לא כל כך רחוק, זה בעתיד הקרוב.

משאיות? בכלכלה לא פוגעים אבל כן אפשר להגביל משאיות מגיל מסויים ורק למי שיש מנועים בתקן X וכן הלאה.

בך? כן פוגעים כי אתה כביכול יכול להגיע בתחבורה ציבורית (רכבת, אוטובוס, שאטל וכן הלאה) עד כמה שזה מציק.

[ArikB]

יוזמה מבורכת, אבל למה לא להמשיך את השרשור הקודם?

[sperial]

בהחלט יגבילו כניסת רכב כבד. כיון שראה בתקן יורו 4 יותרמכנראה שההגבלה על אוטובוסים לא תהיה חמורה. במקביל הוזלה הנסיעה במנהרות לקבוצות מסויימות של משאיות, מה שצפוי להוציא גםצאותן מהעיר.

[guya72]

תקציר :

פרויקט ״בחיפה אסורה הכניסה לרכבים מזהמים״ יקודם בשני שלבים:

 

שלב ראשון – החל מחודש פברואר 2018, תותר כניסת רכבי דיזל מעל 3.5 טון בתקן יורו 4 ומעלה. כלי רכב בתקן יורו נמוך יותר יידרשו להתקין מסנן.

 

שלב שני – החל מינואר 2019 , האיסור יחול גם על כלל רכבי הדיזל המסחריים המזהמים אשר אינם עומדים בתקן יורו 4 ומעלה, אלא אם יותקן בהם מסנן להפחתת זיהום האוויר.

 

 

http://avirnaki.yefenof.co.il/