חום מנוע יורד - והאוטו לא סוחב

[chopin]

שלום חברים

פונטו גרנדה 1.4 ידנית 2008

 

הערב בנסיעה מירושלים למרכז, מיד בתחילת הירידות בכביש 1 חום המנוע ירד כמעט עד הסוף. במקביל נדלקה נורה כתומה בצורת מנוע שמורה על תקלה במנוע או במערכת הפליטה. דוודשת הגז נעשתה רכה ולא הגיבה לחלוטין. בעליה הראשונה נאלצתי להווריד להילוך שני והרכב לא עבר את ה20 קמ"ש... עד שחום המנוע עלה שוב לאמצע. וחוזר חלילה...

בנסיעה עירונית חום המנוע תקין.

מלבד זאת שמתי לב שבמצב עמידה המנוע מעט רועד ומשמיע רעש של מנוע דיזל.

 

במה מדובר לדעתכם??

[מאור30]

ייתכן ומדובר בסליל הצתה שמסר נישמתו. צריך להתחבר לסורק תקלות ולשלוף קוד תקלה.

[asafasaf]

כמו שמאור אמר, תתחיל בחיבור לסורק תקלות. ציין מהיכן אתה בארץ ומישהו פה כבר ישאיל לך סורק גנרי.

בכל מקרה כנראה שגם טרמוסטט תפוס אצלך במצב פתוח.

תקנה אחד מקורי ותחליף, הוא בא יחד עם הבית שלו.

כמובן גם פראפלו אדום להשלמת מה שיישפך, ולבסוף ניקוז אוויר.

[chopin]

עדכון: לאחר ביקור במוסך והחלפת הטרמוסטט עם יוניט חום, נראה שהבעיה נפתרה וכעת חום המנוע יציב לאורך כל זמן הנסיעה.

 

א ב ל מאז החלפת התרמוסטט ישנם כמה שינויים לרעה ברכב. ראשית הסל"ד במצב סרק לא יציב ונראה לי גם גבוה מידי. הוא בערך על 1200 ומדי כמה שניות הוא יורד לאיזור ה700 ואז נראה כאילו הרכב כמעט נכבה ומיד יש מין רעש חורק והסל"ד חוזר לאיזור ה1200. בנוסף, בתחילת נסיעה בהילוך ראשון יש רעש חורק - דומה לרעש שמופיע במצב סרק.

 

האם יכול קשר ישיר להחלפת התרמוסטט?

 

בהחלפת התרמוסטט שמו לי נוזל קירור ירוק של פז כי המוסך לא מחזיק בכלל פראפלו. האם לדעתכם זה קריטי להחליף באופן מיידי או שאפשר לנסוע ככה כמה חודשים? (טעמי תקציב...)

 

תודה לעונים

[יאני]

תחליף נוזל רק אם מה ששמו לא מתאים בתקן - לא משנה מה היצרן.

לגבי סל"ד לא יציב אולי ניקוי מצערת יעזור. עדיף שתחזור אליהם שיפתרו את הבעיות וגם אם צריך תביא נוזל קירור משלך.

הם טיפלו ברכב וצריכים לתקן אותו שיהיה כשיר 100%

[chopin]

איך אני אדע מה התקן? משום בה לגבי פיאט, הדעה הרווחת כאן בפורום שפארפלו זה קריטי וכל נוזל אחר גורם לפריצת הראש מנוע...

 

לגבי הרעידות - אם לא יכול להיות קשר בין החלפת התרמוסטט לרעידות, המוסך תמיד יכול להתנער ולטעון שיש כאן צירוף מקרים. ועל זה בדיוק שאלתי - אם יכול להיות קשר בין הדברים?

 

מנסיוני, כשמגיעים בלי ידע מוקדם למוסך, תמיד ינסו ל'ערבב' ו'למרוח' אותך, תמיד כדאי להגיע עם ידע ולטעון לעניין

עריכה אחרונה ב-28 לנובמבר, 2017 על ידי chopin

[ליין מן]

כנס למוסך טוב והתחבר לסורק.

אפשר והרכב לאחר שנכנס למוד חירום, עקב תקלת חום המנוע - עדיין לא מאופס.

או אפשר ויש בעיה אחרת.

כדאי לבדוק - ולא להתחיל בטיפולים והחלפות לפני זיהויי הבעיה.

 

 

אייל.

[chopin]

ליין מן כתב:"כנס למוסך טוב והתחבר לסורק"

 

הלוואי והייתי מוצא מוסך טוב שאוכל לסמוך לגמרי על מקצועיותו ואמינותו אני תושב ירושלים.

 

"אפשר והרכב לאחר שנכנס למוד חירום, עקב תקלת חום המנוע - עדיין לא מאופס

."

 

מעניין. כאילו יש מצב שהמחשב 'ילמד' איך להתנהג מחדש?

[Adamm]

במרכז יש לך כמה מומחים לפיאט, לא זכור לי לגבי ירושלים למרות שהייתה המלצה כזאת פה בעבר.

ממליץ על מוסך איציק אלפא ברחובות או פיאטון בתל אביב.

 

החלפת תרמוסטט בפונטו זה לא משהו מסובך והגישה די נוחה, לדעתי פגעו בצינור נשם/וואקום שיש כמה כאלו באזור של התרמוסטט, אפשרות נוספת שפירקו את הפילטר אוויר והצינור נשם הבעייתי ששם נקרע. שוב, תלוי כמה המכונאי זהיר בפירוקים.

 

תחליף את הנוזל קירור הנוכחי, הפארפלו לא כזה קשה להשגה.

עריכה אחרונה ב-28 לנובמבר, 2017 על ידי Adamm

[מאור30]

נו באמת...נוזל ירוק של פז??! זה הכי גרוע שהיה להם? אין לך מה לחזור למוסך שכזה אם זה מה שדוחפים ברכב כמו שלך. דבר ראשון קנה פאראפלו אדום זה מה שהולך אצלך מספיק לך 2 ליטר ומוהלים אותו 1 ל 1 עם מיים מזוקקים כך שיהיה לך 4 ליטר. מה שחשוב זה ביצוע ניקוז האויר לפני הנעה. ישנה נקודת ניקוז ברדיאטור ונקודת ניקוז בצנרת המובילה אל רדיאטור החימום. בצע את ההחלפה של הנוזל בכוחות עצמך זה ממש פשוט עם כלים בסיסיים ואם.תצטרך סיוע טלפוני אין לי בעיה להכווין אותך בתהליך כולו. מבחינת הסלד צריך לבדוק שוב מה קרה שם.