פיג'ו 3008 לעומת 5008 שנתון 2018

[rotem182]

שלום חברים,

כיום יש לי נסועה של 25,000 ק"מ בשנה.

הרכב שברשותי קיה ספורטאג' 2016 צורה חדשה.

בשעה טובה אנו צפויים לילד שלישי.

 

בגלל הצורך בנסועה הגבוהה וצריכת הדלק הלא כל שך חסכונית של הקיה, החלטתי למכור אותה לעבור לדיזל.

אחרי בדיקות וסקרים החלטתי שאחד משתי החלופות המוצגות הם הרכבים הבאים שלי.

 

ההתלבטות שלי היא כזאת.

אני צריך לשים בוסטר, כיסא בטיחות וסלקל קל מאחור.

האם זה אפשרי בדגם 3008? האם זה בטיחותי?

ברור לי שיותר נח ב 5008, אבל פחות התחברתי לצורתו החיצונית.

מצד שני הבטיחות יותר חשובה לנו ומכאן ההתלבטות.

 

מה עדיף? 3008 פרימיום או 5008 אקטיב?

[alonjp]

ה-5008 מתומחר בצורה פראית ולכן לא הייתי לוקח אותו בחשבון בכלל.

לדעתי, אם אבזור נוחות (כמו גג שמש וכיסאות חשמליים) לא ממש מעניין אותך אתה בכיף יכול ללכת על ה-3008 דיזל אקטיב.

יהיה הרבה יותר חסכוני ללכת לחנות מתמחה ולהתאים שלושה כיסאות שיכנסו ברכב בנוחות.

ה-5008 אומנם יותר מרווח מאחור, ויותר נוח להתקין בו מושבי בטיחות, אך זו תוספת של 40,000₪ וזה לדעתי המון כסף בשביל לקבל בסופו של דבר רכב דומה עד זהה (לפחות מבחינת היושבים מלפנים).

 

אגב בקאמרי שלי נכנסו שלושה מושבי בטיחות (לא קטנים) מאחור ללא בעיה גדולה.

אתה יכול בקלות למצוא לך קאמרי היברידית משומשת בת שנה-שנתיים שתהיה לא פחות חסכונית מה-3008 דיזל.

יש גם דגם חדש (כולל מערכות בטיחות מתקדמות) שנמכר ב-189,000 דרך ייבוא מקביל (אוטומקס).

[rotem182]

אנ י לא בטוח שהסחירות של 3008 תהייה טובה מה 5008

[showndamty]

חייב לשאול אותך, ניסית לבדוק אופציה לרכב מסוג היברידי ולאו דווקא דיזל. החיסכון בדלק יותר יורגש ויש היום דגמים לא רעים בכלל כדוגמא הקיה נירו למשל.

[Ron.P]

החיסכון בדלק בהיברידיות מורגש בעיקר בנסיעה עירונית שהרכב מונע בעיקר על ידי המנוע החשמלי.

בנסועה גבוהה בין עירונית כמו של פותח השרשור דיזל יהיו חסכוני יותר וברוב המקרים גם חזק בהרבה.

[robertf]

לא תהיה לך בעיה ב3008 מבחינת הדרישות שלך למקום מאחור, ואין כאן שום יתרון בטיחותי ל5008 על ה3008.

מבחינת אבזור, ה3008 מאובזרת ברמה שלא היתה מביישת גם מכונית שעולה פי ארבע.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk